Rychlostní silnice R7 (Slovensko)

Rychlostní silnice R7 je dálnice na Slovensku, která po svém dokončení spojí Bratislavu, Dunajskou Stredu, Nové Zámky, Veľký Krtíš a Lučenec. Celková délka rychlostní silnice bude 223,8 km, z toho je 32,2 km v provozu, 0 km ve výstavbě a 191,6 km v plánu. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskou Stredu vedená evropská silnice E575.

Historie Rychlostní silnice R7 se zamýšlela již v 90. letech jako dvoupruhová rychlostní komunikace. Přípravu jejího projektu schválila vláda Slovenské republiky dne 26. června 2003 usnesením č. 523/2003. V říjnu 2005 byla vypracována technická studie a dále následovalo vypracování podkladů a variantních řešení trasování jednotlivých úseků pro posuzování vlivů na životní prostředí. Stanoviska pro první úseky byla Ministerstvem životního prostředí SR vydána v květnu 2009.

Základní kámen vnějšího bratislavského obchvatu, zahrnujícího kromě dálnice D4 i úseky rychlostní silnice R7, byl slavnostně poklepán 24. října 2016, za účasti ministra dopravy Árpáda Érseka a zástupců konsorcia dodavatelů. První tři úseky mezi křižovatkou R7 a D4 po Holice byly uvedeny do provozu mezi lety 2020 a 2021.

Přehled úseků Pořadí úsekuNázev úsekuDélka úseku v kmZahájení výstavby úsekuUvedení úseku do provozuVýjezdy a křižovatky1.Křižovatka R7×D1 Bratislava, Nivy I – křižovatka R7×D4 Bratislava – jih6,424. října 20162. října 20211. Bratislava – Nivy I, křižovatka R7×D1 2. Bratislava – Nivy II (Slovnaftská)2.Křižovatka R7×D4 Bratislava, jih – Šamorín, západ8,424. října 201619. července 20203. Bratislava – jih, křižovatka R7×D4 4. Šamorín – Západ3.Šamorín, západ – Holice17,424. října 201619. července 20205. Šamorín – sever 6. Holice4.Holice – Mliečany11,0po roce 2030po roce 20307. Dunajská Streda 8. Mliečany5.Mliečany – Dolní Bar9,5po roce 2030po roce 20309. Dolní Bar6.Dolní Bar – Zemné23,5po roce 2030po roce 203010. Zemné7.Zemné – Nové Zámky, křižovatka R7×R314,3po roce 2030po roce 203011. Nové Zámky, křižovatka R7×R38.Nové Zámky – Čaka29,2po roce 2040po roce 204012. Bešeňov 13. Čaka9.Čaka – Veľký Krtíš71,3po roce 2040po roce 204014. Šarovce 15. Demandice

16. Tupá

17. Šahy

18. Tešmák

19. Velký Krtíš10.Veľký Krtíš – Lučenec, křižovatka R7×R232,8Po roce 2040po roce 204020. Kľačany 21. Lučenec – Západ

22. Lučenec – Východ, křižovatka R7×R2

Úseky

Křižovatka R7 × D1 Bratislava – Nivy I. – křižovatka R7 × D4 Bratislava – Jih Začátek tohoto úseku o délce 6,4 km je v křižovatce Prievoz na dálnici D1. Následně trasa obchází průmyslový areál podniku Slovnaft a za ním pokračuje přes zemědělsky využívané území. Konec úseku je na dálnici D4 v místě křižovatky Ketelec. Nachází se zde jedna křižovatka a 11 mostů. Koncesní smlouva na výstavbu formou PPP projektu byla podepsána 20. května 2016, samotná výstavba oficiálně začala 24. října 2016 s termínem dokončení v roce 2020. Úsek rychlostní silnice staví a bude provozovat během 30 let konsorcium Obchvat Nula společně se španělskou společností Cintra Infraestructuras Internacional. Do provozu byl úsek uveden 2. října 2021.

Křižovatka R7 × D4 Bratislava – jih – Šamorín, západ Úsek Bratislava, Ketelec – Dunajská Lužná odklonil dopravu z obcí Rovinka a Dunajská Lužná a tím značně odlehčil extrémně přetížené silnici I/63. Původně byly uvažovány tři varianty trasování tohoto úseku – všechny s délky okolo 7 kilometrů. Tento úsek měří 8,4 kilometru. Úsek začíná v jihovýchodní části Bratislavy křižovatkou s dálnicí D4. Pokračuje obchvatem obcí Rovinka a Dunajská Lužná. Za obcí Dunajská Lužná končí v stejnojmenné křižovatce, v níž se připojuje silnice I/63 a pokračuje další úsek rychlostní silnice R7. Úsek je dlouhý 8,23 km, součástí stavby je 10 mostů a dvě křižovatky.

Koncesní smlouva na výstavbu formou PPP projektu byla podepsána 20. května 2016, samotná výstavba se oficiálně začala 24. října 2016 a celý úsek byl slavnostně předán do užívání 19. července 2020. Úsek rychlostní silnice postavilo a provozuje během 30 let konsorcium Obchvat Nula na čele se španělskou společností Cintra Infraestructuras Internacional.

Šamorín – západ – Holice Začátek trasy se napojuje na předchozí úsek rychlostní silnice R7 v křižovatce Dunajská Lužná. Dále pokračuje severně od města Šamorín rovnoběžně se silnicí I/63 až k obci Holice, kde ve stejnojmenné křižovatce úsek končí. Součástí stavby jsou dvě křižovatky, velké oboustranné odpočívadlo Blatná na Ostrove a Středisko správy a údržby rychlostních silnic Holice. Tento úsek má délku 17,4 km a na tělese R7 nebylo nutné budovat žádné mosty. Ty jsou jen součástí mimoúrovňových křížení s ostatními silnicemi.

