Oldřich Jelínek (* 2. listopadu 1926, Stará Skřeněř u Nového Bydžova) je československý konstruktér a vynálezce, autor prvního doloženého zařízení pro katalytickou úpravu výfukových plynů spalovacích motorů na světě, které bylo uvedeno do praktického provozu.
Život a kariéra Vystudoval strojní průmyslovou školu a od konce 40. let pracoval v československém strojírenství. V 60. letech působil jako konstruktér v Děčínských strojírnách, kde se zabýval vývojem vysokozdvižných vozíků a zlepšováním pracovního prostředí v průmyslových provozech a omezováním škodlivin ve výfukových plynech spalovacích motorů.Technický zpravodaj Děčínských strojíren, č. 4/1964.
Koncem šedesátých let pracoval na generálním ředitelství IVTAS v Chrudimi a později ve strojírenském závodě Transporta. Zde se zabýval vývojem bočních vysokozdvižných vozíků a vývojem transportních kontejnerových systémů.
V 60. letech 20. století vyvinul v Děčínských strojírnách tzv. katalytický tlumič výfuku, spojující funkci tlumiče hluku a katalytické komory. Zařízení fungovalo tak, že výfukové plyny procházely kovovými vložkami s katalytickou vrstvou, na jejichž povrchu se škodlivé látky (zejména oxid uhelnatý a nespálené uhlovodíky) chemicky přeměňovaly na méně škodlivé sloučeniny, aniž by výrazně rostl odpor výfuku. Jeho zařízení bylo ověřeno průmyslovými zkouškami a doložitelně nasazeno do provozu již roku 1966, tedy devět let před zavedením automobilových katalyzátorů ve Spojených státech amerických (1975).
Po odchodu do důchodu se věnoval podnikání v oblasti výroby razítek a značících systémů.
Vynález katalytického tlumiče Vývoj katalytického zařízení probíhal od roku 1962 a v roce 1964 byl realizován první funkční prototyp katalytického tlumiče. Prototypy byly testovány v Chemických závodech Záluží u Mostu a ve Zbrojovce Brno.
Zdravotnické zkoušky prokázaly odstranění více než 90 % oxidu uhelnatého a výraznou redukci škodlivin bez znatelného snížení výkonu motoru.Okresní hygienická stanice Gottwaldov: protokol, 12. 4. 1965. Okresní hygienická stanice Gottwaldov provedla v roce 1964 srovnávací měření vozíku Škoda 1200: bez katalyzátoru: 790–845 µg/m³ polycyklických aromatických uhlovodíků, s katalyzátorem (≈400 h provozu): 0,300 µg/m³.
Jelínkův vynález kombinoval tlumič výfuku a katalytickou komoru s porézními nosiči obsahujícími katalytické oxidy kovů (měď, mangan). Při průchodu výfukových plynů docházelo k jejich oxidaci, což výrazně snižovalo obsah oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků. Zařízení bylo konstruováno tak, aby neomezovalo výkon motoru.
Patenty
127 749 – „Katalytická komora pro dodatečné zneškodňování výfukových plynů“, 1964/1968ÚPV Praha: Patentová listina č. 127 749. 179 318 – „Zařízení ke katalytickému čištění výfukových plynů“, 1976/1979ÚVČO: Autorské osvědčení 179 318. 224 887 – „Způsob vytváření vrstvy kysličníku hlinitého...“, 1981/1985ÚVČO: Autorské osvědčení 224 887.
Patent č. 127 749 zahrnuje výměnné katalytické vložky a možnost jejich regenerace žárem nebo proudem vzduchu.Autorské osvědčení č. 127 749, ÚPV Praha.Patentová ochrana byla rozšířena do 11 států včetně Švédska, Rakouska, Indie, NDR a NSR.VÚTZ Praha, sdělení 19. 11. 1980.
Galerie
Odkazy
Reference
Literatura Technický zpravodaj Děčínských strojíren, č. 4/1964: popis, schéma, výsledky Prospekt „Katalysační tlumič KTB/KTD“, Děčínské strojírny, 1964 Deník Průboj, 1964 — reportáž o zavedení do provozu
Externí odkazy
Rozhovor s Oldřichem Jelínkem – Chrudimské noviny Úřad průmyslového vlastnictví – oficiální web
Kategorie:Čeští konstruktéři Kategorie:Narození v roce 1926 Kategorie:Narození 2. listopadu Kategorie:Žijící lidé Kategorie:Muži