Volkswagen Golf je nejdůležitějším modelem německé automobilky Volkswagen, patří k celosvětově nejprodávanějším automobilům vůbec a jedná se o nejprodávanější automobil Evropy.http://life.ihned.cz/c1-61620860-nejprodavanejsi-auta-sveta-usa-kraluji-pick-upy-evrope-golf-cr-patri-skode Jeho jméno je odvozeno z německého označení pro Golfský proud – . Ve Spojených státech byla první a pátá řada prodávána pod názvem Rabbit (). V Mexiku se první řada prodávala pod názvem Caribe a v Kanadě a v Jihoafrické republice pod názvem City Golf. Pod tímto názvem se v Kanadě, Brazílii a Argentině prodává i čtvrtá generace těchto automobilů. V roce 2020 se vyráběla osmá generace.
Golf patří do kategorie aut nižší střední třídy a v Německu se podle něj tato třída také někdy nazývá „Golf-Klasse“. Navržen byl především jako rodinný automobil, ovšem díky sportovním verzím, kabrioletům, terénním a užitkovým provedením se stal oblíbeným i mezi mladými lidmi a mezi drobnými podnikateli. Díky své pověstné kvalitě je oblíben i u starších řidičů. V roce 2007 překročil počet vyrobených Golfů hranici 25 milionů.
Golf se vždy vyráběl jako třídveřový nebo pětidveřový hatchback. V třídveřovém provedení původně vznikala většina vozů. První a třetí generace byly vyráběny i jako kabriolet (čtvrtá generace vycházela z třetí, jen byla opticky sladěna se čtvrtou generací), ale i druhá generace mohla být individuálně získána v této karosářské variantě, jejíž produkci zajišťovaly malosériově tuningové firmy.
Od třetí generace je součástí nabídky karosérie kombi s obchodním označením Variant. K modelu Golf tradičně patří i sportovní verze GT a GTI (Gran Tourismo Injection) s benzínovým motorem a GTD s dieselovým motorem, časem se objevily i další sportovněji laděné modely jako VR6 nebo R32 s pohonem všech kol. Od roku 1972 byly tyto vozy montovány taktéž v dnešní Bosně a Hercegovině. Model páté generace s karosérií kabriolet se prodával pod názvem Eos, na rozdíl od dřívějších kabrioletů má místo plátěné pevnou skládací střechu. Od páté generace jsou odvozeny i MPV Golf Plus a SUV Volkswagen Cross Golf. Od šesté generace je opět odvozen kabriolet s plátěnou střechou.
V roce 2012 přišla sedmá generace, od roku 2020 se prodává osmá.
První generace (A1/Typ 17, 1974–1984) náhled|vlevo|Golf první generace náhled|Golf kabriolet první generacePrvní generace Volkswagen Golf nesla interní označení Volkswagen 17. Veřejnosti se představila v květnu 1974 jako nástupce Brouka, jehož výroba byla v Německu ukončena až v lednu 1978 a pokračovala v Brazílii a v Mexiku až do roku 2003, ale šlo o předválečný model. Jeho nahrazení urychlilo vydání knihy Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila v USA i prodej Brouků jako vozů totožné koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Tato koncepce začínala být zastaralá a Volkswagen chtěl dohnat konkurenci. náhled|Montážní linka ve Wolfsburgu, 1978 V té době vláda Ericha Honeckera zastavila vývoj mnohem menšího Trabantu a prototypy nechala zlikvidovat. Podle konstruktérů jeho plány prodala Volkswagenu. Golf byl ovšem zcela odlišně konstruován a měl samonosnou ocelovou karoserii. Jeho první generaci stylisticky navrhl Ital Design Giorgetta Giugiara, kterému byl dán za vzor rozmontovaný Fiat 128. Golf jako zástupce nižší střední třídy s předním pohonem byl designově sjednocen s modelem Passat a vycházelo z něj kupé Scirocco. Typickým prvkem první generace byly kruhové světlomety a velký C-sloupek. Oproti Brouku Golf využíval modernější technologii výroby, byl pohodlnější, rychlejší a bezpečnější. Vzadu měl rozměrný zavazadlový prostor, který byl snáze přístupný velkým výklopným víkem. Jeho pětidveřová verze usnadnila přístup na zadní sedadla. Golf měl komponenty Audi NSU pro přední náhon. Základní verze měla vodou chlazený čtyřdobý řadový čtyřválec 1093 cm³, 37 kW s rozvodem OHC. Maximální rychlost byla 140 km/h a spotřeba 8 l/100 km. Převodovka byla čtyřstupňová, pérování zajišťovaly vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči. Vozidlo se vyrábělo jako tří a pětidveřový hatchback a od ledna 1980 i jako kabriolet.
