La 103.ª edición del Tour de Francia se disputó entre el 2 y el 24 de julio de 2016, constando de 21 etapas entre Monte Saint-Michel y París a lo largo de 3529 km. El recorrido consistió en nueve etapas de alta montaña (seis de ellas con final en alto), dos de media montaña, ocho etapas llanas y dos contrarreloj individuales, una de ellas en montaña (cronoescalada). Al contrario que en las ediciones 2014 y 2015, el pavés no estuvo presente este año, sin embargo se mantuvieron las bonificaciones en todas las etapas en línea. La carrera formó parte del UCI WorldTour 2016, siendo esta la 19.ª competición del calendario de máxima categoría mundial.

El vencedor final fue Chris Froome, quien conquistó su tercer título tras los triunfos en 2013 y 2015. En las clasificaciones secundarias, Rafał Majka logró su segundo maillot de la montaña, Peter Sagan su quinto maillot verde consecutivo y Adam Yates se llevó el maillot blanco de mejor joven.

Recorrido Presentación y adelanto de etapas Antes de la presentación del recorrido oficial se anunció que el comienzo iba a ser en el departamento de La Mancha, donde el Tour de Francia iba a pasar tres días. La competición ya había pasado 23 veces por este departamento, pero nunca en un comienzo de la carrera.

La primera etapa, a partir del Monte Saint-Michel (donde la ronda ya había pasado en 1990 y 2013). La segunda etapa termina en un duro final en Cherburgo.

El 15 de enero de 2015, Francesc Camp, junto con Christian Prudhomme, anunció la llegada y la salida de dos etapas en el país de Andorra.

La ruta completa fue anunciada por ASO el 20 de octubre de 2015.

Primera semana La Mancha El Tour comenzó, como ya estaba anunciado desde hacía tiempo, en el Departamento de la Mancha, con 3 etapas totalmente llanas, aunque en la 2.ª etapa esté el primer final en alto de 3.ª categoría. El recorrido continuará adentrándose en el interior del país, llegando hasta el Macizo Central Francés, donde en la 5.ª etapa habrá tres puertos de 3.ª categoría y dos de 2.ª categoría. Esta vez no habrá pavés, como ocurrió en las anteriores ediciones (2014 y 2015).

Tríptico Pirenaico Tras pasar la primera dificultad más o menos montañosa, el Tour da un giro y se encamina a los Pirineos, donde en su primera etapa de acercamiento (7.ª etapa) se asciende el Col d'Aspin (de 1.ª categoría), bajando este y terminando en Lac de Payolle. Normalmente el Tour no suele llegar a la alta montaña tan pronto. Para no faltar a la tradición, el Tour rinde homenaje a los Pirineos con la típica etapa de Pau a Bagnères de Luchon, ascendiendo el Col du Tourmalet (HC), lHourquette d'Ancizan (2.ª categoría), el Col de Val Louron-Azet (1.ª categoría) y el Col de Peyresourde (1.ª categoría) para descender y terminar en Bagnères de Luchon. La 9.ª y última etapa de la primera semana se desarrolla en territorio extranjero. La etapa comienza en Viella, España, y tras tres puertos de 1.ª categoría y uno de 2.ª categoría, se asciende, ya en Andorra, el duro puerto de Ordino-Arcalís.

Segunda semana Salida de los Pirineos y Mont Ventoux Nada más empezar la segunda semana, el Tour sube su puerto más alto, el Port d'Envalira (de 2408 m de altitud), catalogado de 1.ª categoría porque es al principio de la etapa. Luego, esta no presenta apenas ninguna dificultad. Alejándose de los Pirineos, el Tour llega a Montpellier en una clásica etapa llana, antes del Día Nacional Francés, el 14 de julio, donde el pelotón tenía que ascender el monstruoso y temído Mont Ventoux y sus 15,7 km al 8,8 %.

