Nuri Demirağ Nu D.36 byl turecký dvoumístný cvičný dvouplošník postavený v 30. létech 20. století firmou Nuri Demirağ Tayyare Fabrikası v Istanbulu pro tureckou armádu. Bylo první letadlo původní konstrukce vyrobené v Turecku.
Vznik a vývoj Nuri Demirag (1886, Divriği u Sivasu – 13. listopadu 1957, Istanbul) byl politik a bohatý turecký podnikatel, průmyslník a filantrop. Položil základy tureckého leteckého průmyslu v roce 1936, kdy založil v istanbulském Yeşilköy/Bakırköy továrnu na výrobu letadel.
Toto letadlo postavili němečtí inženýři ve 30. letech, kteří pracovali v Turecku na základě smlouvy, a inženýr Selahattin Reşit Alan. Ve své konstrukci byl Nu D.36 blízký německému cvičnému letounu Bücker Bü 131.
Popis letounu Nu D.36 byl jednomotorový dvouplošník s nestejným rozpětím křídel a pevným konvenčním podvozkem. Měl dva otevřené tandemové kokpity pro pilota a žáka. Byl poháněn československým devítiválcovým hvězdicovým motorem Walter Gemma I o nominálním výkonu 150 k (110 kW).
Použití Turecká letecká asociace THK (Türk Hava Kurumu, Turkish Aeronautical Assiociation) zadala v letech 1937–1938 objednávku na výrobu a dodávku 24 letounů Nu D.36. Bylo jich však vyrobeno jen 12 a ještě byly původně k dispozici jejich výrobci, protože letecká asociace je nepřevzala pro nehodu tohoto letounu v červenci 1938. Po tomto incidentu THK požadovala dále testovat schopnosti letadla. Demirag se pokoušel prodat letadla do zahraničí (Egypt, Írán, Irák a Španělsko). Tento prodej se však neuskutečnil kvůli odporu turecké vlády. Demirağova letadla byla schválena pro provoz, když prošla všemi zkouškami v září 1939. Letadla byla potom přidělena k soukromé letecké škole Gök Uçus Okulu otevřené od 17. srpna 1941 na místě současného Atatürkova letiště v Istanbulu.
Během leteckých dnů pořádaných každoročně Nuri Demirağem byla předváděna letadla typu Nu D. 36 a Nu D.38. Akce byla velmi navštěvována a veřejnost s velkou zvědavostí a zájmem sledovala demonstrační lety v Turecku vyrobených letadel. Továrně Demirag se podařilo zachovat činnost díky smlouvám o údržbě letadel tureckého letectva až do 50. let, kdy definitivně musela ukončit svoji činnost.
Uživatelé
Turecké letectvo
náhled|Walter Gemma (1933)
Specifikace Údaje dleBridgman, Leonard (1988). Jane's Fighting Aircraft of World War II. New York: Crescent Books. p. 200. ISBN 0-517-67964-7.Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. p. 174c.
Technické údaje
Posádka: 2 (pilot a žák) Rozpětí : 9,74 m Délka : 7,30 m Výška : 2,44 m Nosná plocha : 21,8 m2 Plošné zatížení : 45,9 kg/m2 Hmotnost prázdného letadla : 650 kg Vzletová hmotnost : 1 000 kg Pohonná jednotka : devítiválcový hvězdicový motor Walter Gemma Nominální, jmenovitý výkon: 150 k (110,3 kW) při 1785 ot/min Maximální (vzletový) výkon: 165 k (121,3 kW) při 1850 ot/min Vrtule : dvoulistá, pevná dřevěná vrtule
Výkony
Maximální rychlost : 182 km/h Cestovní rychlost : 158 km/h Přistávací rychlost : 85 km/h Praktický dostup : 3 350 m Stoupavost: do 500 m 2 min., do 1500 m 10 minut Dolet: 500 km Vytrvalost: 3 h 30 min.
Odkazy
Reference
Literatura
Bagis Ucaklar. Nuri Demirag (NuD36), Tayyaresi.com YUSUFOĞLU N. Tuba. Aviation Facilities of Nuri Demirağ in Beşiktaş and Yeşilköy (Letecká zařízení Nuri Demirağ v Beşiktaş a Yeşilköy). GRID – Architecture Planning and Design Journal, 2018, Vol. 1, No.1 (January), p. 101–138
Související články
Akciová továrna automobilů Josef Walter a spol. Walter Gemma
Externí odkazy
NUD NU D.36 na all-aero.com Nuri Demirağ Nu D.36 na alchetron.com Nuri Demirağ Nu D.36 na AviaDejaVu.ru
Kategorie:Letadla Nuri Demirağ Kategorie:Cvičná letadla Kategorie:Turecká letadla Kategorie:Dvouplošníky