Ferrari F2008 je 54 vozem formule 1 týmu Scuderia Ferrari, který se účastnil mistrovství světa v roce 2008. Interní označení vozu je 659.

Popis O proti svému předchůdci (Ferrari F2007) je nový vůz nižší a kratší tím pádem byl vůz mnohem reakčnější. K tomuto technickému kroku byli konstruktéři přinuceni novými technickými pravidly pro sezonu 2008, které zakazovaly používání elektronických pomůcek jako je kontrola trakce. Nejvýznamnější novinkou je použití standardizované elektronické řídicí jednotky SECU (Standard Electronic Control Unit), jejímž výrobcem je MES (McLaren Electronic Systems). Další významnou novinkou je převodovka, která musí vydržet čtyři závodní víkendy. Skříň převodovky je z uhlíkových vláken a i nadále je umístěna podélně. Převodovka i pro tuto sezonu bude bezprodlevová. Dalším již viditelným elementem jsou boční ochranné prvky v prostoru hlavy jezdce, u kterých došlo k jejich zvýšení. Došlo k omezeni používání kompozitních materiálu, což mělo vliv na váhu vozu, která se tím zvýšila. S ohledem na předchozí typ vozu došlo k přepracovaní všech aerodynamických ploch, ale dá se předpokládat, že verze vozu při jeho lednovém představení dozná v tomto směru značných změn v průběhu sezony. V oblasti nohou pilota došlo k prohloubení monokoku, dále byl zúžen kryt motoru a bočnice, proto muselo dojít i k přepracování systému zavěšení kol, dále rozvržení hmotnosti a těžiště a došlo ke změně rozvoru. Protože byla zakázána elektronická kontrola trakce a dalších elektronických pomůcek řízení, celé řízení diferenciálu, motoru a převodovky se zjednodušilo. Další změnou, kterou vyžadují pravidla pro rok 2008 a norma Evropské unie, je ustanovení o složení paliva. Tato norma stanovuje, že palivo musí obsahovat minimálně 5,75% biologických složek. Ferrari v úzké spolupráci s firmou Shell vyvinulo zcela nové palivo Shell V-Power ULG64 a oleje Shell SL 1098

Technická data Délka: 4,025 m Šířka: 2,745 m Výška: 1,196 m Váha: 605 Kg (včetně pilota, vody a oleje) Rozchod kol vpředu: 1,470 m Rozchod kol vzadu: 1,405 m Rozvor: 3,135 m Převodovka: Ferrari L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou. Brzdy: Brembo Motor: tipo 056 V8 90° Zdvihový objem: 2.398 cm³ Výkon: 800cv/17400 otáček Vrtání: 98 mm Zdvih: 39,74 mm Ventily: 32 Mazivo: Shell SL 1098 Palivo: Shell V-Power ULG64 Váha: > 95 kg Vstřikování Magneti Marelli Palivový systém Magneti Marelli Pneumatiky: Bridgestone

