Hrob je dopravna D3, dříve železniční stanice, která se nachází na západním okraji města Hrob v okrese Teplice v Ústeckém kraji. Leží v km 142,805 neelektrizované jednokolejné Moldavské horské dráhy. Stanice je součástí kulturní památky České republiky železniční trati v úseku Louka u Litvínova – Moldava.

Historie Nádraží pod názvem Klostergrab bylo vybudováno jako součást trati Pražsko-duchcovské dráhy (PDE) ze starého nádraží v Mostu, kudy od roku 1870 procházela trať Společnosti c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy z Ústí nad Labem do Chomutova, ve směru na Moldavu a dále do Saska. Provoz úseku z Oseku města do Hrobu byl zahájen 15. května 1877 a v úseku z Hrobu přes Dubí na Moldavu byl zahájen 6. prosince 1884. Vzhledem k zadlužení PDE a technické náročnosti trasy byla stanice Hrob na několik let koncovou stanicí. Do stanice se zajíždělo přes malý hrobský viadukt. Ve stanici byla postavena výpravní budova (čp. 157), nákladová rampa s dřevěným skladištěm (parcela 182), výtopna s točnou, remíza (parcela 185), vodojem (čp. 152) a několik dalších provozních budov. Pro případ ujetí vlaku ve směru od Dubí byla vybudována do protisvahu kusá (odvratná) kolej.

Název stanice Hrob je používán od roku 1918. V období okupace a druhé světové války nesl německý název Klostergrab.

V šedesátých letech 20. století byla provozována vlečka do textilky v Hrobech-Mlýnech. Nákladní vlaky byly ve stanici děleny na dvě či tři části. Danou část pak před stoupáním do Moldavy táhly dvě parní lokomotivy.

V roce 2006 byla ve stanici kolej č. 1 dlouhá 370 m, kolej č. 2 dlouhá 342 m, kolej č. 3 dlouhá 356 m, č. 5 dlouhá 332 m, kusá kolej č. 7 dlouhá 188 m, č. 7a a 7b dlouhé 51 m (vjezd do výtopny) a č. 9 dlouhá 157 m. V roce 2022 ve stanici proběhla výměna kolejí a pražců.

Popis Ve směru na Dubí v km 142,859 vedou koleje nad místní komunikaci, nad kterou je obloukový most s horní mostovkou. Most s jedním obloukem je vyzděný z kamenných kvádrů. Na most navazují opěrná křídla. Trať pokračuje v severozápadní části obce údolím a v km 143,0 prochází pod obloukovým mostem, který převádí přes trať místní komunikaci. Most s jedním valeným obloukem je vyzděn z pískovcových kvádrů, portály jsou bosované. Na západní straně na klenáku je letopočet 1883. Pod vnější zalomené poprsní zdi je římsa z plochých pískovcových kvádrů.

Výpravní budova Výpravní budova je zděná patrová stavba na půdorysu obdélníku s křídly s nárožními mělkými rizality krytá sedlovou střechou. V trojúhelných štítech křídel je přesahující střecha s vyřezávanými konzolami. Mezi křídly kryje nástupiště dřevěná pultová střecha, která je podepřena kanelovanými litinovými sloupky s korintskými hlavicemi a litinovými konzolami s rostlinnými motivy. Patra v křídlech jsou dělena kordonovou římsou, ve štítovém průčelí jsou v patrech dvojice pravoúhlých oken (první, druhá a desátá, jedenáctá okenní osa), ve štítu je kruhové okno v profilované šambráně. Jihozápadní průčelí je trojosé. Hlavní křídlo má v patře okna obdélná. Okna s nadokenní a parapetní římsou jsou v profilovaných štukových šambránách. V přízemí ve třetí, páté a deváté ose jsou prolomeny vstupní otvory se záklenky. V otvorech jsou dvoukřídlé dveřní výplně se světlíkem v nadpraží.

Vodárna Pro zbrojení parních lokomotiv byl ve stanici postaven věžový zděný vodojem (čp. 152). Z vodárny zbyl jen komín. Parní provoz byl ukončen v roce 1967.

Výtopna Původní výtopna byla původně postavena pro čtyři stání, do kterých se vjíždělo z točny. Devíti paprsková točna měla průměr 14,65 m. Část výtopny byla po roce 1948 zbourána a točna zasypaná.

Výtopna je zděná omítaná přízemní budova postavena na nízkém soklu na půdorysu obdélníku krytá sedlovou střechou. V jihozápadním průčelí jsou dva vjezdy ukončené obloukovými záklenky zvýrazněné štukováním. Vrata vjezdu jsou plechová dvoukřídlá. Horní část vjezdu je vyplněna bedněním. Ve štítu v ose je kruhové okno bez výplně. Jihovýchodní okapové průčelí má osm oken ukončených půlkruhovými záklenky, které jsou zvýrazněny štukováním. náhled|Dřevěný sklad s poničenou nákladní rampou

Skladiště Skladiště je dřevěná přízemní budova rámové konstrukce postavená na cihlovém soklu na půdorysu obdélníku a je krytá sedlovou střechou. Krytina sestává z osinkocementových čtvercových šablon kladených na koso. Okapová průčelí jsou dělena dřevěnými sloupky na sedm polí. Posuvná vrata jsou v jihovýchodním třetím poli a v pátém severozápadním poli. Štítová průčelí dělí stojky na tři pole.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Nádraží Hrob a jeho okolí…

Kategorie:Železniční stanice v okrese Teplice Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1877 Kategorie:Moldavská horská dráha Kategorie:Stavby v Hrobu (okres Teplice) Kategorie:Doprava v Hrobu (okres Teplice)