Alfa Romeo 164 je automobil vyšší střední třídy vyráběný v letech 1987 až 1997 italskou automobilkou Alfa Romeo. Model 164 byl představen na autosalonu ve Frankfurtu. Automobil byl součástí projektu Tipo 4, v jehož rámci koncern Fiat společně se Saabem vyvinul podvozkovou platformu pro automobil vyšší střední třídy s pohonem všech kol. Proti zbývajícím třem modelům z tohoto projektu – Fiatu Croma, Lancie Thema a Saab 9000 – měla Alfa Romeo 164 značně odlišný design, který navrhlo studio Pininfarina, a také odlišné motory a konstrukci podvozku.
Historie V listopadu 1986 po privatizaci státního podniku Alfa Romeo, který zakoupil Fiat, si s sebou milánští konstruktéři přinesli projekt sportovně luxusního vozu s interním označením 164. Alfa Romeo 164, která se oficiálně představila na podzim 1987, byla myšlena jako náhrada za již zastaralou Alfu 6. Pro rok 1990 byl postaven prototyp Pro-Car s motorem V10 o objemu 3500 cm3 OHC (440 kW), umístěným před zadní nápravou, pro závody tzv. produkčních vozů Pro-Car.
Základní verze měly vždy původní nárazníky s předsunutým lízátkem vpředu. Verze Super odpovídala americké verzi Lusso a měla již velkoplošné plastové nárazníky, některé vybavené ostřikovači světlometů s různými motorizacemi. Verze Q4 měla poháněna všechna kola a postupně nejvýkonnější třílitr, verze QV (Quadrifoglio Verde) pak pouze přední nápravu, ale byla vybavena pouze třílitrovými motory a sedadly Recaro.
1990 – Špičkový model QV 3,0 V6 1992 – první modernizace – verze s označením SUPER 1993 – verze s pohonem všech kol Q4 3,0i V6 (171 kW). 1994 – nový klimatizační panel se skloněnými tlačítky 1996 – druhá modernizace, nový interiér – nové sedačky s předsunutým středem. 1997 – postupné ukončení výroby.
Technické parametry Rozměry Délka: 4665 mm Šířka: 1760 mm Výška: 1390 mm Rozvor: 2660 mm
Pohon: přední kola nebo 4×4 Motory
Nejslabší, ale přesto dostatečně výkonnou a nejúspornější variantou byl dvoulitrový twinspark; následoval přeplňovaný dvoulitr V6 Busso určený především pro italský trh (daňové důvody); vrcholné motorizace představovaly nejprve třílitrový šestiválec Busso s 12 ventily, které postupně nahradila jeho verze s 24 ventily. zážehový řadový čtyřválec 2,0 TS (106 kW) (Twin Spark, dvě svíčky na válec) zážehový vidlicový šestiválec 3,0 V6 (135–148 kW), 3,0 24V (155–171 kW), 2,0 V6 Turbo (150 kW, později 148 kW) vznětový čtyřválec 2,5 TD (85–92 kW) Zavazadlový prostor Objem: 506 litrů Nádrž Objem: 71 litrů
Externí odkazy
164 Kategorie:Luxusní automobily Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1987 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 1998