Dálnice A9 (označovaná také jako Rýnská dálnice) je dálnice ve Švýcarsku, vedoucí v jihozápadní části země. Vede z Ballaigues přes Lausanne, Vevey a Sion do Brigu. Je součástí národní silnice č. 9, která vede od Le Creux (obec Vallorbe) na francouzské hranici až do Gonda na hranici s Itálií.

Dálnice A9 je součástí nejkratší alpské trasy mezi francouzským Dijonem a italským Milánem; zároveň slouží jako přivaděč k významným švýcarským turistickým destinacím, jako jsou Montreux, Verbier, Crans-Montana, Zermatt a Saas-Fee.

Průběh trasy a výstavba náhled|vlevo|A9 u Saint-Maurice Dálnice A9 začíná v pohoří Jura a končí v Alpách. Začíná jako rychlostní silnice v nadmořské výšce okolo 800 m n. m. a vede údolím řeky Orbe do její roviny, kde se jako dálnice napojuje na A1. U Lausanne se dálnice rozdělují; A9 pokračuje na východ a obchází město ze severu. Vede vysoko nad Ženevským jezerem přes oblast Lavaux až do Vevey, kde se na sever odpojuje A12. Po úbočí nad Montreux pokračuje do údolí Rhôny, kde se u Villeneuve nachází nejnižší bod trasy ve výšce přibližně 380 m n. m. U Saint‑Maurice poprvé překračuje Rhônu a vstupuje tak z kantonu Vaud do kantonu Valais. Jako hlavní dopravní osa ve Valais vede po dně údolí celým Rhônským údolím až těsně před Brig. Od Glis se silnice jako rychlostní komunikace vine přes Simplonský průsmyk a v nadmořské výšce okolo 900 m n. m. přechází v hlavní silnici č. 9, která je odtud součástí národní silnice č. 9 (národní silnice 3. třídy).

Podél celé trasy bylo nutné vybudovat množství inženýrských staveb. Patří sem mnoho tunelů, zejména v Horním Valais a u Ženevského jezera. Krajinným symbolem je viadukt nad hradem Chillon.

Úsek Sierre–Gamsen, z něhož více než polovina vede pod zemí, je stále ve výstavbě. Tento 31 kilometrů dlouhý úsek bude stát 2,27 miliardy franků a bude financován z 96 % federací a ze 4 % kantonem Valais. Celý úsek v Horním Valais má být kvůli četným zpožděním uveden do provozu až po roce 2030 (přes oblast Pfynwald).

Zvlášť náročným na plánování a výstavbu byl jižní obchvat Vispu. Jeho východní část s 4,2 km dlouhým tunelem Eyholz, nejdelším tunelem na A9, byla otevřena v dubnu 2018. Západní část s tunelem Visp, který vznikl rozšířením stávajícího tunelu Vispertal, byla uvedena do provozu 24. června 2025. Mezi tunelem Visp a tunelem Eyholz překonává dálnice řeku Vispa po paralelních mostech. Obchvat Vispu má tři mimoúrovňové křižovatky: rozsáhlý uzel „Visp West“ v oblasti Schwarzer Graben, „Visp Süd“ na silnici Vispertalerstrasse s podzemními rozvětvovacími kavernami a „Visp Ost“ na území města Brig‑Glis. Úsek Raron–Visp byl otevřen na podzim 2025 a v roce 2026 má následovat úsek Gampel–Raron.

Nehody Dne 13. srpna 1995 byla tehdejší dálnice N9 u Villeneuve krátce před půlnocí zasypána sesuvem půdy, který byl vyvolán prudkými dešti při bouřce. Deset automobilů a jeden motocykl bylo částečně zasypáno. Osm osob bylo s lehkými zraněními převezeno do nemocnice v Montreux. Dotčený úsek zůstal několik dní uzavřený. Dne 13. března 2012 kolem 21:15 došlo v tunelovém úseku u Sierre k autobusové nehodě, při níž zahynulo 28 lidí, z toho 22 dětí.

Odkazy Reference

Externí odkazy

A9 Kategorie:Doprava v kantonu Vaud Kategorie:Doprava v kantonu Valais