Testy vozu F2008 Trať Datum Jezdci F2008 Kimi Räikkönen Felipe Massa Luca Badoer Michael Schumacher Jerez 14.1 1:19.846 (1.) 1:20.123 (2.) 15.1 1:19.708 (3.) 1:19.772 (5.) 16.1 1:20.646 (8.) 1:20.500 (5.) 22.7 1:20.697 (3.) 23.7 1:19.446 (3.) 24.7 1:19.434 (3.) 25.7 1:19.611 (5.) 9.12 1:20.261 (5.) 10.12 1:19.334 (5.) 1:20.490 (10.) 11.12 1:18.782 (4.) 1:19.050 (5.) Valencie 22.1 1:12.721 (2.) 1:12.182 (1.) 23.1 1:11.850 (3.) 1:11.662 (2.) 24.1 1:11.189 (1.) 1:11.831 (3.) Barcelona 20.2 1:30.673 (1.) 1:31.288 (3.) 21.2 1:22.213 (4.) 1:22.535 (8.) 22.2 1:20.508 (1.) 1:21.808 (2.) 25.2 1:22.319 (2.) 1:22.428 (3.) 26.2 1:21.722 (3.) 1:22.513 (5.) 27.2 1:21.933 (9.) 1:22.286 (13.) 14.4 1:18.339 (1.) 15.4 1:20.283 (3.) 16.4 1:19.323 (2.) 17.4 1:23.619 (3.) 12.6 1:22.412 (1.) 13.6 1:21.013 (1.) 14.6 1:20.680 (3.) Trať Datum Jezdci F2008 Kimi Räikkönen Felipe Massa Luca Badoer Marc Gene Fiorano 7.11:00.897 Sakhir 4.2 1:32.079 (1.) 1:33.323 (2.) 5.2 1:30.595 (1.) 1:32.230 (2.) 6.2 1:30.455 (1.) 1:31.293 (2.) 9.2 1:30.914 (1.) 1:31.174 (2.) 10.2 1:30.015 (1.) 1:30.190 (2.) 11.2 1:31.329 (3.) 1:31.189 (1.) Paul Ricard 14.5 1:06.089 (2.) 15.5 1:05.381 (1.) 16.5 1:33.246 (5.) Silverstone 24.6 1:20.188 (1.) 25.6 1:21.069 (7.) 26.6 1:20.321 (3.) Hockenheimring 8.7 1:15.803 (2.) 9.7 1:15.296 (3.) 10.7 1:14.989 (1.) Monza 27.8 1:23.428 (1.) 28.8 1:23.445 (5.) 29.8 1:23.371 (2.) Mugello 17.9 1:21.010 18.9 1:21.079 19.9 1:23.618 Algerve 15.12 1:32.926 (2.) 16.12 1:31.320 (2.) 1:33.076 (3.) 17.12 1:30.163 (2.) F2008 Kimi Räikkönen Felipe Massa Luca Badoer Marc Gene

Speciální testy Trať Datum Jezdci F2008 Valentino Rossi Mirko Bortolotti Edoardo Piscopo Salvatore Cicatelli Mugello 20.11 1:22.550 21.11 1:24.040 Fiorano 26.11 0:59,111 1:00,336 1:01,243

Hlavní sponzoři

Altria Group (Marlboro), Fiat, Shell, Etihad Airways, Telecom Italia (Alice), Bridgestone, AMD, Acer, Mubadala

Výsledky v sezoně 2008

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Body Umístění Ferrari Ferrari 056 2.4 V8 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA172 1 Kimi Räikkönen 8 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18 9 15 3 3 3 Felipe Massa Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1

F2008K Jen par dní po finálovém závodě v Brazílii, přesněji 11. listopadu, Ferrari zahájilo testy komponentů pro vůz F2009, který bude bojovat o titul v sezóně 2009. Na trati ve Fioranu se s vozem označeným jako Ferrari F2008K objevil testovací pilot Luca Badoer. Ohledně tohoto vozu panuji značné nejasnosti, prakticky nejsou k dispozici žádné fotografie ani technické specifikace a dokonce nebyly zveřejněny ani časy na jedno kolo. Jediné prohlášení, které stáj vydala se týkalo označení vozu, K na konci F2008 znamená K.E.R.S., který je ve voze testován.

Ve skutečnosti nebylo nic definitivní, protože vůz pro rok 2009 nebyl ještě realizován a tak se v továrně rozhodli využít úspěšný F2008, jako základ pro odzkoušení základních prvků nového vozu. V první řadě se na voze zkouší systém rekuperace energie K.E.R.S., a vliv nových pneumatik slick na chování vozu.

Celý nový systém rekuperace kinetické energie v současné době váží mezi sedmi a osmi kilogramy, což u Ferrari chtejí do začátku sezony zredukovat na 5 kg.

Testy vozu F2008K

Trať Datum Jezdci F2008K Luca Badoer Marc Gene Barcelona 17.11 1:22.038 (5.) 1:24.117 (14.) 18.11 1:22.425 (12.) 1:22.772 (13.) 19.11 1:22.866 (11.)

Odkazy Externí odkazy

F1 gpupdate.net Oficiální stránky Ferrari Gazzetta dello Sport

F2008 Kategorie:Vozy F1 v roce 2008 Kategorie:Vítěz GP F1