General Electric GEnx ("General Electric Next-generation") je dvourotorový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem vyráběný společností GE Aviation pro letouny Boeing 787 a 747-8. Počítá se, že na výrobních linkách nahradí motor CF6.
Vývoj Boeing si mezi třemi velkými výrobci motorů vybral modely GEnx a Rolls-Royce Trent 1000. GEnx používá některé technologie z motoru GE90 včetně kompozitních lopatek dmychadla a také menšího jádra z dřívějších variant motoru. Skříň dmychadla dále obsahuje kompozitní technologii.
Očekávalo se, že GEnx poskytne tah od 53 000 po 75 000 lbf (240 až 330 kN), přičemž první zkoušky začaly v roce 2006 a vstup do služby se uskutečnil v roce 2008 (zpoždění o 787 dodávek). Boeing předpokládá sníženou spotřebu paliva až o 20% a výrazně tišší provoz než stávající dvouproudové motory. Na modelech 747-8 je použita verze o tahu 66 500 lbf (296 kN) (GEnx-2B67). Společnost General Electric zahájila počáteční zkoušky varianty GEnx bez "bleed air" 19. března 2006. První let s jedním z těchto motorů se uskutečnil 22. února 2007 na letounu Boeing 747-100 s jedním motorem GEnx na pozici číslo 2 (vnitřní levá strana).
Specifikace + Data sheet Varianta -1B70 -1B74/75 -1B76 -2B67B Použití 787-8 787-9 787-10 747-8 Průměr dmychadla Kompresor 1 Fan 4 LP 10 HP 1 Fan 3 LP 10 HPTurbína 2 HP 7 LP 2 HP 6 LP Tah při vzletu Obtokový poměr při vzletu 9.0 8.8 8.8 8.0 Celkový kompresní poměr 53.3 55.4 58.1 52.4 Takeoff air per sec. Délka (po obotkové kanály) Nominální ot./min. LP 2,560, HP 11,377 LP 2,835, HP 11,377 Suchá hmotnost 13 552 lb (6 147 kg) 12 397 lb (5 623 kg)Poměr tah/hmotnost
Odkazy Reference
Podobné motory General Electric GE90 General Electric GE9X Engine Alliance GP7000 Rolls-Royce Trent 1000
Externí odkazy
GEnx Kategorie:Dvouproudové motory