Fokker B.IITypové označení výrobce. Označení B.II bylo pro letouny značky Fokker použito již předtím – armádní a námořní letecké síly Německého císařství jím označovaly Fokker M.10Z, zatímco rakousko-uherské armádní letectvo tak označovalo stroje M.16. byl prototyp námořního palubního průzkumného dvouplošného létajícího člunu vzniklý v Nizozemsku v roce 1923.
Vývoj náhled|Prototyp Fokkeru B.II Jednalo se o konvenčně řešený létající člun s duraluminovým trupem, řešený jako jedenapůlplošník (sesquiplane) s křídly vyztuženými vzpěrami ve tvaru „N“. Tažný motor instalovaný v náběžné hraně horního křídla poháněl čtyřlistou vrtuli. Otevřené kokpity osádky se nacházely v prostoru pod horním křídlem a jeden uprostřed hřbetu trupu.
Nizozemské královské námořnictvo podrobilo prototyp zkouškám, ale sériovou výrobu neobjednalo.
Specifikace Údaje podle Technické údaje Osádka: 3 (pilot, pozorovatel a střelec) Rozpětí horního křídla: 14,60 m Délka: 9,85 m Výška: 3,80 m Nosná plocha: 40m² Prázdná hmotnost: 1 300 kg Vzletová hmotnost: 2 100 kg Kapacita paliva: 470 l Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený dvanáctiválcový vidlicový motor Rolls-Royce Eagle XII pohánějící čtyřlistou vrtuli Výkon pohonné jednotky: 270 kW (360 hp)
Výkony Maximální rychlost: 195 km/h (105 uzlů) Vytrvalost: 4 hodiny letu Dostup: 4 000 m Výstup do výšky 1 000 m: 60 minut
Odkazy Poznámky
Reference
Literatura
Související články Seznam hydroplánů
Externí odkazy
Fokker B.II na stránkách dutch-aviation.nl
B.II Kategorie:Nizozemská průzkumná letadla Kategorie:Dvouplošníky Kategorie:Létající čluny Kategorie:Letecké prototypy Kategorie:Palubní letadla