náhled|Zadní pohled na Karosu B 941 Karosa B 941 je model městského kloubového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1995 až 2001. Inovovaná varianta vozidla, vyráběná od roku 1999, je označena B 941E. Autobus B 941 je nástupcem typu B 741, ve výrobě byl nahrazen typem B 961 v roce 2002.
Konstrukce
B 941 je třínápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Skládá se ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor s převodovkou se nachází za zadní nápravou, která je hnací. Přední lichoběžníkovou nápravu s nezávisle zavěšenými koly vyrobil podnik LIAZ, střední a zadní pochází od firmy Detva. Od svého předchůdce, autobusu B 741, se B 941 odlišuje odlišným předním i zadním čelem, která jsou zaoblena a tvoří se sklolaminátový panel s kostrou ze svařených profilů, a také inovovaným interiérem s protiskluzovou podlahou. Sedačky pro cestující jsou čalouněné plastové potažené látkou. Prostor pro kočárek je umístěn u druhých dveří. V pravé bočnici se nacházejí čtvery dveře, vždy dvoje v každém článku autobusu (první a čtvrté jsou užší než prostřední dveře).
Upravená verze B 941E má odlišnou přední tuhou nápravu LIAZ s kotoučovými brzdami, systémy ABS a ASR, podlahu v předním článku vozu sníženou o 100 mm a další menší úpravy.
Výroba a provoz V letech 1995, 1996 a 1998 byly postaveny tři prototypy vozů B 941 označené jako BK 1, BK 2 a BK 3. Druhý z nich byl v roce 1998 dodán do Brna, kde byl zařazen do provozu s evidenčním číslem 2336.
Výroba městského kloubového autobusu řady 900 byla zahájena roku 1997, tedy přibližně rok po ukončení produkce vozů B 741. Od roku 1999 pak Karosa vyráběla pouze inovovanou verzi B 941E. Celkem tak bylo v letech 1997 až 2001 vyrobeno 333 kusů autobusů B 941 a B 941E. které byly určeny především pro dopravní podniky v České a Slovenské republice. V říjnu 2018 přestaly být provozovány v Brně, v listopadu roku 2019 definitivně dojezdily v Praze, v říjnu 2020 byl ukončen jejich provoz v Liberci, v listopadu 2020 pak dojezdily v Ostravě. Poté zůstaly v provozu již jen v Českých Budějovicích, kde byly společně s posledním vozem B 741 na pravidelné linky naposledy vypraveny 12. listopadu 2021. Na Slovensku dojezdil poslední vůz tohoto typu v Prešově v únoru 2020.
Podtypy Realizované podtypy: Karosa B 941.1930 (prototyp BK 1 a výroba 1997–1998; motor LIAZ, převodovka Voith) Karosa B 941.1932 (výroba 1997; motor LIAZ, převodovka ZF) Karosa B 941.1934 (výroba 1997–1998; motor Renault 186 kW, převodovka ZF) Karosa B 941.1936 (prototyp BK 2 a výroba 1997–1999; motor Renault, převodovka Voith) Karosa B 941.1942 (výroba 1997, motor Liaz, převodovka ZF) Karosa B 941.1960 (prototyp BK 2 po přestavbě; motor Renault, převodovka Voith) Karosa B 941E.1956 (prototyp BK 3 a výroba 1999; motor Renault, převodovka ZF) Karosa B 941E.1962 (výroba 1999–2001; motor LIAZ, převodovka Voith) Karosa B 941E.1964 (výroba 1999–2001; motor Renault 217 kW, převodovka Voith) Karosa B 941E.1966 (výroba 1999; motor LIAZ, převodovka ZF)
Historické vozy DP Ostrava (ev. č. 4285) soukromá osoba (ex DP Olomouc ev. č. 314) soukromá osoba (ex DP Olomouc ev. č. 315) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6236) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6244) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6321) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6330) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6306)
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Karosa B 941 a B 941E , prahamhd.vhd.cz
B 941 Kategorie:Kloubové autobusy