Iljušin Il-114 je ruský turbovrtulový dopravní letoun pro regionální tratě. Zamýšlen byl jako náhrada zastaralých letounů Antonov An-24, vzlet prvního prototypu se uskutečnil 29. března 1990 a dosud vzniklo 20 strojů.

Poté nastala krize ruského průmyslu, která se dotkla i vývoje nových letadel a po havárii prototypu roku 1993 byl tento vývoj zastaven. Zkoušky se znovu rozběhly až na konci roku 1994 a roku 1997 byl letoun schválen do provozu. Výroba Il-114 byla v červenci 2012 dočasně pozastavena, šestý a poslední letoun byl dodán Uzbekistan Airlines dne 24. května 2013. V roce 2016 společnost uvedla, že výroba bude znovu zahájena s výhradně ruskými díly s novým prvním letem v roce 2019 a prvním letadlem v komerčním provozu v roce 2021. Rozhodnutí ukončit výrobu je v souladu s rozhodnutím uzbecké vlády převést továrnu v Taškentu na jiné výrobní linky (jmenovitě konstrukční jednotky, výrobky pro domácnost, náhradní díly pro automobily a zemědělskou techniku), a to navzdory ruskému zájmu o zachování výrobní linky a údajně vysoké poptávce po letounu. Toto bylo přeloženo v oznámení zástupce závodu z října 2013, že výroba má být obnovena poté, co továrna vyřeší finanční záležitosti a také kvůli zájmu „ruské strany“.

Vývoj

V červnu 1986 začala OKB Iljušin pracovat na náhradě za Antonov An-24, z nichž velké množství zůstávalo u Aeroflotu v provozu. Sovětské ministerstvo leteckého průmyslu stanovilo požadavky na náhradu An-24, včetně schopnosti přepravit 60 cestujících na vzdálenost 1 000 kilometrů (620 mil) při rychlosti 500 kilometrů za hodinu (310 mph), při nižší spotřebě paliva než jeho předchůdce a zachování schopnosti operovat z špatně vybavených letišť s nezpevněnými přistávacími dráhami.Postlethwaite 1990, pp. 100–101.Duffy 1997, pp. 242–243.Gordon, Komissarov and Komissarov 2004, p. 352. Očekávalo se, že vývoj nového letadla bude relativně jednoduchý, první let byl naplánován na rok 1989, se vstupem do služby v roce 1992.

Il-114 je dolnoplošník se dvěma turbovrtulovými motory a převážně kovovým drakem. Kompozitní materiály byly použity u nestrukturálních částí. Letoun je poháněn dvěma turbovrtulovými motory Klimov TV7-117S, pohánějící šestilisté vrtule. Podvozek je zatahovací s příďovým kolem, zatímco na křídlech jsou namontovány dvouštěrbinové klapky na odtokových hranách. Na rozdíl od předešlých sovětských dopravních letadel, která měla početnou letovou posádku, si Il-114 už vystačí s dvoučlennou posádkou, která je vybavena elektronickými letovými přístroji. Letoun pojme až 64 cestujících, přičemž zavazadla cestujících jsou přepravována v oddílech v přední a zadní části trupu, nikoli pod podlahou.

První prototyp uskutečnil svůj první let z letiště Žukovskij 29. března 1990. Vývoj byl zpomalen technickými problémy (včetně zpoždění s motory TV7-117) a organizačními a finančními problémy spojenými s rozpadem Sovětského svazu, přičemž Il-114 měl být v brzké době vyroben v Taškentském závodě v nezávislém Uzbekistánu. Druhý prototyp vzlétl až 24. prosince 1991. Tento druhý prototyp havaroval a 5. července 1993 zahynulo sedm z devíti lidí na palubě, což způsobilo, že se ruská vláda stáhla z financování Il-114, ačkoli konstrukční kancelář pokračovala ve vývoji z vlastních zdrojů. Il-114 nakonec získal certifikaci letové způsobilosti dne 26. dubna 1997.

Nehody a incidenty 5. července 1993 havaroval zkušební exemplář Iljušin Il-114 během testování na letišti Žukovskij chybou posádky, protože nebyl dodržen protokol pro rozběh motoru před vzletem, a oba motory se během stoupání zastavily. Zahynulo 5 z 9 členů posádky. 5. prosince 1999 havarovala nákladní verze Iljušinu Il-114 při testování na letišti Domodědovo, přičemž zahynulo pět lidí a dva byli zraněni.

Specifikace (Il-114) Technické údaje Posádka: 2 Kapacita: 64 cestujících Délka: 26,88 m Rozpětí: 30,00 m Výška: 9,19 m Plocha křídel: 81,9 m² Štíhlost křídla: 11:1 Hmotnost prázdného letadla: 15 000 kg Maximální vzletová hmotnost: 23 500 kg Kapacita paliva: 8,780 l (1 931 imp gal; 2 319 US gal) Pohonná jednotka: 2× turbovrtulový motor Klimov TV7-117S, každý o výkonu 1 839 kW (2 466 hp)

Výkony Maximální rychlost: 500 km/h (310 mph, 270 kn) Cestovní rychlost: 470 km/h (290 mph, 250 kn) Dolet: 1 000 km (620 mi, 540 nmi) s 64 cestujícími

Odkazy Reference

Externí odkazy

Seznam vyrobených letounů Il-114

Kategorie:Dopravní letadla Kategorie:Letadla Iljušin