Prosenice (dřívější názvy: Radwanitz, Radwanitz-Prossenitz, Radvanice, Radvanice-Prosenice) jsou železniční stanice, která se nachází v km 191,363 tratě Přerov–Bohumín, původní železniční trať společnosti c. k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF) v obci Prosenice. Je součástí II. železničního rychlostního koridoru.

Historie Železnice byla postavena v roce 1842, úsek z Přerova do Lipníku nad Bečvou. V roce 1881 byla zřízena zastávka v km 191,363 u strážního domku. V roce 1898 byla uvedena do provozu železniční stanice.Kolektiv. 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava 2001, s. 68

Výstavbou II. koridoru ČD v letech 1999–2001 byl v Prosenicích zřízen podchod k novým krytým ostrovním nástupištím s výtahem. V tomto období byla snesena stavědla z obou zhlaví. VÁVRA, Stanislav. VYUŽITÍ ŠTÍHLÝCH VÝHYBEK PŘI ZVYŠOVÁNÍ RYCHLOSTI A PROPUSTNOSTI TRATÍ V ŽST. PROSENICE. České Budějovice 2014, s. 55. Dostupné online . Od 29. května 2009 je stanice dálkově řízena z CDP Přerov.

Popis stanice Železniční stanice měla v roce 1898 zděnou výpravní budovu, staniční strážní domek, přízemní obytný dům a dřevěné skladiště. Na výjezdu ze stanice navazuje odbočná trať na Dluhonice. Ve stanici byl dřevěný sklad na kamenné podezdívce IV. třídy o délce 6 m, který byl postaven podle typizovaného plánu (Normalplan No 101).BOROVCOVÁ, Alena ... c. d., s. 80

Ve stanici je nekryté jednostranné nástupiště č. I. u koleje č. 6 dlouhé 190 m a ostrovní nástupiště č. II. mezi kolejemi č. 1 a 2 dlouhé 190 m. Na ostrovní nástupiště je umožněn přístup podchodem umístěným v km 191,350. Ve stanici jsou pod trakčním vedením dopravní koleje č. 1 dlouhá 959 m, č. 2 dlouhá 957 m, č. 3 dlouhá 958 m, č. 4 dlouhá 914 m, č. 6 dlouhá 399 m, č. 6a dlouhá 292 m, č. 3a dlouhá a č. 4a dlouhá 155 m. Pod trakčním vedením jsou také manipulační koleje č. 5 dlouhá 156 m (odevzdávková kusá kolej se zarážedlem), č. 7 dlouhá 148 m (odevzdávková kusá kolej se zarážedlem), skladištní kolej č. 8 byla dlouhá 181 m a vlečková kolej č. 8a dlouhá 274 m. U těchto kolejí je trakční vedení trvale vypnuto. Manipulační kolej se zarážedlem č. 10 je dlouhá 222 m a má trakční vedení v délce 55 m. Bez trakčního vedení je manipulační kusá kolej č. 10a dlouhá 55 m a č. 10b dlouhá 85 m. Ze stanice odbočují vlečky akciové společnosti Hanácká potravinová společnost z koleje č. 3, z ní odbočuje vlečka Severomoravská energetika, a.s., Ostrava k rozvodně Prosenice. Vlečka DCD Prosenice odbočouje z koleje č. 6. Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením ESA 11.

Železniční stanice Prosenice je dálkově řízena z Centrálního dispečerského pracoviště Přerov (CDP Přerov). Do stanice jsou zaústěny tři železniční vlečky.Staniční řád žst. Prosenice. Dostupné online.

Výpravní budova V roce 1898 byla vybudována výpravní budova podle typizovaného plánu (Normalplan No 42) z režného cihlového zdiva. Autorem typizovaného plánu byl Anton Dachler. Výpravní budova má obdélný půdorys s postranními dvouosými rizality. V podélných průčelích byla obdélná okna v šambránách s ušima, završené přímým záklenkem. Štíty byly bedněné. Vestibul byl průchozí a byla v něm pokladna s okénkem a čekárna III. třídy. Čekárna pro I. a II. třídu byla společná. V přízemí byla ještě dopravní kancelář, místnost přednosty, c. k. pošta, dělnická kasárna a příslušenství. V patře byly dva dvojpokojové byty s kuchyněmi, společné příslušenství bylo na chodbě. Výpravna v Prosenicích se dochovala téměř v původní podobě mimo oken a bedněných štítů.Borovcová ... c.d., s. 35

Strážní domek V blízkosti výpravní budovy byl postaven staniční strážní dům se čtyřmi byty podle typizovaného plánu (Normalplan No 21b) a byl rozšířen dvouosou přízemní přístavbou. Strážní domek byl postaven z režného cihlového zdiva, podélné strany byly pětiosé. V přízemí a v patře byly dva dvoupokojové byty se samostatnou kuchyní a sociálním zařízením (společné pro každé patro). Původní strážní domek z roku 1881 byl zbourán v roce 1986.

Služby ve stanici V železniční stanici jsou cestujícím poskytovány tyto služby: bezbariérové WC, čekárna. V blízkosti stanice je autobusová zastávka. Od stanice vede turistická trasa: žlutá turistická značka k Radvanicím po fialové turistické značce Pobečví.

Obytné domy Pro zajištění kvalifikované a spolehlivé pracovní síly a především jejich dosažitelnost, byly pro zaměstnance dráhy stavěny obytné domy v blízkosti železnice. Na přerovské straně stanice byl postaven přízemní obytný dům, který měl půdorys podkovy, z režného cihlového zdiva.

Odkazy Reference

Literatura BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava : NPÚ, ÚOP v Ostravě 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava 2001 (zkrácená verze dostupná online)

Externí odkazy

Kategorie:Železniční stanice v okrese Přerov Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1881 Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1898 Kategorie:Železniční trať Přerov–Bohumín Kategorie:Prosenice Kategorie:Postaveno v Česku 1898