miniatura|Strépy-Thieu boat lift (Belgium, Región Valona) miniatura|La Rueda de Falkirk (Escocia) miniatura|derecha|Peterborough Lift Lock (Canadá)
Un ascensor o elevador de barcos o esclusa ascensor (), es una obra de ingeniería diseñada para el transporte de embarcaciones entre agua a dos alturas diferentes, y es una solución alternativa a las esclusas o al canal de plano inclinado.
Puede ser tanto de movimiento vertical, como elevadores en Alemania, Bélgica, el "Les Fontinettes" en Francia o el elevador de barcos Anderton en Inglaterra, o de rotación, como la Rueda de Falkirk, en Escocia, con una elevación de 35 m.(en inglés) «History.» Web oficial. Consultado el 6 de enero de 2015.
El Ascensor funicular de Strépy-Thieu, en Bélgica, con una diferencia de casi 74 metros entre dos cauces, es el elevador de barcos más alto del mundo«El ascensor más grande del mundo.» El País. Consultado el 6 de enero de 2015. hasta que se concluya la construcción del elevador incorporado a la presa de las Tres Gargantas en China, que tendrá 113 metros.
Historia
El primer elevador de barcos conocido fue una bañera de elevación de embarcaciones de 2,5 toneladas en el canal de la minería Churprinz en Halsbrücke, cerca de Dresde. Elevaba barcas 7 metros sin el uso de cajones. El ascensor funcionó entre 1789 y 1868.Charles Hadfield World Canals: Inland Navigation Past and Present Page 71 ISBN 0-7153-8555-0 Durante un período de tiempo después de la apertura de los elevadores de Churprinz eran de carácter experimental, informando el ingeniero James Green que se habían construido cinco entre 1796 y 1830. Se le atribuye la invención a Dr James Anderson Edimburgo.The Canals of Southwest England Charles Hadfield Page 104 ISBN 0-7153-8645-X El libro Commonplace de Erasmus Darwin de fecha 1777-1778 incluye un diseño para una elevador de canal basado en cajones llenos de agua equilibrados en la página ejemplo 58-59.revolutionaryplayers.org.uk
Un ejemplo de estos primeros ascensores fue el construido en Mells en el Canal Dorset y Somerset. Ascensores en la sección de barco bañera del Canal Gran occidental entraron en funcionamiento en 1835 convirtiéndose en los primeros ascensores de barco experimentales fuera de Gran Bretaña.The Canals of Southwest England Charles Hadfield Page 109 ISBN 0-7153-8645-X
El Peterborough Lift Lock diseñado por Richard Birdsall Rogers se abrió en 1904 en Canadá. El sistema de elevación es operado por gravedad solamente, con el compartimento superior del sistema de dos huecos cargado con un peso adicional de 30 cm de agua para dar aún mayor elevación.
El elevador con mayor altura del mundo, con una diferencia de altura de 73,15 metros y capacidad de Clase Europea IV (1350 toneladas), es el Ascensor funicular de Strépy-Thieu en Bélgica. Como está proyectado, el nuevo elevador de barcos en la presa de las Tres Gargantas será aún mayor y será capaz de levantar buques de hasta 3000 toneladas de desplazamiento.
Se ha informado de que el elevador de barcos en Longtan será aún mayor, con una elevación máxima vertical de 179 m en dos etapas cuando esté terminado.
Elevadores de barcos + Notables elevadores de barcos Nombre Localización Apertura Desplazamiento(toneladas) Dimensiones Elevación vertical(metros) Tiempo del ciclo(minutos) Anderton boat lift 1875 22.9 x 4.7 x 2.9 m Fontinettes boat lift 1881–1888 39 x 5.2 x 2 m Elevadores del Canal del Centro (varios) 1888–1917 40.1 x 5.06 x 2 m varios Elevador de barcos Peterborough (en inglés) «Peterborough Lift Lock National Historic Site of Canada.» Canada's Historic Places. Consultado el 6 de enero de 2015. 1904 42.7 x 10.1 x 2.1 m Kirkfield Lift Lock 1907 42.7 x 10.1 x 2.1 m Elevador de barcos Niederfinow 1934 85 x 12 x 2.5 m Elevador de barcos Rothensee 1938 85 x 12.2 x ? m Elevador de barcos Henrichenburg 1962 90 x 12 x 3 m Elevador de barcos Henrichenburg 1962 67 x 8.2 x 2 m Ronquières inclined plane lift 1968 91 x 12 x 3.7 m Scharnebeck twin ship lift 1974 105.4 x 15.8 x 3.4 m Elevador de barcos presa de Krasnoyarsk 1982 90 x 18 x 2.2 m Elevador de barcos presa de Geheyan 1987 Rueda de Falkirk 2002 21.33 x 6.0 x 1.37 m Elevador de barcos presa de Danjiangkou ? Ascensor funicular de Strépy-Thieu 2002 112 x 12 x 3.35 m Elevador de barcos presa de Longtan 2009? 40 x 10.8 x 1.8 m claimed to be the "fastest ship-lift in the world" Elevador de barcos presa de las Tres Gargantas (en construcción) 2015 (prevista) 280 x 35 x 5 m
Véase también Ascensor Principio de Pascal
Notas
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
Source mentions it own sources The International Canal Monuments List Three Gorges Dam Big Chute, Ontario – in fact an inclined plane Twin Ship Elevator Lüneburg - Technical data of the Scharnebeck twin ship lift cerca Lüneburg, Alemania Dutch boat lift page