Renault 25 (type 29) eller R25 var en personbilsmodel fra den franske bilfabrikant Renault bygget mellem april 1984 og februar 1992 i den nordfranske by Sandouville ved Le Havre.
Modelhistorie Planerne om R25 begyndte allerede i 1977. Den som efterfølger for Renault 20 og 30 tænkte model blev præsenteret på Geneve Motor Show og kom på markedet i foråret 1984. Den indtil da benyttede navneforskel mellem en firecylindret volumenmodel (R20) og en under sin egen betegnelse markedsførte sekscylindret topmodel (R30) blev afskaffet, så begge modeller nu blev solgt under samme modelbetegnelse.
Med et selvstændigt af Giugiaro designet karrosseri blev søstermodellerne Eagle Premier og Dodge Monaco mellem 1988 og 1992 solgt i USA med den 3,0-liters PRV-motor.
Karrosseri thumb|Bagfra Ligesom R16 og R20/30 blev R25 en combi coupé, men i karrosseriliniens udformning lignede den en sedan. Ved førserieprojekter af Robert Opron og Marc Deschamps var der under betegnelsen "Renault M" og "129" planlagt såvel sedan- som combi coupé-modeller. Instrumentbrættet var designet i Italien af Marcello Gandini.
Af offentligheden næsten ubemærket var det, at Renault 25 havde en bemærkelsesværdigt lav luftmodstandsværdi, som såmænd undergik den hidtidige rekordindehaver, Audi 100 C3 fra 1982. Luftmodstandskoefficenten (C-værdien) lå på 0,28.
I foråret 1985 introducerede Renault en udgave med 22,7 cm længere akselafstand under navnet Renault 25 Limousine, som havde mere plads mellem for- og bagsæderne. Udefra kunne denne version kendes på forlængede bagdøre og en bredere B-søjle. Modellen blev bygget af Heuliez. Mellem april 1985 og juni 1986 blev der i alt bygget 832 biler af denne type.
Udstyrsforskelle Som en nyhed blev der tilbudt en talende kørecomputer, som ud over kontrollamperne overvågede bilens funktioner og efter valg talte. Den var standardudstyr i modelvarianten V6 Injection.
Facelift I juni 1988 fik R25 til modelåret 1989 et facelift. Karrosseriets form blev afrundet foran, og de nye baglygter var bredere. Karrosseriets mål forblev uændrede, mens kabinen blev modificeret. Så sæderne fik nyt indtræk og blev mere ergonomisk udført. Instrumentbrættet fik modificerede ventilationsdyser og blev i starten af 1990'erne polstret.
Også motorerne blev teknisk modificeret, så de fleste benzinmotorer fik 3-vejs katalysator. Topmodellen hed Baccara og havde bl.a. automatisk klimaanlæg, læderindtræk og træpaneler.
Efterfølger Mellem april 1984 og februar 1992 blev der bygget 780.776 eksemplarer af Renault 25, hvorefter modellen i maj 1992 blev afløst af Renault Safrane.
Tekniske data 4-cylindrede benzinmotorer TSGTSTXTXETXGTXTXEGTXTITXITI ModeltypeB297B29BB29HB29EB292B294 ByggeperiodeRenault 25 Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (på tysk)4/1984−2/19929/1986−2/19923/1987−2/19924/1984−12/19896/1988−2/19926/1989−2/1992 MotorkodeJ6R 706/707/760/762/763J7T 732/733J7R 722/723J7T 706/707/714/715J7R 720/721J7R 726 Motortype R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 3 Ventilstyring OHC, tandrem FødesystemKarburator Multipoint KatalysatorNejJa NejJa Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde88,0 × 82,0 mm88,0 × 89,0 mm88,0 × 82,0 mm88,0 × 89,0 mm 88,0 × 82,0 mm Slagvolume1995 cm³2165 cm³1995 cm³2165 cm³ 1995 cm³ Kompressionsforhold 9,2:110,0:19,9:1 9,3:1 Maks. effekt ved omdr./min.74 kW(101 hk)550079 kW(107 hk)500088 kW(120 hk)550089 kW(121 hk)5250103 kW(140 hk)600099 kW(135 hk)6000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.300035004500275043004300 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)3-trins automatisk 4-trins automatisk3-trins automatisk4-trins automatisk – Topfart ()() Acceleration 0-100 km/t11,5 sek.11,6 sek.(12,4 sek.)10,7 sek.(12,2 sek.)10,3 sek. 9,9 sek.
6-cylindrede benzinmotorer V6 InjectionV6 InjectionTX V6 Injection V6 Turbo ModeltypeB298B293B29FB295B29G Byggeperiode4/1984−8/19896/1987−2/19906/1987−2/199210/1984−5/19901/1990−2/1992 MotorkodeZ7V 708/709/711Z7W 700/701Z7W 706/707Z7U 702Z7U 700 Motortype V6-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring 2 × OHC, kæde Fødesystem Multipoint Katalysator NejJaNejJa Trykladning – Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde88,0 × 73,0 mm 91,0 × 73,0 mm 91,0 × 63,0 mm Slagvolume2664 cm³ 2849 cm³ 2458 cm³ Kompressionsforhold9,2:1 9,5:18,6:18,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.104 kW(141 hk)5500115 kW(156 hk)5400110 kW(150 hk)5400133 kW(182 hk)6000151 kW(205 hk)5500 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.25002500250030002500 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)3-trins automatisk 4-trins automatisk – Topfart () Acceleration 0-100 km/t10,0 sek. 9,3 sek.(9,5 sek.)8,1 sek.7,4 sek.
Dieselmotorer TDGTDGTDTurbo DTurbo DX Modeltype B296B290/B29W Byggeperiode4/1984−5/19896/1989−2/19924/1984−2/1992 MotorkodeJ8S 706J8S 736J8S 708/738 Motortype R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHC, tandrem Fødesystem Forkammer Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 86,0 × 89,0 mm Slagvolume 2068 cm³ Kompressionsforhold 21,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.46 kW(63 hk)450051 kW(69 hk)450063 kW(86 hk)4250 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.225022502000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse 5-trins manuel Topfart Acceleration 0-100 km/t18,3 sek.17,5 sek.13,1 sek.
Referencer
Litteratur Automobil Revue. Katalog 1991 (på tysk og fransk). Renault 25 instruktionsbog. Renault S.A., september 1990. 77 11 090 338 (på tysk).
Eksterne henvisninger
25 Kategori:Øvre mellemklassebiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1984 Kategori:Biler fra 1980'erne Kategori:Biler fra 1990'erne