General Electric T64 je turbohřídelový motor s volnou turbínou původně vyvinutý pro vrtulníky, ale později se ujal i na letounech s pevnými nosnými plochami. Společnost General Electric motor uvedla v roce 1964. Původní konstrukce motoru zahrnovala technické inovace jako jsou antikorozní a vysokoteplotní vrstvy.GE T64 page, GlobalSecurity.org, accessed October 29, 2007. Motor má vysoký celkový poměr stlačení, čímž má nižší měrnou spotřebu paliva.https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1961/1961%20-%200065.html I když je celý kompresor axiální jako u staršího motoru General Electric T58, hnací hřídel od turbíny je koaxiální s vysokotlakou hřídelí a dodává sílu do přední časti motoru, nikoli směrem dozadu. Pro dosažení požadovaného celkového poměru stlačení je zapotřebí 14 stupňů kompresoru. Na rozdíl od motoru T58 má volná turbína 2 stupně.
Pozdější verze motoru poskytují výkon 3 925 až 4 750 koní (2 927 až 3,542 kW).T64 turboshaft page , GE Aviation, accessed October 29, 2007.
Použití náhled|T64-MTU-7 na vrtulníku CH-53G Aeritalia G.222 de Havilland Canada DHC-5 Buffalo Lockheed AH-56 Cheyenne Kawasaki P-2J LTV XC-142 ShinMaywa US-1 NAMC YS-11E Sikorsky CH-53 Sea Stallion Sikorsky CH-53E Super Stallion Sikorsky HH-53/MH-53
Specifikace (T64-GE-100) Technické údaje Typ: turbohřídelový motor s volnou turbínou Délka: 2 007 mm Průměr: 508 mm Hmotnost suchého motoru: 327 kg Součásti Kompresor: čtrnáctitistupňový axiální Spalovací komora: prstencová Turbína: ,axiální 2 vysokotlaké a 2 nízkotlaké stupně Výkony Maximální výkon: 3 228,88 kW Kompresní poměr: 14,9:1 Průtok/hltnost vzduchu: 230 kg/s Teplota plynů před turbínou: 638 °C,(-1), 718 °C (-413), 770 °C (-415) Měrná spotřeba paliva: 0,292 kg/kW-hr Poměr tah/hmotnost: 9,887 kW/kg
Reference
Externí odkazy
T64 Kategorie:Turbohřídelové motory