Caudron C.714 (resp. Caudron-Renault CR.714) byl francouzský jednomotorový jednomístný lehký stíhací dolnoplošník, který byl užíván v nevelkém počtu v době druhé světové války. Jeho jediným zahraničním uživatelem bylo Finské letectvo.
Vývoj náhled|vlevo|Druhý prototyp Caudron C.710-02 v červnu 1938 náhled|vlevo|Třetí vyrobený letoun Caudron C.713
Typ C.714 vznikl na základě specifikace technického oddělení ministerstva letectví (Service technique de l’aéronautique), vypsané v roce 1936 na lehký stíhací letoun. Konstruktér společnosti Caudron Marcel Riffard navázal na úspěšné rychlostní stroje C.450 a C.460. Celodřevěný prototyp C.710-01 se zcela uzavřenou kabinou a pevným podvozkem byl zalétán 11. července 1936. V dalších měsících byl testován na továrním letišti v Guyancourtu a ve zkušebním středisku letectva ve Villacoublay. Dne 1. února 1938 havaroval do lesa u Verriéres. Mezitím byl zalétán druhý prototyp C.710-02 s vyšší a hranatější SOP.
Třetí vyrobený drak C.710 byl v roce 1937 dokončen v modifikované podobě C.713. Pohonná jednotka Renault 12R-01 o výkonu 368 kW zůstala shodná s předchozími prototypy. Nová byla instalace zatahovacího podvozku a upravená svislá ocasní plocha. Jediný kus byl zalétán 15. prosince 1937.
Následná verze s označením C.714 byla určena pro sériovou výrobu. Prototyp C.714-01 (výr. č. 7875) byl zalétán 6. července 1938, od září byl zkoušený ve středisku ve Villacoublay. Dne 5. listopadu 1938 Ministerstvo letectví objednalo dvacet sériových kusů s opcí na dalších 180 letounů. Později byla objednávka rozšířena o 83 kusy. První sériový C.714.C1 (výr. č. 8533) byl dokončen 10. června 1939. Od prototypu se odlišoval změněným profilem křídla s menším zakřivením, vztlakovými klapkami o menší hloubce, delšími tlumiči podvozku, zesíleným trupem, delšími tlumiči podvozku a jinou kapotáží motoru Renault 12R-03 s třílistou stavitelnou vrtulí Ratier HG 1544. Výzbroj tvořily čtyři kulomety MAC 34 ráže 7,5 mm s 300 náboji na hlaveň, umístěné v gondolách pod křídlem.
Nasazení náhled|Caudron C.714, GC I/145, 1940 náhled|Caudron C.714 v Muzeu polského letectví v Krakově
Armée de l'Air byly první C.714 převzaty v lednu 1940. Jedinou jednotkou francouzského letectva vyzbrojenou C.714 byla peruť GC I/145, jejíž personál tvořili polští piloti. V květnu 1940 u ní bylo dislokováno kolem 40 letounů C.714, z nichž však jen 19 bylo plně bojeschopných. Poláci na tomto typu bojovali do poloviny června 1940. Při ztrátě devíti C.714 ztracených ve vzdušných bojích a devíti dalších zničených na zemi nárokovali osm sestřelů. V řadách perutě s C.714 operačně létal i československý pilot čet. Ladislav Uher. Dvanáct kusů používala také letka teritoriální obrany DIAP v Lyonu, jejíž personál tvořili rovněž Poláci.
Několik ukořistěných C.714 krátce zkoušela také Luftwaffe.
Celkem 50 nově vyrobených letounů bylo nabídnuto Finsku, které od listopadu 1939 bojovalo se Sovětským svazem. Před uzavřením příměří v březnu 1940 se na místo určení dostalo pouze šest exemplářů (CA-551 až CA-556). Po kompletaci ve státní letecké továrně v Tampere byly v roce 1940 čtyři C.714 zařazeny do perutě LeLv 30 na letišti Pori. Ze služby byly vyřazeny počátkem roku 1941.
Specifikace náhled|Caudron C.714 Data podle: The Complete Book of Fighters Hlavní technické údaje Osádka: 1 pilot Rozpětí: 8,97 m Délka: 8,63 m Výška: 2,87 m Nosná plocha: 12,5 m² Hmotnost prázdného letounu: 1395 kg Vzletová hmotnost : 1880 kg Pohonná jednotka: 1× invertní, řadový 12válec do V Renault 12R 03 Výkon pohonné jednotky: 500 k (373 kW)
Výkony Maximální rychlost: 460 km/h ve výšce 5000 m Dostup: 9100 m Stoupavost: 4000 m / 9 min 40 sec Dolet: 900
Výzbroj 4× kulomet MAC 1934 ráže 7,5 mm
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Caudron C.714 C.1 Cyclone
Kategorie:Francouzská stíhací letadla Kategorie:Letadla Caudron