Tramvajová doprava v Krakově

vpravo|náhled|Bombardier NGT6 z třetí série patří k nejnovějším typům krakovských tramvají vpravo|náhled|Tramvaj typu N8S-NF vpravo|náhled|Zrekonstruovaný historický vůz Sanok SN1

Tramvajovou dopravu v Krakově tvoří rozsáhlá síť 27 linek tohoto druhu dopravy. Celková délka sítě činí 103 km. Rozchod kolejí je standardní evropský, 1435 mm. V provozu je přes 380 tramvajových vozů.

Historie

Začátky současné sítě sahají až do roku 1882. Tehdy vznikla koňka o rozchodu pouhých 900 mm; její 2,8 km dlouhá trať spojila místní nádraží a Podgórski most. Roku 1901 se objevila elektrická tramvaj. Rozvoj města přál i tramvajím a tak kilometry sítě přibývaly. V lednu 1913 byl slavnostně otevřen první úsek s rozchodem kolejí 1435 mm, do provozu zde byly nasazeny vozy typu SN1. Změna rozchodu pokračovala plynule v celé síti až do roku 1953, kdy se Krakované s úzkorozchodnou dráhou rozloučili. Až do roku 1925 se jezdilo levostranně. Po roce 1950 bylo nutné zavést dopravu i k novému sídlišti Nowa Huta. Ve stejné době (1955) byly také zrušeny tratě v samém jádru města, a to i přes Krakovský rynek (). Později přibývaly tratě na samostatných tělesech, rychlodrážního charakteru. Začalo se dokonce – vzhledem k velikosti a rozvoji města – uvažovat i o zřízení speciální rychlodrážní tramvaje; ta se buduje po etapách od roku 2000. V červenci 2016 využil papež František tramvaj pro přesun z arcibiskupského paláce ve Francizkáńské ulici čp. 3 na Błoniu, kde se konalo setkání v rámci Světových dnů mládeže.Rozhovor s řidičem "papežské" tramvaje na stránkách http://www.tvn24.pl

Síť má dvě vozovny, a to Zajezdnia Nowa Huta a Zajezdnia Podgórze.

Ještě v dnešní době se dochovaly některé koleje s rozchodem 900 mm v historické části města, jedná se však pouze o velmi krátké fragmenty původních tratí.

Vozový park Stav k 1. listopadu 2014. Konstal 105Na – 116 vozů (dodány 1979–1992) Bombardier NGT6 – 50 vozů (dodány 2000–2008; nízkopodlažní) Bombardier NGT8 – 24 vozů (dodány 2012; nízkopodlažní) SGP E1 – 142 vozů (dodány po roce 2003, odkoupeny z Vídně) Duewag c3 – vlečné vozy odkoupené z Vídně a určené pro provoz v soupravě s tramvajemi E1 MAN N8S-NF – 12 vozů (dodány 2006, odkoupeny z Norimberku a Essenu; část vozů je nízkopodlažní) Düwag GT8S – 28 vozů (dodány 2009; odkoupeny z Düsseldorfu) Rotax/MPK EU8N – 31 vozů (dodány po roce 2010; nízkopodlažní vozy vzniklé modernizací původem vídeňských tramvají E6 a vleků C6) Protram 405N-Kr – 1 vůu (dodán 2012; nízkopodlažní vůz vzniklý modernizací tří vozů 105Na)

Historické vozy Sanok SN1 LH Standard Sanok SN2 Konstal N Konstal 102N Konstal 102Na MAN – Nürnberg T4 MAN - Nürnberg GT6

Linkové vedení V roce 2015 bylo v provozu 27 běžných tramvajových linek – 22 pravidelných denních (řada 1–30), dvě rychlodrážní (řada 50–59) a tři noční (řada 60–69).http://rozklady.mpk.krakow.pl/ Číslem 0 je značena nostalgická linka s historickými vozidly, řadou 40–49 bývají označovány nepravidelné posilové linky, řadou 70–79 dočasné linky zřízené při opravách a objížďkách a řadou 90–99 speciální sváteční linky (např. během svátku Všech svatých).

