Edward Henry Heinemann (14. března 1908, Saginaw, Michigan – 26. listopadu 1991, Rancho Santa Fe, Kalifornie) byl americký konstruktér vojenských letadel známý zejména působením u společnosti Douglas Aircraft Company.
Životopis Heinemann se narodil v Saginaw v Michiganu, ale již jako chlapec se přestěhoval do Kalifornie a vyrůstal v Los Angeles. Samostudiem získal znalosti v oblasti inženýrství a v roce 1926 nastoupil u společnosti Douglas Aircraft jako kreslič, ale již následujícího roku o toto místo přišel. Po působení u společností International Aircraft, Moreland Aircraft a Northrop se Heinemann vrátil do společnosti Douglas, poté co získala původní Northrop Corporation, a v roce 1936 se stal jejím hlavním inženýrem. Zaměstnancem Douglas Aircraft zůstal až do roku 1960, kdy přešel k firmě Guidance Technology. V roce 1962 se stal technickým viceprezidentem General Dynamics. V této funkci se ještě podílel na dohledu nad počátečními fázemi vývoje typu F-16. Do penze odešel v roce 1973.
Jeho přístup ke konstrukci letadel se vyznačoval přímočarostí a nekomplikovaností, kterou sám popsal tak, že vezme nejvýkonnější dostupný motor a letadlo navrhne okolo něj.
Známý návrhář Burt Rutan jej uváděl mezi hlavními průkopníky letectví, kteří jej inspirovali k tomu, aby se dal na dráhu leteckého konstruktéra.
Konstrukce Během působení u společnosti Douglas navrhl více než dvacet typů bojových letounů, převážně pro Námořnictvo Spojených států amerických, z nichž mnohé se staly legendami historie letectví. Mezi jeho konstrukce patří:
SBD Dauntless, palubní střemhlavý bombardér A-20 Havoc, lehký bombardér/bitevní letoun A-26 Invader, lehký bombardér/bitevní letoun A-1 Skyraider, námořní útočný letoun A-3 Skywarrior, palubní útočný letoun/bombardér A-4 Skyhawk, palubní útočný letoun F3D Skyknight, palubní stíhací letoun pro každé počasí F4D Skyray, palubní stíhací letoun Douglas Skystreak a Douglas Skyrocket, experimentální letouny
Jedno z prvních letadel navržených Heinemannem byl vzpěrový hornoplošník Moreland M-1 Trainer z roku 1929. Vzhledem k světové hospodářské krizi se jich vyrobilo a prodalo jen malé množství, než společnost v roce 1933 ukončila činnost.Orbis 1985, s. 2560 Podílel se také na konstrukci civilních dopravních letounů Douglas DC-5 a Piaggio-Douglas PD.808.
Ocenění a medaile 1953: Collier Trophy (za F4D Skyray) 1978: Guggenheim Medal 1981: uveden do National Aviation Hall of Fame 1982: uveden do International Air & Space Hall of Fame 1983: National Medal of Science
Jeho jméno nese cena Edward H. Heinemann Award udělovaná každoročně Naval Air Systems Command US Navy těm, kteří – ať už jako jednotlivec, nebo ve skupině – zvlášť přispěli k rozvoji konstrukce letadel.
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy Heinemann, Edward Henry na www.valka.cz Ed Heinemann na www.skyhawk.org Edward Henry Heinemann Personal Papers na stránkách San Diego Air & Space Museum Edward Henry Heinemann (Photo Collection) na Flickr.com
Kategorie:Američtí letečtí konstruktéři Kategorie:Američtí inženýři Kategorie:Nositelé Národního vyznamenání za vědu Kategorie:Členové National Aviation Hall of Fame Kategorie:Průkopníci letectví Kategorie:Muži Kategorie:Narození v Michiganu Kategorie:Úmrtí v Kalifornii Kategorie:Narození v roce 1908 Kategorie:Úmrtí v roce 1991 Kategorie:Narození 14. března Kategorie:Úmrtí 26. listopadu Kategorie:Inženýři 20. století