Kia Shuma var en lille mellemklassebil fra Kia Motors, som fandtes som såvel combi coupé som sedan.
Shuma blev fremstillet i to serier i Hwasung, Sydkorea:Bosch viskerbladsapp til iPhone Shuma I: Januar 1998 − december 2000 Shuma II: Januar 2001 − august 2004
Begge serier fandtes i flere forskellige udstyrs- og motorvarianter. Der var ikke ret mange tekniske forskelle, hvilket blev understreget af den samme interne typebetegnelse FB. Også amerikanske kollisionstests viste ikke ret stor forskel mellem de to serier, dog gav US NCAP-testen et lidt bedre resultat for Shuma I.US NCAP-crashtest af Shuma I (hentet 30. marts 2015, på engelsk)US NCAP-crashtest af Shuma II (hentet 30. marts 2015, på engelsk) De største designmæssige forskelle berørte hovedsageligt forlygternes form og en revideret samt bedre støjdæmpet kabine. Shuma II havde lidt mere standardudstyr end forgængeren. Fra 2003 havde bilen som standard dellæderudstyr, eller som ekstraudstyr fuldlæderudstyr.
I rammerne af en omfangsrig udstyrsudvidelse i april 2003 blev 1,6-litersmotoren udskiftet med en 1,8'er og sedanversionen taget af programmet. Denne blev efter produktionens indstilling i 2004 fortsat fremstillet af Ischmasch på licens frem til maj 2009, hvor produktionen skyldsbegrundet blev sat på pause frem til august 2011.IzhAvto will resume production of Kia Spectra sedan before the end of July (hentet 30. marts 2015, på engelsk)
Typeskiltet "Shuma" var kun monteret bag på Shuma I, mens Shuma II kun havde et lille skilt på venstre side af bagagerumsklappen. Den største tekniske forskel lå i motorprogrammet.
Motorer 1,51,6 1,8 Byggeperiode1998−20002001−20031998−20002003−2004 Motortype R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Fødesystem Multipoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde78,0 × 78,4 mm78,0 × 83,4 mm 81,0 × 87,0 mm Slagvolume1498 cm³1594 cm³ 1793 cm³ Maks. effektved omdr./min.65 kW(88 hk)/500075 kW(102 hk)/550081 kW(110 hk)/575084 kW(114 hk)/5600 Maks. drejningsmomentved omdr./min./4000/4500/4500/4500 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear. Topfart()() Acceleration 0-100 km/t13,8 sek.(15,4 sek.)10,6 sek.(12,5 sek.)10,6 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel7,9 liter(9,0 liter)Blyfri 918,0 liter(8,4 liter)Blyfri 919,1 liter(9,5 liter)Blyfri 919,0 literBlyfri 91 CO-udslipved blandet kørsel185 g/km(211 g/km)190 g/km(198 g/km)216 g/km(225 g/km)216 g/km
1,8-litersmotoren var udviklet af Kia selv. Den (formentligt eneste) motor i T-serien (T8D) blev første gang benyttet i 1995 i Kia Clarus. D'et i betegnelsen henviser til de dobbelte, overliggende knastaksler (DOHC), mens 8''-tallet beskriver motorens slagvolume (1,8'''). Knastakslerne var tandremsdrevne.
Bemærkning Alle motorerne er E10-kompatible.E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen (hentet 30. marts 2015, på tysk)
Efterfølger I 2004 blev Shuma II afløst af den Hyundai Elantra-baserede Kia Cerato.
Referencer
Eksterne henvisninger
Shuma Kategori:Små mellemklassebiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1998 Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Biler fra 2000'erne