Kamov Ka-50 „Černý žralok“ (: Камов Ка-50 „Черная акула“; kód NATO: „Hokum A“- Nesmysl A) je sovětský, resp. ruský bitevní vrtulník z počátku 80. let 20. století, který má širokou škálu účinné výzbroje a je schopen operovat ve dne i v noci. Západní přezdívku Hokum (Nesmysl) získal vrtulník pro svou jednomístnost. Západní experti totiž správně usoudili, že jediný člověk není schopen efektivně ovládat jak vrtulník, tak taktiku a použití výzbroje najednou a to ani za použití strojové, počítačové, asistence na západní úrovni, která se u Ka-50 neočekávala. Za pravdu jim dal další vývoj, směřující k dvoumístné verzi Ka-52.
Vývoj projektu označeného jako V-80 začal roku 1978. Vrtulník měl mít schopnost vedení účinného boje proti nepřátelským tankům při zachování obranyschopnosti proti vzdušným útokům. Vrtulník má mít značnou odolnost vůči ostřelování z běžných pěchotních zbraní, údalně až do zásahu 30 mm tříštivého granátu.
Let prvního prototypu se uskutečnil 27. července 1982. Vrtulníku Kamov Ka-50 konkuroval typu Mil Mi-28. V roce 1993 byla dána přednost Ka-50 a vývoj Mi-28 byl zastaven, později bylo rozhodnuto o pokračování vývoje a výroby obou typů.
Informace o stroji Kamov Ka-50 byly za sovětské éry tajné. Po pádu železné opony se s vrtulníkem mohli seznámit západní odborníci na Pařížském aerosalonu roku 1992. Do výzbroje ruské armády byl stroj zařazen roku 1995. Roku 1997 vznikl odvozený dvoumístný typ Kamov Ka-52 Alligator, na jehož výrobě se podílejí západní firmy. Také vznikl další, tentokráte rusko–izraelský stroj Ka-50-2 Erdogan určený původně pro turecké ozbrojené síly a o jehož koupi projevilo zájem několik dalších zemí.
Varianty V-80 Black Shark – firemní označení prototypu Ka-50, který má instalovány motory TV3-117VK Ka-50 Werewolf – sériová jednomístná verze (1995). Ka-50N Black Shark – druhá jednomístná verze, určená pro boj v noci. Je vybavena televizním systémem pro zesílení zbytkového světla Samšit. Ka-52 Alligator – dvoumístná verze představená roku 1997. Zaoblená příď ukrývá mikrovlnný radiolokátor Fazotron. Ka-50-2 Erdogan – dvoumístný typ se sedadly za sebou a vybavený izraelskou avionikou a zbraňovými systémy.
Specifikace (Ka-50) vpravo|400px|Schéma Ka-50 Technické údaje podle výrobceKa-50 product page . Kamov. i analytických organizací:
Technické údaje Posádka: 1 Délka: 16 m Výška: 4,93 m Průměr rotoru: 2× 14,5 m Plocha rotoru: 330,3 m² Prázdná hmotnost: 7 700 kg Hmotnost (naložen): 9 800 kg Maximální vzletová hmotnost: 10 800 kg Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Klimov VK-2500, každý o výkonu 1 800 kW (2 400 hp)
Výkony Maximální rychlost: 315 km/h Cestovní rychlost: 270 km/h Praktický dostup: 6 000 m Dolet: 545 km Bojový dolet: 470 km Přeletový dolet: 1 160 km Dostup: 5 500 m Počáteční stoupavost: 12 m/s Plošné zatížení rotoru: 30 kg/m² Poměr výkon/hmotnost: 0,33 kW/kg
Výzbroj Kanony: 1× kanon Šipunov 2A42 ráže 30 mm (460 střel) Závěsy: 4 (6 na Ka-52) pod křídly, plus 2 na konci křídel s protiopatřením nebo raketami vzduch-vzduch o kapacitě 2 000 kg, s možnostmi: Rakety: S-8 ráže 80 × 80 mm a rakety S-13 ráže 20 × 122 mm, Střely: 2 × zásobník na střely APU-6, schopný pojmout celkem 12 × protitankové střely 9K121 Vichr, střely vzduch-vzduch Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer), poloaktivní laserem naváděné řízené taktické střely vzduch-země Ch-25 Pumy: 4 × 250 kg (550 lb) puma nebo 2 × 500 kg (1 100 lb) puma, Ostatní: 23 mm UPK-23-250 gun pods (240 každý), 500 L (130 US gal) externí přídavná nádrž. Údajně dvojice odpalovacích zařízení pro střely Igla (celkem 4 rakety). Dva zásobníky na konci křídel na světlice, 4 výmětnice UV-26
Odkazy
Reference
Literatura
Fojtík Jakub, Ruské vrtulníky – Encyklopedie strojů konstrukčních kanceláří Bratuchin, Jakovlev, Kamov, Kazaň a Mil. Svět křídel 2009 (česky)
Externí odkazy
– obsáhlý popis – Ka-50 na Airbase.cz
Kategorie:Vrtulníky Ka-50 Kategorie:Sovětská útočná letadla