Škoda 7Tr je model československého trolejbusu vyráběného v první polovině 50. let 20. století v plzeňském podniku Škoda (v letech 1952 až 1959 Závody Vladimíra Iljiče Lenina).
Konstrukce
Trolejbus 7Tr konstrukčně navazuje na svého předchůdce – typ 6Tr – od něhož se lišil pouze mírnými změnami vozové skříně a elektrické výzbroje. Šlo tedy o dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Karoserie byla celokovová, kostra vozové skříně byla svařovaná ze speciálních lisovaných ocelových profilů. Zvenku byl vůz oplechován, zvnitřku byly stěny pokryty překližkou. Výstup a nástup cestujících zajišťovaly troje čtyřkřídlé skládací dveře (ovládané elektropneumaticky) na pravém boku karoserie. Vozy druhé výrobní série (označované 7Tr2) měly v interiéru podélné uspořádání sedadel, v ostatních sériích byly sedačky již uspořádány příčně.
Pohon trolejbusu zajišťoval jeden trakční motor. Zajímavostí je, že Škoda neměla zpočátku kapacity na výrobu elektrických částí vozů (tedy i trakčních motorů), proto část trolejbusů druhé výrobní série byla osazena elektrickou výzbrojí od firmy ČKD Praha.
Většina vozů 7Tr provozovaných po roce 1968 prošla rekonstrukcí elektrické výzbroje, která byla po této úpravě téměř shodná s trolejbusy 8Tr. Takto upravené vozy byly značeny jako 8Tr12.
Prototyp
V roce 1950 byl vyroben prototyp trolejbusu Škoda 7Tr. Ještě téhož roku byl předán do Děčína, kde obdržel evidenční číslo 5. V provozu byl až do roku 1964, kdy byl vyřazen a později pravděpodobně sešrotován.
Provoz
V letech 1950 až 1955 bylo vyrobeno v šesti výrobních sériích celkem 173 vozů.
Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční číslapři dodání Poznámky Zdroj Brno článek 7Tr 1953 – 1954 16 kusů 16 – 31 České Budějovice článek 7Tr 1951 – 1954 22 kusů 10, 13 – 33 Děčín článek 7Tr 1950 – 1954 13 kusů 5, 6, 8 – 15,17 – 19 Hradec Králové článek 7Tr 1951 – 1953 10 kusů 56 – 65 Jihlava článek 7Tr 1951 – 1954 9 kusů 7 – 15 Mariánské Lázně článek 7Tr 1952 5 kusů 1 – 5 Most – Litvínov článek 7Tr 1955 3 kusy 102, 107, 110 Opava článek 7Tr 1952 – 1954 12 kusů 1 – 12 Ostrava článek 7Tr 1952 6 kusů 1 – 6 Pardubice článek 7Tr 1952 – 1954 12 kusů 101 – 109,118 – 120 Plzeň článek 7Tr 1952 – 1955 26 kusů 136 – 161 Teplice článek 7Tr 1952 – 1955 13 kusů 101 – 110 čísla 104 – 106 obsazena dvakrát Zlín – Otrokovice článek 7Tr 1951 – 1954 10 kusů 17 – 26 Varšava článek 7Tr 1954 – 1955 5 kusů 86 – 90 Bratislava článek 7Tr 1951 10 kusů 81 – 90
V roce 1981 byly v Opavě jako poslední svého typu (včetně rekonstruovaných na typ 8Tr) vyřazeny dva trolejbusy 7Tr. Zajímavé je, že tyto vozy nebyly upraveny na typ 8Tr.
Historické vozy PůvodníprovozEvidenční čísloSoučasný majitelTypRok výrobyHistorickýod rokuZdrojBrno31TMB7Tr19541972Mariánské Lázně3Škoda-Bus klub Plzeň7Tr19522005
Odkazy Reference
Externí odkazy
Fotografie a technické parametry Obrázky interiéru Informace o bratislavských vozech
07Tr