Tunel Dětřichov má být postaven na dálnici D35 v úseku Opatovec – Staré Město v Pardubickém kraji. Svou délkou 3968 m má být nejdelším silničním tunelem v České republice.
Historie Stanovisko EIA (vyhodnocení vlivů na životní prostředí) vydalo Ministerstvo životního prostředí ČR v říjnu 2013. Záměr projektu schválila Centrální komise ministerstva dopravy v roce 2014 a její aktualizaci 2. června 2020. Územní řízení bylo zahájeno v srpnu 2018 a k nabytí právní moci vydaného územního rozhodnutí došlo v dubnu 2019.Dálnice D35 –Opatovec – Staré MěstoDálnice D3, Opatovec–Staré Město k 12ú2025 Ministerstvo dopravy zahájilo stavební řízení v dubnu 2023. Stavební povolení (SP) vydalo 20. července 2023 pro úsek Opatovec – Staré Město dálnice D35 v délce 16,6 km. Povolení zahrnuje i výstavbu tunelu Dětřichov. Rozhodnutí bylo napadeno rozkladem Českého svazu ochránců přírody Šumperk (ČSOP). Po vydání memoranda mezi ŘSD a ČSOP došlo 30. listopadu 2023 k částečné úpravě SP, které je pravomocné. Zakázku na přípravu zadávací dokumentace pro výběrové řízení na zhotovitele získaly společnosti ze skupiny SUDOP Group. Vedoucím přípravy dokumentace je společnost Dopravoprojekt Brno, který má na přípravu 16 měsíců od výzvy k zahájení prací. Ministerstvo dopravy oznámilo v prosinci 2024 postup čtyř konsorcií ve veřejné zakázce na dostavbu D35. V říjnu 2024 byl zahájen záchranný archeologický výzkum.Dálnice D35 Opatovec – Staré Město Informační leták 9/2023 [ cit. 2026-08-29] Dostupné online Na trase dálnice byly vykáceny lesy a odebrána ornice, tak aby mohl probíhat odkryv archeologických objektů a sběr vzorků. Dálniční úsek byl rozdělen na tři části. Archeologický výzkum na prvním a třetím úseku provádělo sdružení Univerzita Hradec Králové, Muzeum východních Čech, SMOLA HK a na druhém úseku firmy SAMSON Praha a Labrys. Záchranný archeologický výzkum měl být ukončen v roce 2026.
V březnu 2026 ministerstvo dopravy rozhodlo o dalším prodloužení lhůty pro podání nabídek v PPP projektu na dostavbu dálnice D35. Původní lhůta byla do 11. května 2026, nová končila 10. června 2026. Zájem na financování a dostavbu projevily tři konsorcia stavebních firem. Konsorcium ViAlliance35, tvořené společnostmi Cintra Global, Strabag, Budimex a Invesis, nabídlo cenu 71,3 miliardy korun. Konsorcium LitMo, tvořené firmami FCC, Meridiam a Metrostav Concessions, nabídlo cenu 76,2 mld korun a konsorcium ViaCM, sestavené ze společností Vinci Highways, Abrdn a John Laing, nabídlo 86 mld korun. Oznámení vítěze má být v září 2026 a v říjnu by měla projekt schválit vláda a Poslanecká sněmovna. Předpoklad na uzavření koncesionářské smlouvy je listopad 2026. V zadávacích podmínkách je zahrnuta maximální smluvní doba výstavby 70 měsíců.
Popis stavby Tunel Dětřichov o délce 3983 metrů bude ražený pod terénním zlomem u Dětřichova. Nejvyšší nadloží bude 150 m. Tunel bude čtyřpruhový s maximální povolenou rychlostí 100 km/h. Pro výstavbu jsou navrženy dva dvoupruhové jednosměrné tubusy. U obou vjezdových portálů se plánují nástupní plochy jednotek IZS a provozně technické objekty, které budou zajišťovat bezpečný provoz v tunelu. Mezi tubusy bude 14 propojek, z toho čtyřmi budou moci v případě potřeby projet osobní auta. Vytěžená rubanina by se měla použít ke stavbě tělesa dálnice.
Geologie Tunel Dětřichov by měl procházet přes Hřebečovský hřbet a pod jeho Mladějovským vrchem (647 m n. m.). Postup přes Hřebečovský hřbet by mohla ovlivnit stará důlní díla po těžbě uhlí a žáruvzdorného jílovce. Na olomoucké straně je evidován neaktivní sesunutý svah. Přesto se neplánuje razit průzkumnou štolu. Další problém může nastat s podzemní vodou a nestabilitou území.
Odkazy Reference
Externí odkazy Vizualizace výstavby úseku s tunelem na YouTube
Kategorie:Dálnice D35 Dětřichov Dětřichov Dětřichov Kategorie:Silniční doprava v okrese Svitavy Kategorie:Dětřichov (okres Svitavy) Kategorie:Mladějov na Moravě Kategorie:Kunčina