náhled|Dva Solarisy Urbino 18 IV. generace v Olomouci na zastávce Tabulový vrch vpravo|náhled|Olomoucký kloubový vůz Solaris Urbino 18 na výstavě v Pardubicích náhled|Solaris Urbino 12 v Olomouci na zastávce Hlavní nádraží Síť linek autobusové dopravy se v Olomouci vedle tramvají podílí na zajišťování městské hromadné dopravy. Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) provozuje celkem 25 autobusových linek (z toho 3 noční) o celkové délce 273 km, které obsluhují nejen samotné město, ale i některé okolní obce. K 1. září 2026 disponoval DPMO 75 autobusy a jedním elektrobusem.

Příměstské autobusové linky byly do MHD v Olomouci zaintegrovány postupně od 1. ledna 1997 v rámci IDOS Olomoucka, od 3. dubna 2004 v rámci IDSOK – oblast Olomoucko. Pro olomouckou MHD mají význam především příměstské linky Arriva Morava a.s. a Vojtila Trans s.r.o. Doplňkovou linku 725 a bezplatnou nákupní linku 61 ze zastávky Náměstí Hrdinů ve dvou větvích k obchodnímu centru Olympia provozuje společnost Arriva Morava a.s.Autobusové spojení , Olympia Olomouc Předtím od 10. února 2014 provozoval obdobnou linku pro Olympii pod číslem 60 (895060) dopravce Mgr. Jan Žváček.

Historie provozu Před zahájením oficiální městské linkové dopravy provozovali městští hoteliéři již od roku 1845 vlastní omnibusy, které jezdily z centra města k relativně vzdálenému hlavnímu vlakovému nádraží.

Provoz městské autobusové dopravy v Olomouci oficiálně zahájil 7. února 1927 podnikatel Rudolf Synovec na třech linkách, označených písmeny A, B, C. Vozový park čítal celkem 4 vozy, a to typu Praga AN a Škoda 505.

Roku 1933 městskou autobusovou dopravu převzaly Elektrické podniky hlavního města Olomouce. Roku 1952 byly autobusové linky přeznačeny z písmen na čísla. Roku 1994 bylo zavedeno elektronické odbavování cestujících. 1. ledna 1997 byl zaveden Integrovaný dopravní systém Olomoucka, který představoval především přenechání obsluhy některých okrajových částí Olomouce a přilehlých obcí souběžným příměstským linkám. 3. dubna 2004 byl nahrazen Integrovaným dopravním systémem Olomouckého kraje. V rámci nového rozdělení výkonů mezi příměstskými linkami a MHD od 1. ledna 2018 začaly být linkami MHD opět obsluhovány některé městské části (např. Nedvězí).

Linky

Vozový park 1959 – zakoupeny první autobusy Škoda 706 RTO 1969 – zakoupeny první vozy Karosa ŠM 11 1996 – zakoupeny 2 vozy SOR B 7,5 s plošinou pro vozíčkáře 2003 – 1. květen byl prvním dnem provozu nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 12 v Olomouci 2005 – v lednu byl zahájen provoz prvního kloubového nízkopodlažního autobusu Solaris Urbino 18 2005 – 7. června byl ukončen provoz kloubových autobusů maďarské výroby Ikarus 280 2009 – jako náhrada za vůz SOR B 7,5 pořízen nízkopodlažní minibus Mave CiBus ENA 3X 2011 – vyřazeny poslední vozy typu Karosa B 731 2013 – vyřazen poslední autobus Karosa B 732, služební vůz č. 754 2013 – zahájení provozu midibusu Solaris Alpino 8,6 a vyřazení zbylého vozu SOR B 7,5 2014 – 30. září byl vyřazen poslední autobus Karosa B 741, vůz č. 306 2016 – 22. prosince vyjely na linky první autobusy Solaris Urbino IV. generace 2017 – od 26. května jsou vypravovány pouze nízkopodlažní autobusy 2018 – od října zařazen do provozu první elektrobus SOR NS 12 2023 – po požáru v Lipenské ulici vyřazen první autobus Solaris Urbino 12 III. generace (č. 624)

Současný vozový park se skládá z autobusů typu: + Snímek Typ Roky dodávek Počet(k 26. 7. 2026) bezrámu|100px Solaris Urbino 12 2005–2022 51 bezrámu|100px Solaris Urbino 18 2007–2022 23 bezrámu|100px Solaris Alpino 8,6 2013–2017 2 bezrámu|100px SOR NS 12 electric 2018 1 Většina linek je obsluhována krátkými (standardními) autobusy. Linky 12, 16, 17 a 19 jsou v pracovní dny obsluhovány výhradně kloubovými autobusy Solaris Urbino 18 (mimo večerních a posilových spojů), dále se kloubové autobusy vyskytují i na lince 10. Na linky 24, 25, 42 jsou nasazovány midibusy Solaris. Elektrobus SOR je nasazován na jedenáctý kurz linky 14, kdy jezdí jen ve špičkách pracovních dnů. vůz se v období sedla nabíjí na odstavné ploše. Vůz je vypravován i na linku 14 ve dnech pracovního klidu.

DPMO k 31. prosinci 2023 vlastnil 78 autobusů. Všechny autobusy ve vozovém parku DPMO jsou nízkopodlažní. K vyřazení posledních vysokopodlažních vozů Karosa B 961 a Karosa B 952 došlo v průběhu června 2017. V létě 2018 došlo též k vyřazení prvních devíti nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 12. První vůz Solaris Urbino 12 III. generace byl vyřazen z provozu po požáru v ulici Lipenské v prosinci roku 2023.

V letech 2027–2028 má být dodáno 10 dieselových autobusů SOR NS 12, v roce 2028 také 20 elektrobusů značky Solaris, z toho 10 kloubových.

Odstavná plocha vpravo|náhled|Areál autobusových garáží v Dolní hejčínské ulici Odstavná plocha autobusů je umístěna na Dolní hejčínské ulici v Hejčíně, nedaleko centra města. Polohově je sice umístěna ideálně, ale počet autobusů výrazně přesahuje maximální kapacitu. Odstavná plocha je doplněna o objekty mycí linky, STK, diagnostiky, dílny lehké údržby apod. Problém ovšem představuje těžká údržba, jejíž pracoviště se nachází v objektu tramvajové vozovny na Koželužské ulici a limituje tak opravárenské možnosti obou trakcí. V současnosti se reálně uvažuje o přesunu autobusových garáží do areálu, kde by byla současně tramvajová vozovna. Umístění tohoto areálu je vytipováno, návrhy na realizaci jsou již zkompletovány, pro stavbu se však nedostává finančních prostředků.

Odkazy Reference

Související články Integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje Tramvajová doprava v Olomouci Dopravní podnik města Olomouce

Externí odkazy

Dopravní podnik města Olomouce Stránky o olomoucké MHD, neoficiální nezávislé stránky MHD na Hané, neoficiální nezávislé stránky, rozsáhlá fotogalerie MHD Olomouc Olomoucké autobusy, Společnost pro veřejnou dopravu, Michal Lošťák, Lukáš Vrobel, březen 2008, aktualizace 6. 4. 2008 Olomouc 26. 7. 2004, 11. 7. 2005, web MHD zastávka, Filip Drápal

Kategorie:Doprava v Olomouci Olomouc