Ptení je dopravna D3 v katastrálním území Ptení v části Ptenský Dvorek v okrese Prostějov v Olomouckém kraji. Leží v km 16,121 neelektrizované jednokolejné železniční trati Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov mezi dopravnou Konice a stanicí Kostelec na Hané.
Historie Původní železniční stanice pod názvem Ptin byla uvedena do provozu v roce 1889 společně s železnicí společnosti Moravská západní dráha (Mährische Westbahn, MWB). Součásti stanice byla výpravní budova, nákladní rampa se skladištěm a věžový vodojem s obytnými křídly. Ve stanici bylo několik nákladních kolejí a vlečka k místní pile.
Popis V dopravně jsou celkem tři dopravní koleje, přičemž výhybky, kterými jsou spojeny koleje č. 3 (u budovy) a 1 jsou samovratné, vlaky od Konice tak standardně vjíždějí na kolej č. 1 a od Kostelce na kolej č. 3. Dopravna je ohraničena lichoběžníkovými tabulkami v km 15,685 a 16,603.
Mezi dopravními kolejemi č. 3 a 1 se nachází poloostrovní nástupiště s nástupními hranami o délce 70 m a výšce 550 mm nad temenem kolejnice. Přístup na nástupiště je po centrálním přechodu přes kolej č. 3.
V dopravně se v km 16,319 nachází světelné krycí návěstidlo Lk (tedy pro jízdu směrem do Konice) a v km 15,797 světelné krycí návěstidlo Sk. Tato návěstidla se rozsvěcují z kolejové desky ve služební místnosti dopravny nebo tlačítkem dálkového ovládání na hnacím vozidle v závislosti na bezporuchovém stavu světelných přejezdových zabezpečovacích zařízení přejezdů P6563 (v km 15,738 na kosteleckém záhlaví) a P6564 (v 16,591 na konickém záhlaví).
Výpravní budova Výpravní budova byla postavena podle typových plánů. Ke štítové stavbě bylo přistavěno přízemní křídlo, ve které byla čekárna a dopravní kancelář. Štítová část sloužila jako obytná pro zaměstnance dráhy. Budova prošla řadou změn: od výměny oken až po ubourání a postavení nové budovy v devadesátých letech 20. století. náhled|Věžový vodojem s obytnými křídly
Vodojem Pro zbrojení parních lokomotiv vodou byl ve stanici postaven věžový vodojem se sedlovou střechou a obytnými postranními křídly. Jediná válcová ocelová nádrž se zavěšeným dnem o průměru 5,20 m a objemu 50 m³ spočívala na zděné přízemní části ve výšce šest metrů nad kolejištěm. Akumulační prostor kolem nádrže byl obezděn hrázděným zdivem s vnějším prkenným obložením. Vlevo od vchodu do budovy byl umístěn ukazatel vody v nádrži. Voda do vodojemu byla čerpána ze studny, která byla umístěna v blízkosti vodojemu.
Odkazy Reference
Literatura LONDIN, Vladimír: 100 let Moravské západní dráhy. Prostějov 1989
Externí odkazy
Kategorie:Železniční stanice v okrese Prostějov Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1889 Kategorie:Postaveno v Česku 1889 Kategorie:Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice Kategorie:Ptení