Silnice I/38 je česká silnice I. třídy, třetí nejdelší (po I/35 a I/11) a jeden z páteřních celostátních tahů. Je dlouhá a vede z Libereckého kraje přes Středočeský a Vysočinu do Jihomoravského na státní hranici s Rakouskem. V úseku od křížení s dálnicí D1 (u Jihlavy) do Rakouska je po ní vedena evropská silnice E59.
Silnice je postupně modernizována, jsou budovány mimoúrovňové křižovatky (MÚK) a obchvaty sídel. Ministerstvo dopravy hodlá po těchto krocích silnici I/38 lokálně označit značkou Silnice pro motorová vozidla. Tato modernizace je součástí programu ministerstva dopravy Nové pojetí dálniční sítě. V budoucnu silnice I/38 naváže na rakouskou rychlostní silnici S3 do Vídně.
Vedení silnice náhled|Silnice I/38 v Oboře u Doks
Liberecký kraj Jestřebí (křižovatka s I/9, návaznost na směr Česká Lípa – Rumburk) Doksy (obchvat, II/270) Obora (II/273) odbočka Bezděz
Středočeský kraj náhled|Křížení s dálnicí D10 náhled|Letecký pohled na silnici I/38 ve Smilovicích-Újezdě náhled|Obchvat Kolína obchvat Bělá pod Bezdězem II/276 II/272 Debř/Kosmonosy (II/259, II/610) obchvat Mladá Boleslav napojení na D10 (exit 46) exit 44 (začátek peáže I/16) svedení z D10 (exit 39, konec peáže I/16)
Luštěnice (II/275) Smilovice-Újezd Krchleby (II/332) obchvat Nymburk II/503 MÚK II/330 MÚK II/331 (Poděbrady-Velké Zboží) II/503 (Chvalovice) Poděbrady-Přední Lhota (II/329, II/611) MÚK D11, exit 39 Poděbrady-jih obchvat Kolín MÚK I/12 MÚK II/125
obchvat Kutná Hora-Malín (MÚK I/2) obchvat Církvice (MÚK III/03321) obchvat Čáslav II/339 MÚK I/17, II/338, začátek peáže II/337 konec peáže II/337
Kraj Vysočina náhled| Sillnice I/38 v Prostředkovicích během opravy náhled|Obchvat Moravských Budějovic obchvat Golčův Jeníkov, II/130 II/345 Habry (II/347, začátek peáže II/346) Kámen (konec peáže II/346) Havlíčkův Brod II/344, začátek peáže I/19 a I/34 začátek peáže II/150, konec peáže I/19, I/34 a II/150 Štoky (II/348, II/350) Jihlava (přivaděč a obchvat) MÚK D1 (exit 112), navedení E59, začátek čtyřproudého úseku MÚK II/352 MÚK II/523, konec čtyřproudého úseku Jihlavský tunel MÚK II/602 II/523, konec obchvatu Prostředkovice Stonařov (II/402, II/403) II/407 křižovatka Markvartice-Kasárna (I/23) Želetava (II/112, II/410) Litohoř (II/151) Moravské Budějovice (obchvat, MÚK II/152, II/411) Dne 27. října 2010 byl zprovozněn obchvat Moravských Budějovic o délce 6352 m stavěný od května 2008. První slavnostní výkop při stavbě obchvatu se konal 28. května 2008, nicméně již v roce 1941 padly první návrhy o tom, že by tzv. císařská cesta měla být vedena mimo město, první změny v územním plánu s touto změnou související však pochází až z roku 1975. V roce 1996 byla ukončena vyhledávající studie, jež stanovila trasu obchvatu. Poslední termín odevzdání dokumentace a zprávy byl stanoven na 28. února roku 2011. Během stavby se stala havárie jeřábu s vlakem na trati Jemnice – Moravské Budějovice a také byla překládána památkově chráněná stavba u Lažínek. II/400
Jihomoravský kraj náhled|Silnice I/38 v Chvalovicích u Znojma Pavlice (začátek peáže II/398) Vranovská Ves (konec peáže II/398) křižovatka Znojmo-Kasárna (II/408) Znojmo II/361 (II/399) II/412 I/53, začátek peáže II/413 konec peáže II/413 Chvalovice
státní hranice CZ / A Hraniční přechod Hatě – Haugsdorf, pokračuje E59 po silnici B303 (dříve B2) směr Vídeň
Modernizace silnice Číslo Název Délka Kategorie Zahájenívýstavby Uvedenído provozu Mimoúrovňové křižovatky L78 Doksy – Obora 6,2 km 11,5/90 plánováno 2030 plánováno 2032 S63 Hrdlořezy–Čistá 2,1 km 11,5/80 S102 Kosmonosy, křižovatka Průmyslová x TVK plánováno 2029 plánováno 2029 S55 Luštěnice – Újezd, přeložka 6,7 km 11,5/90 plánováno 2030 plánováno 2032 Luštěnice S82 Krchleby – Nymburk 5,3 km 11,5/90 plánováno 2030 plánováno 2032 Krchleby S56 Nymburk – obchvat 5,9 km 11,5/80 S91 Poděbrady (D11) – Kolín, přeložka 13,1 km 11,5/8013,5/8015,25/110 plánováno 2030 plánováno 2033 OsečekVelimOhrada S57 Kolín – obchvat 8 km 11,5/80 S66 Malín – Kuchyňka 1,7 km 11,5/90 plánováno 2029 plánováno 2029 S67 Církvice, obchvat 4,2 km 11,5/80 J65 Havlíčkův Brod, JV obchvat 4,1 km 11,5/70 TermesivySkalka J83 Havlíčkův Brod, SV obchvat 1,3 km 11,5/70 plánováno 2030 plánováno 2031 Chotěbořská J67 Jihlava, MÚK – Pávov 0,5 km 9/50 Jihlava – obchvat jih 3,3 km 22,5/100 J70 Jihlava – Stonařov 13,1 km 11,5/90 plánováno 2029 plánováno 2032 Jihlava-jihStonařov J61 Želetava – Horky, obchvat 5,9 km 11,5/90 plánováno 2029 plánováno 2031 ŽeletavaHorky J85 Jakubov–Litohoř, přeložka 5,2 km 11,5/90 plánováno 2032 plánováno 2034 LitohořJakubov J56 Moravské Budějovice – obchvat 6,3 km 11,5/100 B86 křižovatka II/408 B51 Znojmo obchvat II 3,4 km 11,5/80 JihlavskáPřímětickáÚnanovská B50 Znojmo obchvat I 3 km 11,5/80 12/2006 (pozastaveno)plánováno 2027 plánováno 2029 B79 Znojmo obchvat IV 1,3 km 11,5/80 plánováno 2030 plánováno 2032 Suchohrdelská B71 Znojmo obchvat III 4,3 km 15,25/110 plánováno 2030 plánováno 2032 Znojmo-jihZnojmo-východDyjská B72 Znojmo – Hatě 6 km 15,25/110 plánováno 2030 plánováno 2032
Odkazy
Reference
Související články Hraniční přechod Hatě–Kleinhaugsdorf
Externí odkazy
38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Silnice 38 Kategorie:Doprava na česko-rakouské státní hranici Kategorie:Doprava v Čáslavi Kategorie:Stavby v Čáslavi