Gotha Go 242 byl transportní kluzák používaný německou Luftwaffe během druhé světové války.
Vývoj Go 242 byl navržen Albertem Kalkertem jako odpověď na požadavek Říšského ministerstva letectví (Reichsluftfahrtministerium), jež žádalo návrh těžkého transportního kluzáku, který by nahradil tehdy používané DFS 230. Výsledkem byl hornoplošník se střední nákladní trupovou gondolou a dvěma nosníky ocasních ploch. Trup měl ocelovou kostru potaženou plátnem. Zadní část trupu se u nákladní verze dala odklopit vzhůru a do kluzáku mohlo vjet terénní vozidlo nebo lehký kanón.
V roce 1941 vzlétly dva prototypy a hned poté se začalo s výrobou. Celkem se vyrobilo 1 528 kusů, z nichž na některé byly namontovány motory a tak se z nich staly motorizované kluzáky Go 244.
Služba Při nasazení bývaly Go 242 taženy buď letouny Heinkel He 111 nebo Junkers Ju 52. Někdy byly vybaveny i pomocnými startovacími raketami. Většina jich byla nasazena na bojištích v oblasti Středozemního a Egejského moře.
Varianty náhled|Vrak kluzáku v SSSR
Go 242A Go 242A-1 – původní verze pro dopravu nákladu Go 242A-2 – původní verze pro dopravu vojáků
Go 242B Go 242B-1 – verze pro dopravu nákladu s odhoditelným podvozkem Go 242B-2 – B-1 s vylepšeným podvozkem Go 242B-3 – verze B-1 pro dopravu vojáků s rozevíracími zadními dveřmi Go 242B-4 – verze pro dopravu vojáků s dveřmi verze B-3 a podvozkem B-2 Go 242B-5 – cvičná verze s dvojitým řízením
Go 242C Go 242C-1 – námořní verze s trupem tvaru létajícího člunu, nikdy nebyla použita
Specifikace (Go 242B-3)
Technické údaje náhled|Gotha Go 242 Osádka: 1 nebo 2 piloti Kapacita: až 23 vojáků Rozpětí: 24,50 m Délka: 15,81 m Výška: 4,40 m Nosná plocha: 64,4 m² Štíhlost křídla: 16:1 Hmotnost prázdného stroje: 3200 kg Maximální vzletová hmotnost: 7100 kg
Výkony Maximální rychlost: 300 km/h Maximální klouzavost: 1:16
Výzbroj 4× kulomet MG 15 ráže 7,92 mm
Odkazy
Související články Gothaer Waggonfabrik
Externí odkazy
Gotha Go 242
Kategorie:Vojenské kluzáky Kategorie:Německá transportní letadla Go 242