Rychlostní silnice S74 je plánovaná polská rychlostní silnice, která bude začínat na rychlostní silnici S12 u Sulejówa a povede přes Kielce a Opatów a napojí se u Niska na rychlostní silnici S19. Celková délka rychlostní silnice bude 206,8 km, z toho je v provozu 6,8 km. Povede přes Lodžské, Svatokřížské a Podkarpatské vojvodství.

Historie

1993 Rychlostní silnice S74 v trase Piotrków Trybunalski – Tarnobřeh – Stalowa Wola – Řešov – Barwinek byla zahrnuta do nařízení Rady ministrů ze dne 28. září 1993 o směrovém uspořádání dálnic a rychlostních silnic.

2001 Rychlostní silnice S74 nebyla zahrnuta do plánované sítě rychlostních silnic v nařízení Rady ministrů ze dne 29. září 2001.

2003–2009 V nařízení Rady ministrů ze dne 26. srpna 2003 byla rychlostní silnice S74 vedla v této trase Sulejów – Kielce – Opatów – Tarnobrzeg – Stalowa Wola – Nisko . Stejným způsobem byla uvedena v nařízeních z 15. května 2004, 3. února 2007 a 20. října 2009.

Popisy jednotlivých úseků

Sulejów (S8) - hranice Lodžského vojvodství

Připravovany úsek o délce cca 24 kilometrů propojí rychlostní silnici S8 u Sulejówa s hranicí Lodžského a Svatokřížského vojvodství. Trasa povede novým koridorem jižně od stávající přetížené silnice DK74 a zcela bude obcházet města Sulejów a Żarnów. Součástí stavby budou mimoúrovňové křižovatky MÚK Sulejów (křížení s rychlostní silnicí S8) a MÚK Żarnów. Aktuálně probíhává získávání schválení EIA a zahájení výstavby se předpokládá s plánovaným zprovozněním v letech 2028 - 2030.

Hranice Lodžského vojvodství - Przełom /Mniów

Úsek o délce 27,5 kilometru je aktuálně ve výstavbě na základě smlouvy podepsané se společností Stecol Comporation v září 2023. Trasa nahrazuje starou silnici DK74, vede mimo zastavěná území a obchází obce Paradyż, Ruda Maleniecka a Smyków. Plynulost dopravy zajistí tři mimoúrovňové křižovatky MÚK Ruda Maleniecka (křížení se silnicí DK42), MÚK Radoszyce (křížení s DW728) a MÚK Smyków. Zprovoznění tohoto úseku je plánováno na rok 2027.

Przełom/Mniów - Kostomłoty (Kielce Zachód)

Stavebně realizovaný úsek o délce 16,4 kilometru bude fungovat jako severozápadní přivaděč k aglomeraci Kielce. Trasa obchází obec Miedziana Góra novým jižním obchvatem a disponuje křižovatkani MÚK Mniów, MÚK Bugaj a klíčovým uzlem MÚK Kielce Zachód (Kostomłoty), kde se bude napojí na stávající západní obchvat tvořený rychlostní silnicí S7. Smlouva byla podepsána 9. března 2022 a zahájení výstavby proběhlo 20. listopadu 2024. Dokončení a plné zprovoznění úseku proběhne na přelomu let 2026 a 2027.

Kostomłoty (Kielce Zachód) - Kielce

Městský úsek o délce 5 kilometrů představuje inženýrsky nejnáročnější část celé trasy S74, jejíž realizace začala v roce 2024. Trasa vede přímo zastaveným územím města podél ulice Świętokrzyska, přičemž zhruba 1,4 kilometru silnice bude z důvodu odhlučnění a plynulosti svedeno do hlubokého zářezu a zakrytého tunelu. Napojení na městskou síť zajistí mimoúrovňové křižovatky MÚK Kielce Bocianek (křížení se silnicí DK73) a MÚK Kielce Wschodnia. Dokončení stavby je plánováno na rok 2028.

Kielce – Cedzyna V letech 2009–2011 byl postaven úsek Kielce – Cedzyna o délce 6,8 km sloužící jako východní výjezd z Kielcí. Trasa obchází obec Cedzyna po jejím severním okraji a končí v mimoúrovňové křižovatce MÚK Kielce Cedzyna, kde se napojuje na stávající silniční síť. Náklady na celý projekt činily 361 milionů PLN, zatímco náklady na stavební práce činily 285 milionů PLN. Zhotovitelem úseku bylo konsorcium tvořené společnostmi Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Fart, Mosty-Łódź a Fardub Consulting.

Cedzyna - Łagów Připravovaný úsek o délce 30 kilometrů bude navazovat na východní obchvat Kielcí a povede zcela novou trasou severně od silnice DK74 přes členitý terén Świętokrzyských hor. Realizaci zajišťuje sdružení firem Mota-Engil a Duna Polska na základě smlouvy z března 2024. Trasa bude vybavena křižovatkami MÚK Radlin, MÚK Wola Jachowa (křížení se silnicí DW752), MÚK Makoszyn a MÚK Łagów. Předpokládané zprovoznění je plánováno na období let 2028 - 2029.

Łagów - Jałowąsy

Úsek o délce 16,3 kilometru prochází realizací v režimu "Design & Build" na základě smlouvy uzavřené na přelomu let 2023 a 2024. Silnice nahrazuje směrově i výškově nevyhovující starou silnici DK74, povede jižním obchvatovým koridorem kolem obce Baćkowice a disponuje křižovatkou MÚK Baćkowice. Zprovoznění tohoto úseku směrem k západnímu předpolí města Opatów se očekává v letech 2027 - 2028.

Jałowąsy - Opatów Klíčový obchvat města Opatów o délce 11,8 kilometru vyvádí těžkou tranzitní dopravu z centra města. Trasa řeší složité mimoúrovňové křížení silnice S74 se stávající hlavním tahem DK9 (budoucí rychlostní silnicí S9) prostřednictvím uzlů MÚK Opatów Marcinkowice a MÚK Opatów Skalbmierz. Výstavba probíhala od roku 2023. Stavba byla uvedena do provozu 12. prosince 2025.

Opatów - Nisko (S19) Závěrečný a nejdelší plánovaný úsek o délce cca 73 kilometrů propojí Świętokrzyské a Podkarpatské vojvodství. Trasa povede jižně od Sandoměře, překročí řeku Vislu novým mostem, obslouží průmyslovou aglomeraci Stalowa Wola a Nisko a skončí v uzlu MÚK Zapacz napojením na rychlostní silnici S19 (Via Carpatia). Na trase vzniknou křižovatky MÚK Sandomierz, MÚK Samborzec, MÚK Stalowa Wola Południe. Výstavba jednotlivých podúseků je plánována na období let 2027 až 2030.

Externí odkazy

Kategorie:Rychlostní silnice v Polsku Kategorie:Svatokřížské vojvodství