Aviatik D.I (též Berg D.I či Aviatik-Berg D.I) byl jednou z nejlepších stíhaček, které byly za I. světové války ve výzbroji rakousko-uherského letectva. Překonávaly je zřejmě jedině v licenci stavěné stroje Albatros (Oeffag) D.III, které se od původních německých Albatrosů lišily zesílenou konstrukcí, takže na rozdíl od svého vzoru v nejmenším netrpěly pevnostními problémy.
Stroj byl dílem šéfkonstruktéra firmy, kterým byl Ing. Julius von Berg. Konstrukce prototypů Aviatik 30.19, Aviatik 30.20 a Aviatik 30.21 navazovala na zkušenosti získané na prototypu 30.14. Stroj 30.21, zalétaný začátkem roku 1917, se od budoucích sériových strojů lišil už jen v detailech.
Výroba Sériová výroba probíhala jednak u mateřské firmy, jednak u dalších pěti výrobců v licenci: Aviatik D.I (série 38, 138, 238 a 338) Jakob Lohner (série 115 a 315) Lloyd (série 48, 248 a 348) Thöne und Fiala (série 101 a 201) MÁG (série 92) WKF (série 84, 184, 284 a 384)
Specifikace (D.I, série 338) náhled|Půdorys Aviatiku D.I náhled|Aviatik D.I
Technické údaje Osádka: 1 (pilot) Rozpětí: 8,00 m Délka: 6,95 m Výška: 2,48 m Nosná plocha: 21,80 m² Hmotnost prázdného letounu: 638 kg Vzletová hmotnost: 912 kg Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený stojatý řadový šestiválec Austro-Daimler 6 Výkon motoru: 225 k (165 kW)
Výkony Maximální rychlost: 204 km/h Dostup: 6150 m Čas výstupu do výšky: 1000 m ÷ 1 min 7 sec 5000 m ÷ 26 min 5 sec Vytrvalost: 1 hodina 30 minut
Výzbroj 2 × synchronizovaný kulomet Schwarzlose M.07/12 ráže 8 mm
Odkazy Reference
Literatura
Jiří Hornát, Aviatik (Berg) D.I, rubrika „Letadla 1914–1918“ (L+K č. 24, ročník LXV)
Externí odkazy
Kamufláže letounu Aviatik D.I
D.I Kategorie:Rakousko-uherská stíhací letadla Kategorie:Dvouplošníky