Škoda 47T je typ tramvaje vyráběný od roku 2024 českou společností Škoda Transportation pro německého dopravce Cottbusverkehr, který provozuje tramvajovou dopravu v Chotěbuzi. V rámci společného kontraktu byly objednány také obdobné typy 46T pro Frankfurt nad Odrou a 48T pro Brandenburg an der Havel, které byly souhrnně označeny obchodním názvem ForCity Plus FCB.
Konstrukce Typ Škoda 47T je částečně nízkopodlažní tříčlánkové jednosměrné vozidlo z řady ForCity Plus o délce 28,96 m, určené pro rozchod koleje 1000 mm. Každý z článků spočívá na dvounápravovém podvozku, přičemž krajní podvozky jsou otočné a hnací, prostřední je pevný a běžný. Tramvaj je částečně nízkopodlažní (ze 71 %), a to mezi krajními podvozky. Podlaha nad nimi a v obou čelech je přístupná dvěma schody. V krajních článcích jsou umístěny vždy troje dveře, z nichž první a poslední jsou jednokřídlé, zbylé dvoukřídlé.
Dodávky tramvají Malé dopravní podniky z německých spolkových zemí Braniborsko a Sasko, konkrétně z měst Frankfurt nad Odrou, Chotěbuz, Brandenburg an der Havel, Schöneiche bei Berlin a Görlitz, začaly v roce 2012 vytvářet plán společného nákupu jednotného typu tramvaje. Po příslibu financí ze strany spolkové země Braniborsko vypsaly v roce 2018 dopravci z braniborských měst Frankfurt nad Odrou, Chotěbuz a Brandenburg an der Havel společné výběrové řízení na dodávku 24 tramvají pro tato tři města (s opcí na dalších 21 kusů). Třináct vozů mělo být dodáno do Frankfurtu, sedm do Chotěbuzi a čtyři do Brandenburgu. Tramvaje měly být technicky shodné, v různých detailech se však v menší či větší míře měly lišit podle požadavků jednotlivých dopravců. Jednou z největších odlišností měla být šířka 2,4 m u vozů pro Chotěbuz, zatímco tramvaje pro zbylá dvě města měly mít šířku 2,3 m (a s tím související nižší přepravní kapacitu).
Podle původních plánů měly být první vozy dodány v roce 2020, kdy měly nahradit starší československé tramvaje Tatra KT4 (a její modernizace). Vypsanou soutěž vyhrála česká společnost Škoda Transportation, ovšem další postup zdržely námitky neúspěšných uchazečů, které v červnu 2020 odmítl soud. Tím bylo vítězství Škody v tendru potvrzeno, ovšem smlouva byla podepsána až v únoru 2021. V prosinci 2022 se dopravní podnik z Chotěbuzi rozhodl pro uplatnění části opce a objednal dalších patnáct tramvají 47T.
První vůz pozdějšího čísla 1 byl dokončen na jaře 2024 a dne 6. června 2024 byl dodán do Chotěbuzi. Na konci roku 2024 byl do města dopraven druhý vůz č. 2 a zbylých pět tramvají z původní objednávky bylo dodáno od dubna do července 2025. Po zkušebních jízdách a schválení typu byl provoz prvních čtyř slavnostně zahájen 15. srpna 2025, na pravidelnou linku vyjely o den později. V listopadu 2025 byly dodány první dva vozy z opční objednávky (č. 8 a 9).
Celkový přehled Od roku 2024 bylo vyrobeno celkem 20 vozů.
Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční číslapři dodání Poznámky Zdroj Chotěbuz článek 2024 2 1, 2 2025 11 3–13 2026 7 14–20
Odkazy Reference
Externí odkazy
Tramvaj ForCity Plus Frankfurt – Chotěbuz – Branibor (FCB), skodagroup.com
47T Kategorie:Nízkopodlažní tramvaje Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 2024