Golf se okamžitě stal nejprodávanějším modelem značky. Obdržel titul 1975 australského časopisu Wheels magazine. V USA byl prodáván jako Rabbit, aby nedošlo k zaměnění „tašky na golf“ s kolečky" za "záliv", kvůli ropnému embargu v Perském zálivu roku 1973, směrovanému proti USA a označovanému Gulf Crisis. Pro odvozený sedan bylo celosvětově od zahájení výroby v říjnu 1979 použito označení Jetta a pro pick-up jméno Caddy. V roce 1985 prošel model faceliftem a dostal nové světlomety, nárazníky a novou přístrojovou desku. V roce 1982 se poprvé také objevil sportovní model se vznětovým motorem. Ten nesl označení Golf GTD. V Jižní Africe se Golf první generace vyráběla až do 21. srpna 2009 jako Volkswagen Citi Golf.
První generace Volkswagen Golf měla problémy se špatnou antikorozní ochranou. Vyrobeno bylo kolem 6,8 milionu kusů. Konkurenty prvního Golfu byly vozy Opel Kadett C, Ford Escort, Fiat Ritmo a Talbot Horizon.
Zážehové motory 1,1L 37 kW 1,3L 44 kW 1,5L 51 kW 1,6L 63 kW 1,6L 81 kW 1,8L 82 kW Vznětové motory 1,5L 37 kW do 07/80 1,6L 40 kW od 08/80 1,6L 51 kW Turbodiesel 03/82 – 07/83
Rozměry: Délka – 3705 mm Šířka – 1610 mm Výška – 1390 mm Rozvor – 2400 mm Hmotnost – 805 kg Ráfky, pneu:
5 J 13 155 /13 5 1/2 J 13 165 /13
Výroba mimo Německo
City Golf (Jihoafrická republika) Výroba první generace v Jihoafrické republice byla ukončena na konci října roku 2009. Vyráběl se zde pětidveřový hatchback a pick-up Caddy. 22. září 2007 oslavil Volkswagen pokračující výrobu speciální edicí Citi R. Ta měla sportovní motor o výkonu 90 kW a doplňky ve stylu GTI. Vůz patřil mezi nejoblíbenější a nejprodávanější automobily v Jihoafrické republice. Oproti původnímu Golfu byl zmodernizován, používal novější typ světlometů nebo například přístrojovou desku z vozu Škoda Fabia. K dispozici byly čtyři modely: CityRox, CitySport, TenaCity a CityStorm. Do jara 2010 se bude doprodávat poslední edice 1000 kusů, která se vyznačuje očíslovanou plaketou před spolujezdcem.http://news.auto.cz/nove-modely/golf-vw-i-konec-vyroby-35-letech.html
Rabbit (USA) náhled|Rabbit Pick-up – americký Caddy Produkce severoamerické verze Rabbit se rozběhla v roce 1978 ve městě New Stanton v Pensylvánii. Od roku 1920 šlo o první evropský vůz vyráběný ve Spojených státech. Některé díly se vyráběly přímo v Americe. Vůz měl jemnější tlumiče pérování a používal levnější materiály v interiéru. Typickým prvkem byla hranatá světla, zatímco evropský Golf používal kulatá. Od roku 1983 začal Volkswagen více dbát na kvalitu vyráběných vozů. Také se začalo s výrobou sportovní verze GTI a pick-upu Rabbit.
Caribe (Mexiko) Caribe se poprvé v Mexiku objevil v roce 1977 s karoserií pětidveřový hatchback a motorem o výkonu 66 koní. O rok později do prodeje přišla třídveřová verze. V roce 1981 prošel modernizací a design se více sjednotil s americkou verzí Rabbit. Od roku 1984 se prodávala sportovní verze Caribe GT, která vycházela z Golfu GTI.
Jetta I náhled|Jetta I První generace sedanu Jetta se představila na Frankfurtském autosalonu v roce 1979. Výroba začala ještě téhož roku v německém Wolfsburgu. V Mexiku se Jetta prodávala pod názvem Volkswagen Atlantic. Na výběr byla dvou- nebo čtyřdveřová karoserie. Design byl stejně jako u hatchbacku dílem Giorgetta Giugiara. Americká verze používala odlišně hranaté světlomety, které byly využity i u hatchbacku Rabbit. Pro východní evropské trhy běžela výroba i v Bosně a Hercegovině v Sarajevu. Produkce skončila v roce 1984. Celkem bylo vyrobeno 571 030 vozů Jetta první generace.
