Phil Read (Luton, 1 de enero de 1939 - Canterbury, 6 de octubre de 2022) fue un piloto de motociclismo británico conocido como el «El Príncipe de la Velocidad». Aunque en su época fue ensombrecido por su contemporáneo Mike Hailwood, llegó a ser el primer piloto en conquistar los títulos de 125, 250 y 500 cc del Campeonato Mundial de Motociclismo. En dicho certamen logró siete títulos, 52 victorias y 121 podios. En 500 cc, la categoría reina, obtuvo dos títulos, 11 victorias y 34 podios en 500 cc. En cambio, en la clase 250 cc consiguió cuatro títulos, 27 victorias y 50 podios. En su palmarés se destacan ocho victorias en el TT Isla de Man y dos en las 500 Millas de Thruxton.
Biografía thumb|Phil Read en 1975. Debutó en el mundial de la categoría de 500 cc con una Norton en el Gran Premio de los Países Bajos donde no obtiene puntos. Admirador de Geoff Duke, en 1957 acabó tercero en el campeonato nacional de 350cc. El 28 de marzo de 1958 salió por primera vez en la peligrosísima carrera de la Isla de Man. En el mismo año se adjudicó la Junior Tourist Trophy y participó como probador de 250 cc.
Subcampeón nacional de la categoría de 500 cc en 1960 respaldando a Mike Hailwood, al año siguiente decide volver a competir en el mundial en la categoría de 125 cc con una EMC y en 500 cc y 350 cc con Norton, obteniendo en esta última categoría su primera victoria en Grandes Premios justamente en el Tourist Trophy. Después de varios cambios de escuderías (Yamaha, Gilera) y de categoría Read volvió a triunfar en 1964, año en el que se convierte en campeón con Yamaha en la categoría de 250 cc tras conseguir 5 victorias, y en esa misma temporada consiguió además vencer en la carrera del Úlster en la categoría reina.
En 1964, Read consiguió para Yamaha su primer título cuando ganó la categoría de 250 cc. repitió el título al siguiente año, obteniendo 7 victorias (Estados Unidos, Alemania, España, Francia, Países Bajos, Checoslovaquia y Úlster), consiguiendo además la victoria en el Tourist Trophy de 125. En 1966, Yamaha introdujo una nueva moto de 250cc y cuatro cilindros. Problemas de acoplamiento con el nuevo motor hicieron que perdiera el título a manos de Hailwood. En 1967 mantuvo su lucha con Hailwood y su Honda de seis cilindros desde el principio hasta el final. Habrían acabado empatados si no hubiera sido que Hailwood había ganado 5 carreras por 4 de Read, lo que dio el campeonato al primero.
La temporada de 1968 resultó ser muy crítica para Read. Yamaha quería que Read se concentrase en ganar el mundial de 125 cc y que su compañero de equipo Bill Ivy se centrase en el mundial de 250 cc. Tras ganar el mundial de 125, Read decidió desobedecer las órdenes de equipo y luchar con Ivy por el título de 250. Finalizaron la temporada empatados a puntos y Read ganó el título gracias a la diferencia de tiempos. Esto le costó el que Yamaha nunca le volviese a ofrecer una moto para correr. Después de estar alejado de las pistas las temporadas de 1969 y 1970, volvió a correr Grandes Premios en 1971, pero en esta ocasión llevando una Yamaha como piloto privado tras su expulsión del equipo de fábrica. A pesar de no tener el apoyo de la fábrica fue capaz de conseguir su quinto campeonato mundial.
En 1972 llegó al equipo oficial de MV Agusta y en 1973 conquistó el campeonato del mundo de 500 cc. Consiguió defender con éxito su título en 1974, el cual fue el último mundial conquistado por esta legendaria marca italiana. También fue el último título conseguido por una máquina con motor de 4 tiempos hasta la llegada de la clase de MotoGP en 2002. Pudo dar una buena lucha a la Yamaha de Giacomo Agostini en el mundial de 500 de 1975, pero terminó segundo. Dándose cuenta de que las motos de cuatro tiempos habían acabado su era, abandonó la marca italiana para competir con una Suzuki privada en 1976, tras la cual abandonó los grandes premios. En 1977 fue el campeón inaugural del Mundial TT-F1, que se disputó a carrera única en la Isla de Man, pilotando una Honda. Su última carrera fue el TT de la Isla de Man de 1982, cuando tenía 43 años, aunque luego ha participado en varias ediciones del Gran Premio de Velocidad de La Bañeza, que consta de trazado urbano, y donde él ha corrido con una BSA de 4T.
