Metro v Tbilisi (, Tbilisis Metropoliteni) tvoří v hlavním městě Gruzie, Tbilisi, velmi důležitou součást městské hromadné dopravy.
Charakter systému
Systém má celkem 2 linky (Gldani-Varketili a Saburtalo) dohromady dlouhé 28,6 km s 23 stanicemi. 21 z nich je podzemních, z toho 16 založených hluboce (6 pilířových, 5 sloupových a 5 jednolodních stanic petrohradského typu) a 4 mělce.
Metro obsluhuje centrum města, průmyslové oblasti a místa, kde se nachází kulturní budovy. Tři ze stanic se nacházejí u železničních nádraží.
Odhadu využití za rok 2005 činí 105,6 milionu cestujícíchStátní statistický úřad Gruzie. Provoz zajišťují tří- až čtyřvozové vlaky, dohromady má síť 186 vozů metra. Jedná se většinou o Soupravy typu E, zčásti novější 81-71. Některé z těch byly modernizovány závodem ZREPS z Moskvy, čelo řídících vozů dodala Škoda Transportation z Plzně, takže vzhledem připomínají typ 81-71M používaný v metru v Praze (na linkách A a B). Jako technické zázemí jim slouží dvě depa, každá linka má jedno.
Historie
Tbilisi jako milionové centrum Gruzínské SSR trpělo zhoršující se dopravní situací, kterou se snažilo vyřešit metrem sovětského typu.
Výstavba v tehdy sedmisettisícovém městěInformace na stránkách metroworld.ruz.net o historii sítě (rusky) začala roku 1952 a trvala 14 let. 11. ledna 1966 byl otevřen 6,3 km dlouhý úsek s šesti stanicemi.Informace na stránkách Metroworld.ruz.net v ruštině; přehled sítě v roce 1981 Tbilisi tak bylo čtvrté sovětské město s metrem po Moskvě, Petrohradu a Kyjevě. Druhá linka přibyla v roce 1979. Třetí linku je v plánu začít stavět v roce 2026. V roce 1981 bylo v provozu celkem 18,8 km tratí a 16 stanic.vpravo|náhled|Stanice Rustaveli, eskalátorový tunel
Rychlý rozvoj však skončil rozpadem SSSR roku 1991, když nezávislá Gruzie vstoupila do nových společensko-ekonomických podmínek. Ideologické názvy stanic byly změněny; zastavena však byla stavba nových úseků, snížilo se rovněž financování a údržba tratí stávajících. Navíc došlo k některým incidentům (9. října 1997 ve stanici Didube se odpálil sebevražedný atentátník, 14. února 2000 někdo hodil do metra podomácku vyrobený granát a v březnu 2004 byl zaznamenán pokus o útok jedovatým plynem). Mezi lety 2004 a 2005 byla jako odpověď na tyto činy zpřísněna bezpečnostní opatření.
Od roku 2005 začaly procházet stanice i vlaky metra v Tbilisi rozsáhlou rekonstrukcí.
Reference
Externí odkazy
Oficiální stránky, včetně videí (gruzínsky)(anglicky) Profil tohoto provozu na stránce Urbanrail (anglicky) Stránky o provozech metra v zemích bývalého SSSR
Tbilisi Tbilisi Kategorie:Stavby v Tbilisi Kategorie:Doprava v Tbilisi Kategorie:Rozchod 1520 mm