Rychlostní silnice S52 je polská rychlostní silnice, která navazuje na česko-polské hranici v Českém Těšíně na silnici I/48 (a jejím prostřednictvím na dálnici D48) a vede přes Bílsko - Bělou směrem ke Krakovu, kde tvoří jeho severní obchvat. Je součástí evropských silnic E75 a E462. Do budoucna se počítá se spojením obou části silnice výstavbou tzv. Beskydské integrační cesty Bílsko-Bělá–Wadowice–Krakov. Tento projekt má již vydané environmentální rozhodnutí (DSU) a probíhá jeho pokročilá příprava pro soutěže na realizaci. Celková délka bude 142,9 km.
Do 4. srpna 2016 byla silnice Těšín–Bílsko-Bělá označena jako úsek rychlostní silnice S1, která teď po změnách vede na jih od Bílska-Bělé k slovenské hranici a jejím pokračováním je slovenská dálnice D3. Krakovský úsek nynější S52 byl do té doby součástí rychlostní silnice S7.
Přehled úseků
Cieszyn (státní hranice CZ/PL) – Skoczów
Tento 14,0 km dlouhý úsek tvoří nejzápadnější část rychlostní silnice S52 a napojuje polskou silniční síť na českou silnici I/48 (směr dálnice D48). Původní městský přivaděč v Těšíně byl zprovozněn již v roce 1995. Navazující trasu procházející přes obce Gumny, Ogrodzona, Łączka a Międzyświeć i obchvat Skočova stavělo konsorcium firem Herrmann Kirchner a Mosty Łódź. Příprava zakázky začala v roce 2000 a samotné stavební práce probíhaly od roku 2002/2003 do roku 2007. Křižovatka Cieszyn-Wschód a přilehlé části byly odevzdávány postupně v letech 2004 a 2005, přičemž stěžejní obchvat Skoczówa s křižovatkou Skoczów (křížení s DK81) byl v čtyřpruhovém profilu oficiálně zprovozněn 23. listopadu 2007.
Skoczów – Bielsko-Biała Komorowice
Úsek o délce 19,8 km vede členitým terénem Těšínského podhůří přes obce Pogórze, Grodziec, Świętoszówka a Jasienica až na západní okraj Bielska-Bělé. Zhotovitelem bylo konsorcium firem Eurovia a Herrmann Kirchner na základě smlouvy a projektů připravovaných od roku 2001. Výstavba probíhala v letech 2002 - 2006. Východní část trasy v úseku Jasienica – Bielsko-Biała vznikla kompletní přestavbou dřívější čtyřpruhové silnice I. třídy (tzv. Gierkówky) ze 70. let 20. století na plnohodnotné rychlostní parametry. Součástí stavby byly mimoúrovňové křižovatky Jasienica a Wapienica. Úsek byl do plného provozu oficiálně odevzdán 1. srpna 2006.
Severozápadní obchvat Bielska-Bělé (Bielsko-Biała Komorowice – Hałcnów)
Tento 11,5 km dlouhý úsek obchází centrum Bielska-Bělé ze severozápadu a propojuje západní větev S52 s rychlostní silnicí S1. Výstavbu realizovalo konsorcium firem Eurovia a Herrmann Kirchner na základě smlouvy podepsané 22. října 2008. Stavební práce po vydání rozhodnutí ZRID v říjnu 2008 zahrnovaly terénní zářezy, protihlukové stěny, mimoúrovňové křižovatky Bielsko-Biała Komorowice, Bielsko-Biała Rosta a velký dálniční uzel Bielsko-Biała Hałcnów (Suchy Potok) pro křížení s rychlostní silnicí S1. Úsek byl kompletně zprovozněn 28. října 2011.
Bielsko-Biała - Hałcnów – Głogoczów (Beskydská integrační cesta / BDI)
Plánovaný střední úsek o délce přibližně 61,0 km má propojit západní a východní část S52 zcela v novém koridoru. Trasa povede od křižovatky Bielsko-Biała Hałcnów přes města Kozy, Kęty, Andrychów, Wadowice a Kalwaria Zebrzydowska až do obce Głogoczów, kde zaústí do silnice DK7. Příprava trasy pod záštitou GDDKiA probíhá od roku 2009 a provázela ji řada sporných odvolání. Environmentální rozhodnutí (DŚU) nabyla právní moci v roce 2021 a v současnosti dokončované geologické průzkumy a projektová dokumentace směřují k vydání stavebních povolení (ZRID) a vyhlášení stavebních tendrů v letech 2028 až 2029. Zahájení výstavby je plánováno na rok 2029 s předpokládaným dokončením mezi lety 2032 a 2033.
Głogoczów – Kraków Modlnica
Úsek o délce cca 22,0 km bude využívat a modernizovat stávající tranzitní koridor silnice DK7 a západní dálniční obchvat Krakova. Propojení přes křižovatku Kraków Południe a peážní úsek dálnice A4 u Krakova využívá trasy zprovozněné v základním profilu již od roku 1986. Navazující severozápadní přivaděč a mimoúrovňovou křižovatku Kraków Modlnica stavěla společnost Budimex na základě smlouvy z roku 2009. Stavební práce probíhaly od zahájení v roce 2010 a tento západní vjezd do Krakova byl oficiálně odevzdán do provozu 19. května 2011. Výstavba plnohodnotné rychlostní silnice S7, která v budoucnu nahradí úsek DK7 z Głogoczówa do Krakova, je aktuálně ve fázi přípravy trasování, přičemž zahájení výstavby se odhaduje na léta 2030–2031 a uvedení do provozu na léta 2033–2034.
Modlnica – Kraków Mistrzejowice (Severní obchvat Krakova)
Tento 12,5 km dlouhý úsek tvoří severní obchvat Krakova v plnohodnotném šestipruhovém uspořádání (3 pruhy v každém směru) a propojuje rychlostní silnici S52 s rychlostní silnicí S7. Realizaci zakázky v systému „Design and Build“ zajišťovalo konsorcium firem Türkmens, Gulermak a Mosty Łódź na základě smlouvy podepsané 13. listopadu 2018. Výstavba byla po vydání stavebního rozhodnutí ZRID zahájena 9. července 2020. Součástí náročné stavby je 27 mostních objektů, dva tunely (tunel Zielonki o délce 653 m a tunel Dziekanowice o délce 496 m), křižovatky Zielonki, Węgrzce, Batowice a obří rozpletový uzel Kraków Mistrzejowice. Úsek byl oficiálně odevzdán do plného provozu 23. prosince 2024.
Externí odkazy
O silnici na stránkách Generalné Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad
52 Kategorie:Těšínsko Kategorie:Silnice ve Slezském vojvodství Kategorie:Stavby v Těšíně Kategorie:Bílsko-Bělá Kategorie:Doprava v Krakově Kategorie:Doprava v Těšíně