Depo kolejových vozidel (DKV) byl v období let 1995 až 2018 typ výkonné jednotky Českých drah. Tyto organizační jednotky se skládaly z dalších provozních jednotek, středisek a pracovišť v oblasti, v nichž jsou deponovány lokomotivy i železniční vozy a byla zajišťována jejich běžná údržba. Pod DKV patřili také strojvedoucí, jimž byly na jednotlivých pracovištích přidělovány služby.

Historie organizačního uspořádání Depa kolejových vozidel Českých drah vznikla sloučením dosavadních lokomotivních a vozových dep ke dni 1. 1. 1995.Zlinský, Zbyněk: Depa, jednotky, střediska... http://vlaky.net/zeleznice/spravy/002217-Depa-jednotky-strediska.asp

V roce 2004 existovalo 11 dep kolejových vozidel, tři z nich však byla od 1. července 2004 zrušena a jejich provozní jednotky a pracoviště byly začleněny do jiných DKV. Byla to:Hrozby by neměly být naplněny , OIK TV, Jiřina Hyláková, 30. 1. 2004 Depo kolejových vozidel Louny, Depo kolejových vozidel Liberec, Depo kolejových vozidel Valašské Meziříčí.

V roce 2007 měly České dráhy osm takových jednotek:České dráhy a. s., organizační struktura k 1. 4. 2007 České dráhy a. s., organizační struktura k 1. 5. 2006 Výkonné jednotky (web Českých drah)

V souvislosti s vytvořením dceřiné společnosti ČD Cargo, která od 1. prosince 2007 převzala třetinu lokomotiv a všechny nákladní vozy Českých drah, zanikly v Českých drahách další tři organizační jednotky DKV, a to Depo kolejových vozidel České Budějovice, Depo kolejových vozidel Ostrava, Depo kolejových vozidel Ústí nad Labem.

Po této změně zůstalo pět DKV: Depo kolejových vozidel Brno Depo kolejových vozidel Česká Třebová Depo kolejových vozidel Olomouc Depo kolejových vozidel Plzeň Depo kolejových vozidel Praha

Od 1. 7. 2018 byla DKV další organizační změnou zrušena a nahrazena novými Oblastními centry údržby (OCÚ), která jsou tři: „Západ“ se sídlem v Plzni, „Střed“ se sídlem v Praze a „Východ“ se sídlem v Brně. Analogicky je členěno odvětví provozu (OCP), s rozdílem, že sídlem Oblastního centra provozu Východ je Olomouc. OCP se dále dělí na jednotlivá regionální pracoviště, OCÚ se dělí na jednotlivá střediska údržby.

Depa kolejových vozidel zaniklá před rokem 2018 Depo kolejových vozidel Louny Depo se nacházelo severně od železniční stanice Louny.

V době ukončení provozu se jednalo o jedno z největších dep kolejových vozidel v České republice.

Provozní jednotky Chomutov a Most a středisko lokomotivních čet Lovosice byly převedeny pod Depo kolejových vozidel Ústí nad Labem. Provozní jednotky Rakovník a Železniční muzeum Lužná u Rakovníka (patřící pod DKV Louny od července 1999) byly převedeny pod Depo kolejových vozidel Plzeň. Provozní jednotka Kladno byla změněna na středisko lokomotivních čet Kladno, spolu s provozní jednotkou Kralupy nad Vltavou byla převedena pod nově označené Depo kolejových vozidel Praha.

Přímo v Lounech zůstalo po zániku DKV provozní pracoviště příslušející pod DKV Plzeň. Pod DKV Louny patřila také Oblastní chemická laboratoř Most.

Depa ČD Cargo Společnost ČD Cargo pro správu a opravy vozidel vytvořila od 1. prosince 2007 organizační uspořádání, které je odvozeno z umístění tří zrušených dep kolejových vozidel Českých drah. Dosavadním DKV u ČD Cargo odpovídají jednotky označované SOKV (středisko oprav kolejových vozidel).Dislokace hnacích vozidel ČD CARGO , stav k 1. 12. 2007, spz.logout.czSeznam provozních jednotek, provozních středisek ČD CARGO , stav k 1. 12. 2007, spz.logout.cz: SOKV České Budějovice, SOKV Ostrava a SOKV Ústí nad Labem.

Dílny pro opravu vozidel

Dílny pro opravu vozidel patří do samostatné dceřiné společnosti Českých drah s názvem DPOV, a.s. se sídlem v Přerově, pod niž patří provozní střediska oprav (PSO) Přerov, Nymburk a Veselí nad Moravou a provozní pracoviště oprav (PPO) Olomouc a Valašské Meziříčí.

Odkazy Reference

Externí odkazy DKV, DPOV, SDC, RZC, KCOD, RCP a jejich představitelé , Nezávislý železničář Depo kolejových vozidel Louny končí svou činnost, ŽelPage, Martin Hanzal, 28. 1. 2004

Kategorie:Depa kolejových vozidel