Jižní expres je souhrnné označení dálkových vlakových spojů na lince Ex7 v trase Praha hlavní nádraží – České Budějovice (– Linz Hbf / Český Krumlov). V jízdním řádu 2025/2026 je takto označeno celkem 22 vlaků.

Historie Zavedení expresů S jízdním řádem 2016/2017 začaly na čtvrtém koridoru jezdit expresní vlaky Českých drah. Čtyři páry expresů z Prahy do Lince pod čísly 1540–1547 nahradily do té doby provozované mezinárodní rychlíky. K nim se nově přidaly expresy s konečnou stanicí v Českých Budějovicích, které rozšířily nabídku vlaků na jih republiky. Novinkou bylo také přímé spojení Prahy s Českým Krumlovem, kam začal jezdit jeden pár vlaků denně. Celkem tak na této trati bylo v provozu 18 expresních spojů:

+ Druh a číslo Jméno Trasa Ex 530 – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. Ex 531 Josef Seidel Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Český Krumlov Ex 532 Josef Seidel Český Krumlov – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice Ex 533 – Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice Ex 534 – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice Ex 535 – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice Ex 536 – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice Ex 537 Budvar Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice Ex 538 – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice Ex 539 – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice Ex 1540 F. A. Gerstner Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice Ex 1541 F. A. Gerstner Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf Ex 1542 Anton Bruckner Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice Ex 1543 Anton Bruckner Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf Ex 1544 Matthias Schönerer Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. Ex 1545 Matthias Schönerer Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf Ex 1546 Váša Příhoda Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. Ex 1547 Váša Příhoda Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf

Jednalo se o historicky nejrychlejší spojení jihočeské metropole s hlavním městem, vlaky byly schopny poprvé trasu urazit za kratší čas než 2 hodiny. To bylo umožněno především rozsáhlou rekonstrukcí celé trati v předchozích (i následujících) letech.

Název Jižní expres Historie názvu Jižní expres se začala psát 10. prosince 2017, kdy začal platit jízdní řád 2017/2018. V něm došlo ke sjednocení jmen vlakových spojů celkem na čtyřech linkách a jednou z nich byla vedle linek Ex3 (Metropolitan), R18 (Slovácký expres) a Ex6 (Západní expres) právě linka Ex7. Následující dva roky byl provoz zachován ve stejném rozsahu. Vzhledem k vysoké popularitě, na které vlakové spoje nabraly, je České dráhy několikrát posílily a vylepšily bistrovozy. Navyšování kapacity jednotlivých spojů ovšem mělo své limity, protože bylo zapotřebí, aby se vlaky vešly k nástupišti v Linci. Z toho důvodu mohly dráhy nasadit maximálně pět posilových vozů. Ke konci roku 2019 došlo k navýšení počtu spojů z dřívějších osmi párů na jedenáct, respektive dvanáct. Tři nové páry vlaků ovšem nepokračují do Rakouska, kam zůstaly zachovány čtyři páry expresů (nově očíslovány 330–337), ale končí jízdu v Českých Budějovicích.

Omezení během pandemie covidu-19 Do vysoké popularity Jižního expresu však zasáhla pandemie covidu-19. Nejprve došlo k zákazu osobní přepravy do zahraničí. Od 14. března 2020 tak vlaky končily jízdu ve stanici Rybník. Vzhledem k celostátnímu lockdownu vlaky využívalo minimum cestujících, i proto byly od 21. března dočasně zrušeny. Od 15. května začaly jezdit dva páry Jižních expresů, k plnému obnovení provozu pak došlo 14. června. Vývoj pandemie v následujících měsících se na provozu Jižních expresů rovněž podepsal. Vlaky tak byly i nadále dočasně rušeny či jinak omezovány.

Další vývoj Velký zlom v kvalitě služeb nastal ke konci roku 2020. Od té doby jezdí vlaky do Rakouska v kategorii EC a vybrané vnitrostátní spoje jako IC, do níž byly o rok později zařazeny všechny zbývající expresy. Od prosince 2022 byly všechny Jižní expresy zkráceny o úsek Praha-Holešovice – Praha hlavní nádraží. Zprovozněním dvou přeložek na trati došlo ke zkrácení jízdních dob Praha hlavní nádraží – Tábor až na 59 minut a Praha hlavní nádraží – České Budějovice na hodinu a 40 minut.

Současnost V době platnosti jízdního řádu pro rok 2026 jezdí v běžném stavu celkem 22 spojů (11 párů) pojmenovaných Jižní expres, z toho 8 spojů (4 páry) EC a 14 spojů (7 párů) IC. Po stejné trase jezdí ještě jeden pár vlaků IC s názvem Budvar, kterému byl název zachován i po hromadném sjednocování názvů v minulých letech, a jeden pár vlaků IC Pendolino, které na vybraných úsecích jako první v Česku umožnily cestovat v pravidelném provozu rychlostí až 200 km/h.

+ směr České Budějovice Druh a číslo Trasa EC 331 Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf EC 333 EC 335 EC 337 IC 529 Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice IC 531 IC 533 Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Český Krumlov IC 535 Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice IC 537 IC 539 IC 543 +IC Pendolíno (Ex7)Druh a čísloTrasaPoznámkaSC/IC 500(Ostrava hl. n. -) Praha – Tábor – Veselí nad Lužnící – České Budějovice Nahradil spoj IC 545 + směr Praha Druh a číslo Trasa EC 330 Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. EC 332 EC 334 EC 336 IC 528 České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. IC 530 IC 532 Český Krumlov – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. IC 534 České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. IC 536 IC 538 IC 544 České Budějovice – Veselí nad Lužnicí – Tábor – Benešov u Prahy – Praha hl. n. +IC Pendolino (Ex7)Druh a čísloTrasaPoznámkaIC 501České Budějovice – Tábor – Praha hl. n.Nahradil spoj IC 542

Odkazy Reference

Externí odkazy

Kategorie:Vlaky v Česku Kategorie:Vlaky v Rakousku Kategorie:Železniční trať Praha – České Budějovice Kategorie:Železniční trať České Budějovice – Summerau Kategorie:Objekty nazvané po státech a územích Kategorie:Železniční doprava v Jihočeském kraji