Tupolev Tu-204 je ruský dvoumotorový proudový dopravní letoun středního doletu schopný přepravit 210 cestujících, navržený Tupolevem a vyráběný společnostmi Aviastar-SP a KAPO. Poprvé byl představen v roce 1989 a měl být v podstatě ekvivalentní Boeingu 757 s mírně nižším doletem a užitečným zatížením a měl ve své třídě konkurenceschopný výkon a spotřebu paliva. Byl vyvinut pro Aeroflot jako náhrada za zastarávající třímotorové letouny Tupolev Tu-154. Poslední verzí s významnými modernizacemi a vylepšeními je Tu-204SM, která poprvé vzlétla 29. prosince 2010. V dubnu 2022 Sjednocená letecká korporace (UAC) oznámila plány na montáž počtu 70 ks Tu-214 do roku 2030.

Vývoj

Vývoj Tu-204 začal v letech osmdesátých. Vlastní práce na novém typu byly zahájeny v roce 1983 a první prototyp (imatrikulace SSSR-64001, výr. č. 1450743164001) vzlétl se zalétávací osádkou velitele Andreje Talalakina 2. ledna 1989. Krátce poté vzlétly další dva prototypy (SSSR-64003, 1450743164003 a SSSR-64004, 1450743164004).

V srpnu 1990 vykonal úvodní let první sériový stroj Tu-204-100 s dvojicí motorů PS-90A a 14. srpna 1992 se představil Tu-204-120, který byl vybaven motory Rolls-Royce RB211-535E4 a západní avionikou společnosti Honeywell. V této době počátku 90. let probíhaly v SSSR a v jeho bývalých satelitech politické změny, což společně s určitou stagnací letectví v bývalých státech SSSR znamenalo malou poptávku po těchto letounech. K zahájení pravidelného provozu s platícími cestujícími na palubě došlo 23. února 1996 na lince společnosti Vnukovo Airlines z Moskvy do Minerálních Vod. Stroje létaly pouze v Rusku a na zahraniční trhy se Tu-204 začal dostávat až koncem 90. let.

Modifikací stroje Tupolev Tu-204-100 vznikl Tu-214. Stroj (RA-64501, 44524001) poprvé vzlétl 21. března 1996 a na rozdíl od Tu-204 má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost (110,7 t) a vyšší dolet (4600 km). Konstrukce trupu, křídla a podvozku byla zesílena, pohon zajišťovaly motory PS-90A. Prvním uživatelem se stala společnost Dalavia z Chabarovska.

Varianty

Tu-204-100 – základní verze s dvěma motory Aviadvigatěl PS-90A, tah po 158,3 kN Tu-204-200 – exportní verze s dvěma motory Rolls-Royce RB211-535E4 Tu-204-100C – dopravní (nákladní) verze typu Tu-204-100 s rozměrnými dveřmi na levé straně trupu před křídlem Tu-204-120 – první sériový stroj (RA-64027, 1450742764027) zalétán 6. března 1997 v Uljanovsku určený v celoekonomickém provedení k dopravě 208 cestujících Tu-204-120C – nákladní verze zalétaná 10. listopadu 1997 (RA64028, 1450744764028) Tu-204-200C – dopravní verze typu Tu-204-200 Tu-204-300 – zkrácená verze pro 164 cestujících, typové označení Tu-234, první let (RA-64026) byl vykonán 8. července 2000 Tu-204-220/220C – verze Tu-204-200 se zvýšenou maximální vzletovou hmotností – pozdější značení Tu-214 Tu-204-122/222 – verze vybavené avionikou firmy Rockwell-Collins Tu-204SM – Modernizovaná verze s motory PS-90A2, snížená hmotnost s vyšším podílem kompozitů, dvojčlenná posádka, prodloužený dolet 5 300 km, ETOPS-120, CAT III A, letoun Tu-204SM poprvé vzlétl 29. prosince 2010 Tu-214R – letoun pro radioelektronický průzkum a boj navržený jako náhrada typu Iljušin Il-20. Podle tiskové agentury RIA Novosti disponuje ruská armáda dvěma letouny. Stroj, který prošel nedávnou přestavbou, byl nasazen k optickému a radiotechnickému průzkumu ve válce na Ukrajině. Alespoň jeden ze strojů byl rovněž nasazen v syrském konfliktu.

Výroba

Rok 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Vyrobeno 1 1 2 2 5 2 1 3 1 1 Rok 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Vyrobeno 2 4 3 4 4 2 3 4 2 10 Rok2009201020112012201320142015201620172018 Vyrobeno 6 3 5 3 2 1 2233 Zdroj: Planespotters.net, Russianplanes.net;

Nehody a incidenty Dne 29. prosince 2012 na moskevském letišti Vnukovo při příletu linky společnosti Red Wings z Pardubic vyjel Tu-204 z dráhy a začal hořet, zastavil se až na dálnici která křižuje přiblížení na letištní runway. Zahynulo 5 členů posádky. Příčinou havárie byla ustanovena závada motoru a brzd.

Dne 8. ledna 2022 na letišti Chang-čou Siao-šan v Čínské lidové republice vyhořel nákladní Tupolev Tu-204-100C (imatrikulace RA-64032) ruské společnosti Aviastar-TU. Požár vypukl v nákladovém prostoru a přes zásah hasičů se rozšířil po celém trupu, který se posléze za křídly rozlomil. Všichni členové osádky vyvázli bez zranění.

Specifikace thumb|right|3 pohledy na Tu-204 thumb|right|Tu-204-300 + Údaje pro Tupolev Tu-204 204-100 / 204-120214204–300204SM Posádka kokpitu Tři Dva Sedadla 172-210 180-210 142-156 176-215 Rozestup sedadel 32-47 in 32-39 in 32-46 in 32-38 in Délka Křídla rozpětí, plocha Výška Trup šířka x výška Kabina šířka x výška MTOW -100: -120: Max. užitečné zatížení Kapacita paliva Motor (x 2) -100: Aviadvigatěl PS-90A-120: R-R RB211-535E4B Aviadvigatěl PS-90A or Rolls-Royce RB211-535E4B Aviadvigatel PS-90A2 Tah (x 2) -100: 157 kN (35,274 lbf)-120: 186 kN (41,888 lbf) 158.2 kN (35,582 lbf) 171.6 kN (38,581 lbf) Rychlost Cestovní, Maximání Dolet (Max. užitečné zatížení) -100: -120: Vzlet (MTOW) Dostup

Odkazy Reference

Literatura

Související články Irkut MS-21

Externí odkazy

Seznam i rozestavěných letounů Tu-204 dodávaných a pronajímaných přes Iljušin Finance Fotografie TU204-100V společnosti Red Wings, registrace RA-64047

Kategorie:Dopravní letadla Kategorie:Letadla Tupolev