Fáze letu dopravního letadla je termín v letectví pro jednotlivé části letu dopravního letadla včetně pohybu/stání na letišti podle Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Jednotlivé fáze letu jsou důležité například pro rozlišení situace u nehod a incidentů.
Stojánka (Standing – STD) Letadlo stojí na místě – v letištní bráně, na odstavné nebo parkovací ploše letiště. Tato fáze předchází fázi Tlačení/Tažení, případně na ni navazuje.
Skládá se ze čtyř podfází:
Zastavené motory Spouštění motorů Motory pracují Vypínání motorů
Tlačení/Tažení (Pushback/Towing – PBT) Letadlo se pohybuje s pomocí tahače – v letištní bráně, na odstavné nebo parkovací ploše letiště.
Skládá se ze čtyř podfází:
Taženo, zastavené motory Taženo, spouštění motorů Taženo, motory pracují Taženo, Vypínání motorů
Přejezd (Taxi – TXI) Letadlo se pohybuje po letištní ploše vlastní silou. Tato fáze předchází fázi Vzlet, případně navazuje na fázi Přistání.
Skládá se ze čtyř podfází:
Zpětný chod: Letadlo vlastní silou vycouvá ze stojánky. Přejezd na ranvej: Pohyb letadla vlastní silou po pojezdových drahách od letištní brány, nákladové nebo parkovací plochy po ranvej. Přejezd na vzletovou pozici: Pohyb letadla po ranveji vlastní silou od vjezdu až po zaujmutí vzletové pozice. Přejezd z ranveje: Pohyb letadla vlastní silou od opuštění přistávací ranveje po přijetí k letištní bráně, k odstavné nebo parkovací ploše letiště.
Vzlet (Takeoff – TOF) Fáze od přepnutí na vzletový výkon motoru přes náklon až po výšku 35 stop nad ranvejí.
Skládá se ze dvou podfází:
Vzlet. Je ukončen buď dosažením výšky 35 stop nad ranvejí, nebo zasunutím podvozku, a to splněním alespoň jedné z těchto podmínek. Přerušený vzlet. Nastává od okamžiku rozhodnutí o přerušení vzletu po začátek fáze Taxi, Přejezdu z ranveje.
Počáteční stoupání (Initial Climb – ICL) Let od podfáze Vzlet do prvního předepsaného snížení výkonu motoru, nebo dosažení 1000 stop nad ranvej nebo vletu do prostoru s povolením letu za viditelnosti (VFR). Fáze končí splněním alespoň jedné z vyjmenovaných podmínek.
Na cestě (En Route – ENR) Let podle přístrojů (IFR): Od dokončení fáze ICL přes dosažení letové hladiny až po kontrolovaný sestup do bodu Nastavení počátečního přiblížení (Initial Approach Fix – IAF).
Let za viditelnosti (VFR): Od dokončení fáze ICL přes dosažení letové hladiny až po kontrolovaný sestup do předepsané výšky VFR anebo 1000 stop nad ranvej splněním alespoň jedné z těchto podmínek.
Mnoho dalších podfází přímo souvisí s tím, jestli se jedná o IFR nebo o VFR. Skládá se z pěti podfází:
Stoupání do letové hladiny: IFR – od ukončení ICL po dosažení předepsané letové hladiny. VFR – od ukončení ICL po dosažení letové hladiny. Letová hladina: Veškerý pohyb mezi dosažením letové hladiny a počátkem klesání k destinaci. Změna letové hladiny: Jakékoli stoupání nebo klesání během podfáze letová hladina. Klesání: IFR – klesání z letové hladiny po IAF nebo po vstup do prostoru s povolením VFR. VFR – klesání z letové hladiny po vstup do prostoru s povolením VFR anebo po dosažení 1000 stop nad ranvejí. Kroužení: Provádění předepsaného manévru (především ve tvaru oválu), kterým se letadlo pohybuje mimo zaplněný vzdušný prostor a čeká na jeho uvolnění. Sestup během kroužení patří také do této podfáze.
Manévrování (Maneuvering – MNV) Let v nízké výšce nebo provádění letecké akrobacie.
Skládá se ze dvou podfází:
Letecká akrobacie – let při úmyslném pilotování, při kterém jsou hodnoty stoupání/klesání vyšší než 30° a boční náklon vyšší než 60°, nebo při kterém dochází k neobvyklým akceleracím. Let v nízké výšce – úmyslný let v nízké výšce nespojený se vzletem nebo přistáním.
Přiblížení (Approach – APR) IFR: fáze od IAF po Změnu náklonu při přistání. VFR – od vstupu do VFR prostoru nebo od klesnutí pod 1000 stop nad ranvej po Změnu náklonu při přistání. Skládá se ze sedmi podfází:
Počáteční přiblížení (IFR) – od IAF po Nastavení konečného přiblížení (Final Approach Fix – FAF) Konečné přiblížení (IFR) – od FAF po Změnu náklonu při přistání Přibližovací okruh – Let po větru (VFR) – paralelní let s přistávací ranvejí proti směru přistání. Přibližovací okruh – Otočení (VFR) – ukončení letu po větru s prvním natočením po počátek konečného natočení pro přistání Přibližovací okruh – Dokončení (VFR) – od ukončení otočení po zaujmutí závěrečné pozice pro Změnu náklonu při přistání. Zahrnuje i přímá přiblížení. Přibližovací okruh – Boční vítr (VFR) – let kolmý na přistávací ranvej, který navazuje na Let po větru Nezdařené přiblížení/Go-Around – od prvního zrychlení následujícím po rozhodnutí o nezdařeném přiblížení až po opětovné dosažení Přibližovacího okruhu (VFR) anebo dosažení IAF pro další přiblížení (IFR)
Přistání (Landing – LDG) Od začátku Změny náklonu při přistání po opuštění přistávací ranveje, zastavení na ranveji anebo po zrychlení pro vzlet při přerušeném přistání.
Skládá se ze tří podfází:
Změna náklonu při přistání (flare) – od změny náklonu nosu směrem nahoru po dosednutí Jízda po přistávací ranveji – od dosednutí po zastavení nebo opuštění přistávací ranveje. Přerušené přistání po dosednutí – učiněný pokus o návrat do vzduchu po dosednutí (úspěšný i neúspěšný)
Nouzový sestup (Emergency Descent – EMG) Řízený sestup během jakékoliv fáze ve vzduchu jako výsledek nouzové situace.
Nekontrolovaný sestup (Uncontrolled Descent – UND) Neřízený sestup během jakékoli fáze ve vzduchu.
Po nárazu (Post-Impact – PIM) Jakákoli část letu, která se vyskytne po nárazu do osob, objektů, překážek nebo terénu.
Neznámá (Unknown – UNK) Fázi není možné podle dostupných informací určit.
Externí odkazy
Národní rada pro bezpečnost dopravy na https://www.ntsb.gov/investigations/data/Documents/datafiles/PhaseofFlightDefinitions.pdf https://www.skybrary.aero/index.php/Main_Page#operational-issues https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook/media/10_afh_ch8.pdf
Kategorie:Letecká terminologie