En trafikforsker beskæftiger sig med analyser af den nuværende og fremtidige trafikale situation. Herunder at komme med forslag til og kommentere andres forslag til udbygning af infrastrukturen. Trafikforskerne er oftest tilknyttet offentlige institutter f.eks. universiteter eller ministerier, men kan også være ansat i den private sektor.
Danske trafikforskere En stor del af de danske trafikforskere er tilnyttet Danmarks Tekniske Universitet eller Aalborg Universitet, hvor det er muligt at uddanne sig til civilingeniør i Vej og Trafik.
Per Homann Jespersen er uddannet civilingeniør og har siden 1984 været lektor ved RUC.Nordisk Vejteknisk Forbund – Kort om medlemmer i det danske udvalg April 2007 Han er i medierne bl.a. kendt for sin skepsis over for Femern Bælt-forbindelsen og har i stedet argumenteret for Gedser-Rostock-forbindelsen.Business.dk, 8. juni 2007 – "Forskere: Stop bro-ivrig trafikminister" Herudover er han fortaler for, at løsningen på trafikproblemerne ved København er udbygning af den kollektive trafik og road pricing frem for udbygning af motorvejene ind mod København.Information, 15. oktober 2007 – "København går i stå om 20 år
Harry Lahrmann er uddannet civilingeniør og er lektor ved Aalborg Universitet. Han har været aktiv i den offentlige debat gennem sin modstand mod højere hastigheder på vejene. Han var modstander af at forhøje hastigheden på motorvejene til 130 km/t og argumenterer imod at forhøje hastigheden på nogle landevej til 90 km/t.Fyens Stiftsstidende, 20. oktober 2007 – "Landeveje er for farlige til høj fart"
Henrik Harder Hovgesen er Ph.d. i by-/vejplanlæning og er lektor ved Aalborg Universitet. Han beskæftiger sig med arkitektur og byplanlægning, men er mere kendt i den offentlige debat omkring infrastrukturen, hvor han bl.a. har argumenteret for en motorvej fra Aalborg ned gennem Viborg, Herning og Vejle.dr.dk, 12. juli 2006 – "Jylland trænger til en ny stor motorvej"
Bent Flyvbjerg er Dr.Techn og Dr.Scient. og professor ved Aalborg Universitet. Hans doktorafhandling omhandlede, hvordan store offentlige projekter kunne undgå at blive underbudgetterede.
Uffe Palludan er nationaløkonom og fremtidsforsker. Han har primært beskæftiget sig med Øresunds- og Østersøområdet.www.bornholmstunnel.dk
Oli B.G. Madsen er Ph.d. fra Danmarks Tekniske Universitet. Han er nu leder af DTU Transport, som er en afdeling af Danmarks Tekniske Universitet. Han har blandt andet argumenteret for, at Danmarks største trafikpolitiske udfordringer er ved København. Og på den baggrund har han ikke meget forståelse for argumenterne for en Kattegat-forbindelse.berlingske.dk, 8. december 2007 "Trafikekspert: Hovedstaden bør komme før Kattegatforbindelse"
Otto Anker Nielsen er professor ved DTU Transport Han har bl.a. kritiseret den danske trafikpolitik for at være præget af studehandler og lokale hensyn, og at man i stedet skal koncentrere indsatsen der, hvor det er nødvendigt.www.regionh.dk, 3. december 2007 – "Pressemeddelelse: Trængsel på vejene"
Alex Landex er Ph.d. fra Danmarks Tekniske Universitet. Han beskæftiger sig primært med banetrafik og har markeret sig med holdninger til fordel for Køge-modellen som den sjællandske jernbaneløsninging.dk 28. juni 2006 – "Eksperter: Nye skinne-undersøgelser spild af penge". Herudover har han bl.a. undersøgt Timemodellen og mulighederne for en ny S-bane eller Letbane ved København.
Uffe Jacobsen er lektor ved Handelshøjskolen i København. Han er en af de få trafikforskere, som går ind for en Kattegat-forbindelse.jp.dk 18. marts 2007 – "Støtte til bro mellem Jylland og Sjælland
Lotte Larsen er Master of Science in Psychology og seniorforsker ved Danmark TransportForskning under Danmarks Tekniske Universitet Hun beskæftiger sig bl.a. med vores opførsel i trafikken, hvorfor trafikuheld opstår, og hvordan de kan undgås.
Kilder
Kategori:Stillingsbetegnelser