Tunel na Broadway byl tunel pod kopcem Fort Moore Hill v centru Los Angeles v Kalifornii. Prodlužoval ulici North Broadway (tehdy Fort Street) od ulice Temple Street severovýchodně na křižovatku ulic Cesar E Chavez Avenue a Buena Vista Street, která převzala pojmenování North Broadway po spojení s touto ulicí.
Historie
Myšlenka na vybudování tunelu se objevila už v únoru roku 1891"Sou', Sou'west." Los Angeles Times. Feb. 26, 1891. p. 4.. Záměrem bylo prodloužit Broadway Street dále na severovýchod směrem k tehdejší Buena Vista Street, čímž by vznikla široká přímá ulice vedoucí od jižních hranic města až do oblasti Eastside.
Úřad městského inženýra připravil projekt počátkem března roku 1895"The Broadway Tunnel; Plans Prepared By The City Engineer." Los Angeles Times. Mar. 3, 1895. p. 13.. Hlavním argumentem pro vybudování tunelu byla úleva od houstnoucí dopravy a neustálých dopravních zácp na rohu ulic First Street a Spring Street"The Broadway Tunnel." Los Angeles Times. May 12, 1896. p. 6..
Výstavba Práce na tunelu započaly 2. listopadu 1899, kdy asi 25 dělníků u budoucího severního portálu odstraňovalo překážky bránící stavbě"Tunnel Work Commenced; Begin To Dig." Los Angeles Times. Nov. 3, 1899. p. 10.. 20. ledna 1900 ráno byl jeden z dělníků u severního portálu zasypán dvaceti tunami zeminy. Zřícená výdřeva kolem muže vytvořila kapsu, která ho zachránila před rozdrcením"Broadway Tunnel Accident." Los Angeles Times. Jan. 20, 1900. p. 15..
Stavba si vyžádala přemístění zeminy a spotřebovala betonu a 1,25 milionu cihel na vyzdění tunelu. Kromě tunelu v parku Fairmount Park ve Filadelfii, který byl široký , byl tunel na Broadway nejširším tunelem tohoto typu v USA"Field Work Done By City Engineer; Broadway Tunnel Creditable." Los Angeles Times. Dec. 23, 1900. p. I 8. . Podle článku v Los Angeles Times by se tou dobou dokončovaný tunel na Third Street vešel do tunelu na Broadway tak, že by zůstal dostatek místa pro vybudování chodníku širokého až .
Tunel byl dokončen a otevřen pro dopravu v sobotu 17. srpna 1901"Tunnel Completed." Los Angeles Times. Aug. 18, 1901. p. B 1.. Byl dlouhý, široký a vysoký se sklonem 6% k severovýchodu"City Tunnels." Los Angeles Times. Feb. 3, 1901. p. C 2.. Celkové náklady činily 66 tisíc tehdejších USD"Tunnel Completed." Los Angeles Times. Aug. 14, 1901. p. 10.
Rekonstrukce Roku 1915 byl tunel uzavřen kvůli rekonstrukci. Kvůli snížení hluku z dopravy byla instalována dřevěná vozovka, která byla snížena, aby se dosáhlo zmenšení jejího sklonu. V tubusu byl vybudován falešný strop. Kvůli snížení vozovky v tunelu bylo nutno změnit sklon ulice North Broadway v úseku od Temple Street až k tunelu. Stěny byly obloženy keramickými kachlemi. Schodiště na čele jižního portálu bylo protaženo do výše až na úroveň terénu na Fort Moore Hill"Great Artery Is Completed; Broadway Tunnel to be Turned Over to City Saturday; Notable Celebration by Civic Organizations Planned; Reconstruction Bore One of the Finest in Country." Los Angeles Times. Feb. 17, 1916. p. II 1..
Rekonstrukce byla dokončena a tunel byl znovu otevřen pro dopravu začátkem února 1916. Kvůli velké důležitosti tunelu jakožto dopravní tepny, kterou denně proudily tisíce automobilů a chodců, byla u příležitosti otevření uspořádána v sobotu 19. února téhož roku ceremonie, při které byl tunel formálně předán městu.
Demolice Tunel byl uzavřen 2. června 1949"Broadway Tunnel Closed Last Night." Los Angeles Times. Jun. 3, 1949. p. A 1. a následně zdemolován kvůli výstavbě dálnice Hollywood Freeway (U.S. Route 101) skrz centrum města"Old Broadway Tunnel Goes Out With Roar." Los Angeles Times. Sep. 22, 1949. p. 2.. Kvůli stavbě byl odtěžen celý Fort Moore Hill, kterým tunel procházel. Ulice Broadway, dříve vedená zbořeným tunelem, překonává dálnici po nadjezdu.
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Los Angeles Kategorie:Tunely