Cambio de recorrido del Mont Ventoux En la 12.ª etapa del Tour, que marchaba de Montpellier a Mont Ventoux, fueron recortados los últimos 6 km de etapa y de puerto, debido a las fuertes ráfagas de viento de hasta 100 km/h, obligando a acabar la etapa en el Chalet Reynard, justo donde comienza el "paisaje lunar" del puerto y donde comienza la zona más peligrosa del fuerte viento. Los números del Mont Ventoux pasaron de 15,7 km al 8,8 % a 9,6 km al 9,3 %, pero se mantuvo la máxima categoría que corresponde al puerto entero y los puntos que otorga para la clasificación de la montaña.

Contrarreloj y entrada a los Alpes La 13.ª etapa fue una contrarreloj individual de 37 km, con un recorrido irregular pero sin montaña. Tras una etapa llana de transición, el Tour llega a los pies de los Alpes, con una etapa de cinco estrellas de dificultad: dos puertos de 3.ª categoría, uno de 2.ª categoría, dos de 1.ª categoría y el plato principal de Categoría Especial (HC), el Grand Colombier. Para finalizar tranquilo la semana, el Tour llega a Berna, Suiza, donde los ciclistas tendrán su 2.º y último día de descanso.

Tercera semana Dos días en Suiza y Finhaut-Emosson Al contrario que en otras ocasiones, este año los Alpes son los del norte, alrededor del pico más alto de Europa, el Mont Blanc. Ya la primera etapa después del día de descanso es de alta montaña, con dos puertos finales de Categoría Especial: el Col de la Forclaz y, seguido, el Finhaut-Emosson, como final en alto.

Alrededor del Mont Blanc y final en París Tras una fuerte etapa de montaña, los ciclistas tienen que completar una difícil cronoescalada, con fina bajada final hacía Megève, siendo esta etapa una de las claves para el resultado final. La antepenúltima etapa también transita la montaña, está vez subiendo dos primeras categorías, una segunda y un Categoría Especial, el Montée de Bisanne, con sus 12,4 km y su 8,2 % medio. También el final de etapa será en alto, está vez con uno de los puertos de 1.ª categoría, el Saint-Gervais le Bettex, 9,8 km al 8 % medio. Ya para finalizar la estancia en los Alpes y terminar la montaña, los ciclistas deben afrontar una etapa corta pero muy exigente: 146 km y un puerto de 2.ª categoría, uno de 1.ª categoría y dos de Categoría Especial, el último de estos el Col de Joux Plane, que tras ascender sus 11,6 km al 8,5 %, se desciende rápidamente a Morzine. Para finalizar el Tour, con todas las clasificaciones seguramente cerradas, los ciclistas terminarán la última etapa por las calles de París y su tradicional circuito en los Campos Elíseos.

Participantes Equipos

Tomarán parte en la carrera 22 equipos: los 18 UCI ProTeam (al ser obligada su participación); más cuatro equipos Profesionales Continentales invitados por la organización (Bora-Argon 18, Cofidis, Solutions Crédits, Direct Énergie y Fortuneo-Vital Concept). Formando así un pelotón de 198 ciclistas de nueve corredores cada equipo. Los equipos participantes serán:No hay sorpresas en las invitaciones del Tour de Francia

Como curiosidad, el Tour 2016 fue la primera carrera en la que el equipo hasta entonces llamado Orica GreenEDGE corrió con su nueva denominación de Orica-BikeExchange.Orica-BikeExchange, nuevo apellido, nuevos colores (Fotos)

Favoritos El principal candidato al triunfo final era el bicampeón del Tour en 2013 y 2015 Chris Froome (Sky), quien finalmente confirmó los pronósticos con ayuda de su potente equipo. Su principal rival debería ser el colombiano Nairo Quintana (Movistar), que había preparado a conciencia la carrera pero que finalmente no pudo pasar del tercer puesto. Alberto Contador (Tinkoff) también era uno de los más firmes candidatos a la victoria, pero varias caídas en la primera semana junto a un golpe de fiebre terminaron por obligarle a abandonar la carrera.

Un escalón por debajo de estos tres ciclistas se encontraba teóricamente gente como Fabio Aru (Astana), Romain Bardet (Ag2r), Richie Porte (BMC), Joaquim Rodríguez (Katusha) o Thibaut Pinot (FDJ), entre otros.