Linka Trasa Doba jízdy Počet zastávek 110px|Mapa linky 1 Wzgórza Krzesławickie – Salwator 43 min 29 110px|Mapa linky 2 Salwator – Cmentarz Rakowicki 19 min 12 110px|Mapa linky 3 Bieżanów Nowy – Krowodrza Górka 40 min 24 110px|Mapa linky 4 Wzgórza Krzesławickie – Bronowice Małe 50 min 32 110px|Mapa linky 5 Wzgórza Krzesławickie – Krowodrza Górka 36 min 23 110px|Mapa linky 6 Kurdwanów – Salwator 32 min 22 110px|Mapa linky 7 Mały Płaszów – Dworzec Towarowy 25 min 15 110px|Mapa linky 8 Borek Fałęcki – Bronowice Male 30 min 21 110px|Mapa linky 9 Mistrzejowice – Bieżanów Nowy 57 min 35 110px|Mapa linky 10 Pleszów – Borek Fałęcki 61 min 33 110px|Mapa linky 11 Mały Płaszów – Czerwone Maki 37 min 24 110px|Mapa linky 12 Borek Fałęcki – Dąbie 43 min 22/23 110px|Mapa linky 13 Bieżanów Nowy – Bronowice Małe 49 min 31 110px|Mapa linky 14 Mistrzejowice – Bronowice 50 min 33 110px|Mapa linky 16 Mistrzejowice – Kopiec Wandy 22 min 16 110px|Mapa linky 18 Czerwone Maki – Krowodrza Górka 44 min 26 110px|Mapa linky 19 Borek Fałęcki – Dworzec Towarowy 35 min 19 110px|Mapa linky 20 Bronowice – Mały Płaszów 30 min 20 110px|Mapa linky 21 Pleszów – Osiedle Piastów 30 min 19 110px|Mapa linky 22 Borek Fałęcki – Walcownia 60 min 36 110px|Mapa linky 23 Czerwone Maki – Bieżanów Nowy 40 min 28 110px|Mapa linky 24 Kurdwanów – Bronowice Małe 45 min 28 110px|Mapa linky 50 Krowodrza Górka – Kurdwanów 36 min 23 110px|Mapa linky 52 Czerwone Maki – Osiedle Piastów 60 min 34 110px|Mapa linky 62 Czerwone Maki – Kombinat 62 min 33 110px|Mapa linky 64 Bronowice Małe – Osiedle Piastów 54 min 30 110px|Mapa linky 69 Krowodrza Górka – Nowy Bieżanów 50 min 28

Tramvajové smyčky Č. Název Rok otevření Kolejí Linky 1. Bieńczyce 1966 2 52 (část spojů) 2. Borek Fałęcki 1950 3 8, 10, 12, 22 3. Bronowice 1937 2 14, 24 4. Bronowice Małe 1975 2 4, 8, 13 5. Cichy Kącik 1902 2 20 6. Cmentarz Rakowicki 1934 1 2 7. Czerwone Maki 2012 2 11, 18, 23, 52 8. Dajwór 1953 2 - 9. Dąbie 1968 2 12 10. Dworzec Towarowy 1907 2 7, 19 11. Kopiec Wandy 1977 2 16 12. Krowodrza Górka 1984 3 3, 5, 18, 50 13. Kurdwanów 2000 2 6, 24, 50 14. Łagiewniki 1938 3 19 15. Mały Płaszów 2010 2 7, 11, 20 16. Mistrzejowice 1974 2 9, 14, 16 17. Nowy Bieżanów 1978 2 3, 9, 13, 23 18. Osiedle Piastów 1976 2 21, 52 19. Pleszów 1962 2 10, 21 20. Prokocim 1965 2 24 (část spojů) 21. Salwator 1917 2 1, 2, 6 22. Walcownia 1955 2 22 23. Wieczysta 1964 2 5 (část spojů) 24. Wzgórza Krzesławickie 1968 2 1, 4, 5

Odkazy Reference

Externí odkazy

Mapa linek s aktuální polohou vozidel

Kategorie:Doprava v Krakově Krakov Kategorie:Rozchod 1435 mm