Resultados en el Campeonato del Mundo
Carreras por año (Carreras en negrita indica pole position; Carreras en cursiva indica vuelta rápida) Año Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Puntos Pos. 1961 125cc EMC ESP- GER- FRA- IOMRet NED4 BELRet RDA- ULS- NAT- SWE- ARG- 3 12.º 350cc Norton GER- IOM1 NED4 RDA- ULS4 NAT- SWE- 13 5.º 500cc Norton GER- FRA- IOMRet NED4 BELRet RDA- ULS- NAT- SWE- ARG- 3 15.º 1962 350cc Norton IOM7 NED6 ULSRet RDA- NAT- FIN- 1 15.º 500cc Norton IOMRet NED3 BEL- ULS3 RDA- NAT4 FIN- ARG- 11 3.º 1963 250cc Yamaha ESP- GER- IOM- NED- BEL- ULS- RDA- NAT- ARG- JPN3 4 10.º 350cc Gilera GER3 IOMRet NED- ULS- RDA- FIN- NAT- 4 11.º 500cc Gilera IOM3 NED2 BEL2 ULSRet RDA- FIN- NATRet ARG- 16 4.º 1964 125cc Yamaha USADNS ESP- FRA- IOM- NED2 GER- RDA- ULS- FIN- NAT- JPNRet 6 8.º 250cc Yamaha USA- ESP3 FRA1 IOMRet NED2 BEL- GER1 RDA1 ULS1 NAT1 JPNRet 46 1.º 350cc AJS IOM2 NED- GER- RDA- ULS- FIN- NAT- JPN- 6 6.º500cc Matchless USA2 IOMRet NED6 BEL2 GER3 RDARet 25 3.º Norton ULS1 FIN- NAT- JPN- 1965 125cc Yamaha USA- GER- ESP- FRA- IOM1 NEDRet RDA- CZE- ULS- FIN- NAT- JPNRet 8 10.º 250cc Yamaha USA1 GER1 ESP1 FRA1 IOMRet NED1 BEL2 RDA2 CZE1 ULS1 FIN- NAT7 JPNRet 56 1.º 350cc Yamaha GER- IOM2 NED- RDA- CZE- ULSRet FIN- NAT- JPN- 6 9.º 1966 125cc Yamaha ESP4 GER3 NED3 RDA4 CZE- FIN1 ULS3 IOM2 NAT4 JPN5 29 4.º 250cc Yamaha ESPRet GERRet FRA3 NED2 BEL2 RDA2 CZE2 FIN- ULS- IOMRet NAT- JPN2 34 2.º 350cc Yamaha GER- FRA- NED- RDA- CZE- FIN- ULS- IOM- NAT- JPN1 8 8.º1967 125cc Yamaha ESP2 GERRet FRA2 IOM1 NED1 RDA2 CZERet FINRet ULS2 NAT- CAN- JPNRet 40 2.º 250cc Yamaha ESP1 GER2 FRA2 IOM2 NEDRet BELRet RDA1 CZE1 FINRet ULS- NAT1 CAN2 JPNRet 50 2.º1968 125cc Yamaha GER1 ESP- IOM1 NED1 RDA1 CZE1 FIN1 ULS2 NAT2 40 1.º 250cc Yamaha GERRet ESP1 IOMRet NED2 BEL1 RDA2 CZE1 FIN1ULSRet NAT1 46 1.º1969 250cc Yamaha ESP- GER- FRA- IOMRet NED- BEL- RDA- CZE- FIN- ULS- NAT1 YUG- 15 13.º 350cc Yamaha ESP- GER- IOMRet NED- RDA- CZE- FIN- ULS- NAT1 YUG- 15 13.º1970 250cc Yamaha GER- FRA- YUG- IOM- NED2 BEL- RDA- CZE- FIN- ULS- NAT3 ESPRet 22 12.º 350cc Yamaha GER- YUG- IOM- NED3 RDA- CZE- FIN- ULS- NAT- ESP- 10 17.º1971 250cc Yamaha AUTRet GER1 IOM1 NED1 BELRet RDA3 CZEDNS SWE- FIN10 ULSRet NAT6 ESP273 1.º 350cc Yamaha AUTRet GERRet IOMRet NED2 RDA- CZE- SWE- FINRet ULSRet NAT- ESPRet 12 16.º 500cc Ducati AUT- GER- IOM- NED- BEL- RDA- SWE- FIN- ULS- NAT4 ESP- 8 18.º1972 250cc Yamaha GER- FRA1 AUT- NATRet IOM1 YUG- NED4 BEL3 RDA- CZE3 SWE- FIN- ESP- 58 4.º 350cc MV Agusta GER- FRA- AUT- NAT4 IOMRet YUG3 NED5 RDA1 CZERet SWE2 FINRet ESP- 51 5.º1973 350cc MV Agusta FRA2 AUTRet GERRet NAT- IOM- YUGDNS NED2 CZE3 SWE3 FIN2 ESP- 56 3.º 500cc MV Agusta FRA2 AUTRet GER1 IOM- YUGDNS NED1 BEL2 CZE2 SWE1 FIN2 ESP1 84 1.º1974 500cc MV Agusta FRA1 GERDNS AUTRet NAT3 IOM- NED3 BEL1 SWE2 FIN1 CZE1 82 1.º 350cc MV Agusta '''FRARet''' GERDNS AUTRet NAT- IOM- NED- SWE- FIN- YUG - ESP - 0 - 1975 500cc MV Agusta FRA3 AUT3 GER2 NAT2 IOM- NED3 BEL1 SWE2 FINRet CZE1 76 2.º 1976 500cc Suzuki FRARet AUT3 NAT2 IOM- NEDRet BELRet SWE- FIN- CZE- GER- 22 10.º
Referencias
Enlaces externos
Leyendas en MotoGP.com Estadísticas de Phil Read Phil Read en iomtt.com
Categoría:Pilotos de motociclismo del Reino Unido Categoría:Campeones del Campeonato Mundial de 125 cc Categoría:Campeones de motociclismo de 250cc Categoría:Campeones de motociclismo de 500cc Categoría:Pilotos de Yamaha Categoría:Pilotos de MV Agusta Categoría:Pilotos de Suzuki Categoría:Pilotos del Campeonato Mundial de 125 cc Categoría:Nacidos en el Este de Inglaterra Categoría:Fallecidos en Canterbury