Rozměry: Rozvor – 2400 mm Délka – 4270 mm Šířka – 1600 mm Výška – 1300 mm
Druhá generace (A2/Typ 19E, 1983–1991) náhled|Druhá generace Druhý Golf se objevil v srpnu 1983, v době kdy Volkswagenem zmítala ekonomická krize, aby automobilce z této situace pomohl. Cílem bylo zvětšit vnitřní prostor, zejména pro cestující vzadu a snížit spotřebu paliva. Klasické tvary ale měly zůstat zachovány. Rozvor se prodloužil o 75 mm, délka o 180 mm a šířka o 5 mm. Vůz byl těžší o 120 kg. Ke snížení spotřeby výrazně pomohly nepatrné aerodynamické změny kapoty motoru. Víko zavazadlového prostoru sahalo k dolnímu okraji zadních světlometů a tím se do něj zlepšil přístup. Zvýšení prodeje ukázalo úspěšnost těchto změn. Vůz byl nabízen ve třech stupních výbavy: základní C, CL a nejvyšší GL. Druhá generace je také známá tím, že se v ní poprvé objevily přeplňované vznětové motory s turbodmychadly. Opět se vyráběla sportovní vznětová verze GTD. Čtyřdobý vznětový řadový čtyřválec měl objem 1588 cm³, výkon 40 kW při 4800 otáčkách za minutu, rozvod OHC, čtyř- nebo pětistupňovou převodovku a poháněnou přední nápravu. Vpředu nezávislé zavěšení McPherson, vzadu nápravu s proměnlivou tuhostí. Pérování zajišťovaly vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči. Maximální rychlost 148 km/h, spotřeba 6,5 l/100 km. V srpnu 1983 se objevila verze Syncro s pohonem 4×4. Odvozený sedan byl představen v lednu 1984 a nesl opět označení Jetta. Americká verze opět používala hranaté světlomety a jiné nárazníky. Na základě rozhodnutí o globalizaci jmen automobilů ale opustila jméno Rabbit a používala také označení Golf. V roce 1989 prošel Golf faceliftem kdy získal větší nárazníky. Celkem bylo vyrobeno 6,3 milionů vozů druhé generace, přičemž v červnu 1988 byl vyroben desetimiliontý vůz typu Golf. Konkurenty druhé generace byly vozy Opel Kadett E, Ford Escort, Nissan Sunny, Mazda 323, Fiat Ritmo, Fiat Tipo, Peugeot 309 a Audi 80.
Zážehové motory 1,3L 40 kW 1,6L 55 kW 1,6L katalyzátor 51 kW 1,8L 66 kW 1,8L 4x4 72 kW 1,8L 82 kW 1,8L katalyzátor 79 kW 1,8L 16V 102 kW 1,8L 16V katalyzátor 95 kW 1,8 8V G60 1,8 16V G60 154 kW (použito v limitované edici "Limited" – vyrobeno 71 kusů) Vznětové motory 1,6L 40 kW 1,6L 44 kW ECOdiesel 1,6L 51 kW Turbodiesel 1,6L 59 kW Turbodiesel
Rozměry: Délka – 3985 mm Šířka – 1665 mm Výška – 1415 mm Rozvor – 2475 mm Hmotnost – 900 kg
Výroba mimo Německo
Spojené státy americké Výroba pokračovala v Pensylvánii. Od Evropské verze odlišovaly americký Golf opět hranaté světlomety. Verze GTI se stala Autem roku pro rok 1985 časopisu Motor Trand Magazine. Ve stejném roce začal v Americe prodej sedanu Jetta. Ten se stal nejprodávanějším vozem ve své kategorii. O něco slabší, než verze GTI byla verze GT. Ta používala stejné exteriérové doplňky, ale prodávala se i v pětidveřové verzi. Prodej druhé generace pokračoval o rok déle než v Evropě.
Mexiko Druhá generace nahradila předchozí Caribe v roce 1987. Na výběr byly dva motory o výkonu 72 nebo 85 koní. Stupně výbavy byly shodné jako v Evropě. V roce 1988 prošla druhá generace stejnou modernizací jako v Evropě. Od roku 1989 se objevila verze GTI. Ta měla výkon 105 koní a 14palcová kola. V roce 1992 byl mexický Golf nahrazen třetí generací.
Jetta II náhled|Jetta II Druhá generace odvozeného sedanu se vyráběla v rozmezí let 1984 až 1992. Za 8 let výroby bylo vyrobeno 1 708 390 kusů. Na americkém trhu, kam přišla druhá generace v roce 1985, se Jetta stala nejprodávanějším evropským automobilem. Vůz byl ve všech směrech větší a na rozdíl od předchůdce již pětimístný. Stejně jako první generace se vyráběla dvou- a čtyřdveřová varianta. V roce 1988 přišla modernizace. Ta obsahovala nové nárazníky a přední boční okna přestala být dělená. Kladně hodnoceno bylo u druhé generace řízení a kvalita interiéru. Z vozu byly odvozeny i sportovnější modely GLI nebo GTX. Ty byly prezentovány jako levnější alternativa k vozům Audi nebo BMW. Sportovní verze byly vybaveny většími koly, tvrději nastavenými tlumiči a kratšími převodovými stupni.
Rozměry: Rozvor – 2470 mm Délka – 4346 mm (do roku 1988), 4385 mm Šířka – 1680 mm Výška – 1410 mm
Volkswagen Jetta King