náhled|Ostravský vůz VarioLFR.E náhled|Tramvaj VarioLF.E v Olomouci náhled|upright|Interiér Vario LF, Olomouc VarioLF je částečně nízkopodlažní tramvaj, vyráběná od roku 2004 českou Aliancí TW Team, tvořenou firmami KOS Krnov, Pragoimex a VKV Praha.
Nadšenci, zabývající se tramvajovou dopravou, mluví o VariuLF jako o „waně“ dle tvaru pomyslného podélného řezu vozu s nízkopodlažní částí uprostřed.
Historie
Po úspěšném prezentování nové vozové skříně VarCB3 (pro tramvaje T3R.EV a T3R.PV) vyvinuly společně firmy ČKD Pragoimex a Krnovské opravny a strojírny (KOS) nízkopodlažní variantu této skříně označenou jako VarCB3LF (LF = Low Floor = anglicky nízká podlaha), která je však přibližně o 1 m delší než skříně vozů T3, které má nahrazovat. Obdobně jako u vysokopodlažního typu lze na skříň tramvaje VarioLF přichytit různá čela.
Některé vozy VarioLF (s označením LFR.E a LFR.S) jsou oficiálně vedeny jako modernizace starších vozů T3, i když s původními tramvajemi nemají fyzicky nic společného.
Modernizace
VarioLF vychází z modelů: T3 (klasická tramvaj) → T3R.PLF (novostavba prodloužené verze předchozí tramvaje, má nízkopodlažní střed) → VarioLF (oproti předchozí verzi má mimo jiné nový design a odlišnou elektrickou výzbroj). Tramvaj lze provozovat na standardní i obrácené polaritě napájení (např. Brno, Ostrava, Košice) – výzbroj je nutno přizpůsobit.
Tramvaje vycházejí z typu Tatra T3R.EV. Střední část vozu je nově nízkopodlažní. Právě ta byla důvodem k prodloužení celé tramvaje (aby nízkopodlažní část měla rozumnou velikost). Na vozy byla dosazena nová čela dle návrhu Ing. arch. Františka Pelikána. Rovněž vozy obdržely polopantograf. Interiér i stanoviště řidiče je ve stylu posledních zmodernizovaných tramvají T3. Obdobně jako vozy Tatra T3R.EV obdržely tramvaje střídavou elektrickou výzbroj TV Europulse s asynchronními motory (typ VarioLF.E a VarioLFR.E). V roce 2010 byla do Plzně dodána první tramvaj s typovým označením VarioLFR.S, která je vybavena stejnosměrnou výzbrojí na bázi IGBT modulů od firmy Škoda Electric, konstrukčně vycházející z výzbroje tramvají Škoda 01T a Škoda 02T.
Dodávky Vozy VarioLF jsou vyráběny od roku 2004.
Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční číslapři dodání Poznámky Zdroj Brno článek VarioLFR.E 2006–2018 32 viz přehled Most – Litvínov článek VarioLFR.S 2016–2018 2 253, 266 Olomoucčlánek VarioLF.E 2006–2007 3 251–253 VarioLFR.E 2007–2011 7 231–237 VarioLFR.S 2012–2020 11 238–248 Ostravačlánek VarioLFR.E 2005–2012 47 1311–1357 VarioLFR.S 2013–2014 16 1358–1373 Plzeň článek VarioLFR.S 2010–2014 26 333–335, 338–353, 356–360, 364, 365 Moskva článek VarioLF 2009 1 2400 Košice článek VarioLFR.S 2011 1 701 Taškent článek VarioLF.S 2011–2012 20 2001–2011, 3201–3209 Čísla vozů Brno: 1497, 1523, 1530, 1539, 1541, 1551, 1553–1557, 1567, 1573–1575, 1580, 1582, 1584, 1586, 1590, 1592, 1596–1599, 1601, 1605, 1616, 1617, 1626, 1627, 1630
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Tramvaje Pragoimex & KOS Kategorie:Nízkopodlažní tramvaje Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 2005