Koncesní smlouva na výstavbu formou PPP projektu byla podepsána 20. května 2016, samotná výstavba se oficiálně začala 24. října 2016 a celý úsek byl slavnostně předán do užívání 19. července 2020. Úsek rychlostní silnice postavilo a provozuje během 30 let konsorcium Obchvat Nula na čele se španělskou společností Cintra Infraestructuras Internacional. Do provozu byl uveden 19.července 2020.

Holice – Mliečany Začátek úseku bude napojen na předchozí úsek R7 Šamorín – západ – Holice v křižovatce Holice. Bude pokračovat v trase silnice I/63 východním směrem a následně obchvatem města Dunajská Streda odklonem od silnice I/63. Úsek bude končit v křižovatce Mielčany. Součástí stavby budou dvě křižovatky – Dunajská Streda a Mliečany. Délka tohoto úseku bude 11 kilometrů. Zahájení výstavby je plánováno po roce 2030 a uvedení do provozu je po taktéž po roce 2030.

Mliečany – Dolní Bar Tento úsek bude začínat v křižovatce Mielčany a bude pokračovat dále východním směrem k obci Dolní Bar, kde bude končit v křižovatce Dolní Bar. Úsek má mít 9,5 kilometru. Zahájení výstavby je plánováno po roce 2030 a uvedení do provozu je taktéž po roce 2030.

Dolní Bar – Zemné Tento úsek v budoucnu propojí Bratislavu a oblasti Podunajska. Úsek bude mít 23, 5 kilometru.

I tento úsek prošel procesem posouzení vlivu na životní prostředí (EIA), přičemž závěrečné stanovisko vydalo Ministrerstvo již v roce 2014. Trasa byla navržena, aby co nejméně narušila obytná území a zároveň respektovala přírodní a biocentrické koridory v regionu.

Úsek se nachází ve fázi přípravy (technické studie, majetkoprávní vypořádání a postupné zpracování projektové dokumentace). Vzhledem k rozsahu investic na jiných prioritních stavbách nebyl tento úsek zařazen do aktivní výstavby a jeho realizace se odsouvá do vzdálenějšího harmonogramu po roce 2030, obdobně jako s uvedením do provozu.

Hlavním smyslem celé R7 je převzít těžkou tranzitní a nákladní dopravu ze silnice I/63, která je dlouhodobě přetížená.

Zemné – Nové Zámky, křižovatka R7 × R3 Trasa bude pokračovat od křižovatky Zemné a bude končit v křižovatce Nové Zámky (křižovatka rychlostních silnic R7 × R3), kde se bude křížit s plánovanou rychlostní silnicí R3 a napojovat se na ni silnice I/64. Úsek bude dlouhý 14,3 kilometru. Součástí stavby budou potřebné křižovatky, mosty, odpočívadla a Středisko správy a údržby rychlostních silnic Nové Zámky. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí, přičemž začátek výstavby i uvedení do provozu jsou plánováno po roce 2030.

Nové Zámky – Čaka Úsek bude začínat v křižovatce u města Nové Zámky, kde se napojuje na předchozí úsek R7 Zemné – Nové Zámky. Pokračuje jižním obchvatem obce Bánov, následně severním obchvatem obce Bešeňov a dále mimo zastavěná území. Končí v křižovatce u obce Čaka. Délka tohoto úseku bude 29,2 kilometrů a součástí stavby budou dvě křižovatky Bešeňov a Čaka, 17 mostů a malé odpočívadlo Bešeňov. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí a začátek výstavby je plánován po roce 2040. Úsek bude měřit 29,2 kilometru.

Čaka – Veľký Krtíš Začátek úseku rychlostní silnice R7 bude v křižovatce Čaka, kde bude navazovat na předchozí úsek R7 Nové Zámky – Čaka. Trasa bude procházet mírně zvlněným terénem, zemědělsky využívaným územím a mimo zastavěné území. Trasa bude mít šest křižovatek – Šarovce, Demandice, Tupá, Šahy, Tešmák a Veľký Krtíš. Konec úseku bude v křižovatce u města Velký Krtíš. Součástí stavby bude 83 mostů, dvě odpočívadla a dvě střediska správy a údržby rychlostních silnic: SSÚR Svodov a SSÚR Malý Krtíš. Úsek bude mít délku 71,3 kilometrů. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí a začátek výstavby je plánován po roce 2040.

Veľký Krtíš – Lučenec, křižovatka R7 × R2 Začátek úseku je jižně od města Veľký Krtíš. Bude procházet rovinatým terénem, převážně zemědělsky využívaným územím přes křižovatku Kl'ačany a křižovatku Lučenec – západ. Konec úseku – a zároveň celé R7 – bude v křižovatce Lučenec – východ s napojením na rychlostní silnicí R2. Úsek bude dlouhý téměř 33 km, součástí stavby jsou i 4 křižovatky, 40 mostů, jedno odpočívadlo a SSÚR Velký Krtíš. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí a začátek výstavby i uvedení do provozu jsou plánovány po roce 2040.

Externí odkazy

Kategorie:Rychlostní silnice na Slovensku Kategorie:Doprava v Bratislavském kraji Kategorie:Doprava v Trnavském kraji Kategorie:Doprava v Nitranském kraji Kategorie:Doprava v Banskobystrickém kraji Kategorie:Stavby v Bratislavském kraji Kategorie:Stavby v Trnavském kraji Kategorie:Stavby v Nitranském kraji Kategorie:Stavby v Banskobystrickém kraji Kategorie:Záměry staveb na Slovensku Kategorie:Postaveno na Slovensku 2021