Undervandbådene Mir 1 og 2225pxLængde7,8 mBrede3,6 mHøjde 3,0 mVægt 18,6 tonsKraftkilde Oliefyldte nikkelkadmium-batterier 100 kWhFremdrift Hydraulisk 9 kW og 2×2,5 kW Hydraulisk system12 kW, 5 kW, 0,3 kW (nødsystem)Topfart 5 knobMaksimal dybde6.000 m (testet ved hhv. 6170 m og 6126 m)Maksimal driftstid246 persontimerBallasttankeLuftlommer/luftblæsning 1500 kpf, dybderegulering (vand) 999 kpf, højtrykspumper 10 l/min og 3/l min på 6.000 meter TrimtankeFyldt med vand, for og agter, +/-25°Nyttelast290 kgNødopstigningssystem350 kg nikkelballast, redningsbøjer og udstyr, der kan frigøresUdsigtsruder Diameter 200 mm og 2×120 mmNavigeringUQC-bøjer, gyrokompas, sonar, fartmålerKommunikationUQC-telefon, VHF-radioObservationssystemKamera, tv-kamera, sonar, HID-lamper 2×1200 WUdforskningssystem12-kanals sensor, 2× udvendige hydrauliske fjernstyrede arbejdsredskaber, prøvetagningsinstrumenter
Mir 1 og 2 er to identiske russiske dybhavsundervandsbåde til forskning. Fartøjerne er bygget i Finland i 1987 i et samarbejde mellem Rauma-Repola Oceanics Oy og Ruslands Videnskabernes Akademis Oceanografiske Institut. Fartøjerne blev bygget på Rauma-Repolas Lokomo fabrik i Tammerfors.
Generelt Det helt specielle ved Mir-fartøjerne er, at de er bygget af specialhærdet stål og ikke af det sværthåndterlige titan, som tidligere ansås for at være det eneste pålidelige alternativ til brug for trykkamrene i de dybtgående undervandsfartøjer. På bygningstidspunktet var de to fartøjer helt enestående af sin art og fremstod som den daværende højteknologi inden for undervandsfartøjer. De er i stand til at dykke ned på 6.000 meters dybde (19.680 fod), hvormed de kan nå 98% af alle verdenshavenes dybder. Udover Mir-fartøjerne findes der kun tre andre ubådstyper, der er i stand til en bemandet dykning på over 3.000 meters dybde. I trykkammeret, der er specialnikkel-stål, er der ud over piloten plads til to andre personer. Fartøjerne har gennemgået hovedrenovering i hhv. 1994 og 2004.
Såvel undervandsbådene som det finsk byggede moderskib RV Akademik Mstislav Keldysh drives af Shirshovs Oceanografiske Institut. Fartøjernes hjemhavn er Kaliningrad i Østersøen.
Berømte dykningsopgaver James Cameron har ved hjælp af Mir filmet både RMS Titanics og slagskibet Bismarcks vrag Vraget af den sunkne atomubåd Komsomolets i Norskehavet Mir-fartøjet anvendtes til de første undersøgelser af de sunkne atomubåd Kursk i Barentshavet Den japanske ubåd I-52 i Atlanterhavet En russisk og en international forskningsgruppe dykkede ved hjælp af Mir-fartøjerne som de første under vandet ved Nordpolen og rejste den russiske tricolore på havbunden.
Kilder Mir submersibles Deep Ocean Expeditions – PDF-brochure (engelsk) Referencer
Se også
Former CEO says CIA responsible for bringing down Rauma-Repola Oceanics submarine technology firm (engelsk) The Marvelous Mirs (engelsk) Shirshovs Oceanografiske Institut (engelsk) Ilta-Sanomat reveals embarrassing error in Reuters feed on Russian North Pole sub expedition (engelsk)
Kategori:Undervandsbåde fra Rusland Kategori:Finland