Royal Aircraft Factory R.A.F.4 byl vzduchem chlazený vidlicový dvanáctiválcový letecký motor, vyvinutý roku 1915 na základě zkušeností s předchozími konstrukcemi motorů R.A.F.1 a R.A.F.3. Poháněl, mj. letouny Armstrong Whitworth F.K.8, Royal Aircraft Factory B.E.12, Royal Aircraft Factory R.E.7 a Royal Aircraft Factory R.E.8. Motor zkonstruoval A. J. Rowledge (1876–1957), který později pracoval na vývoji leteckých motorů u firmy Rolls-Royce Ltd.
Verze R.A.F.4, 140 hp R.A.F.4a, 150 hp R.A.F.4d, 180 hp (postaveno pouze 16 motorů, zkoušen na strojích Royal Aircraft Factory R.E.8 a Bristol F.2B Fighter) R.A.F.4e, 240 hp
Celkem bylo vyrobeno minimálně 3624 motorů R.A.F.4.
Technická data motoru Royal Aircraft Factory R.A.F.4a Typ: pístový letecký motor, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený vidlicový dvanáctiválec (bloky válců svírají úhel 60 stupňů) s atmosférickým plněním, vybavený reduktorem, motor pohání levotočivou tažnou vrtuli
Vrtání válce: 100 mm Zdvih pístu: 140 mm Celková plocha pístů: 942,48 cm² Zdvihový objem motoru: 13 194 cm³ Převod reduktoru: 2,00 Kompresní poměr: 5,30 Rozvod ventilový Zapalování magnety A6.S Příprava směsi: karburátory Claudel-Hobson Mk.1A Mazání tlakové, oběžné Hmotnost suchého motoru: 308,4 kg Výkony: vzletový: 163 hp (121,5 kW) při 1800 ot/min maximální: 173 hp (129 kW) při 2000 ot/min
Externí odkazy
Kategorie:Letecké motory Royal Aircraft Factory