Reglamento Coeficientes para el fuera de control La organización de la carrera estableció un baremo de coeficientes de dificultad en las etapas para establecer el tiempo límite de llegada. Su superación conlleva a la descalificación. Se establecieron seis coeficientes: el 1 es para las etapas llanas con pocas o ninguna dificultad. El coeficiente 2 es para etapas de recorrido accidentado, el 3 para etapas cortas de recorrido accidentado, el 4 a etapas de gran dificultad, el 5 para etapas de gran dificultad pero con recorridos cortos y el 6 para la contrarreloj individual y la de equipo. Dependiendo del coeficiente de la etapa, los ciclistas se les adjudica un porcentual para llegar a meta de acuerdo a la velocidad media del ganador de la etapa. Coeficiente 1 (etapa sin dificultad): 2.ª, 5.ª, 6.ª, 7.ª, 15.ª, 21.ª. Los ciclistas tienen entre un 3 y un 11 % más de tiempo para llegar que el ganador. Coeficiente 2 (etapas de recorrido accidentado): 3.ª, 4.ª, 8.ª, 13.ª, 14.ª, 16.ª. Los ciclistas tienen entre un 6 y un 18 % más de tiempo para llegar que el ganador. Coeficiente 3 (etapas cortas de recorrido accidentado): 10.ª. Los ciclistas tienen entre un 10 y un 22 % más de tiempo para llegar que el ganador. Coeficiente 4 (etapas de gran dificultad): 11.ª, 12.ª, 17.ª, 18.ª. Los ciclistas tienen entre un 7 y un 18 % más de tiempo para llegar que el ganador. Coeficiente 5 (etapas cortas de gran dificultad): 19.ª, 20.ª. Los ciclistas tienen entre un 11 y un 22 % más de tiempo para llegar que el ganador. Coeficiente 6 (etapas contrarreloj): 1.ª, 9.ª. Los ciclistas tienen un 30 % más de tiempo para llegar que el ganador.

Clasificación por puntos En cada etapa, excepto la contrarreloj por equipos, se otorgan puntos para la clasificación por el maillot verde. Según el coeficiente de las etapas son asignados los siguientes puntos al orden de llegada de cada una. Etapas de coeficiente 1: A los 15 primeros en llegar (50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2) Etapas de coeficiente 2 y 3: A los 15 primeros en llegar (30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2) Etapas de coeficiente 4 y 5: A los 15 primeros en llegar (20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1) Etapa contrarreloj individual: A los 15 primeros (20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1) Sprints intermedios: A los 15 primeros en pasar (20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1) y habrá uno por cada etapa

Clasificación de la montaña Para la clasificación de la montaña (maillot de puntos rojos), se asignan puntos a los primeros corredores en coronar los puertos puntuables. Los ascensos están divididos en 5 categorías que van desde los más difíciles (la Categoría Especial o HC) hasta la 4.ª categoría. Según la categoría la distribución de puntos es la siguiente. Categoría HC: 25-20-16-14-12-10-8-6-4-2 respectivamente del 1.º al 10.º 1.ª categoría: 10-8-6-4-2-1 respectivamente del 1.º al 6.º 2.ª categoría: 5-3-2-1 respectivamente del 1.º al 4.º 3.ª categoría: 2-1 a los 2 primeros ciclistas 4.ª categoría: 1 punto al primer ciclista. Nota': En las llegadas en alto de las etapas 9,12,17 y 19, se da el doble del puntaje establecido.

Otras clasificaciones Mejor Joven: la clasificación del mejor joven estará reservada para los corredores nacidos después del 1 de enero de 1991. El líder de esta clasificación portará el maillot blanco. Por equipos: para la clasificación por equipos se sumará los 3 mejores tiempos individuales de cada equipo por etapa. El equipo líder tendrá sus dorsales con fondo amarillo. Premio de la combatividad: en cada etapa fue designado por un jurado presidido por el director de la carrera, el corredor más combativo. En la etapa siguiente deberá portar el dorsal con fondo rojo.

Bonificaciones Tras siete ediciones fueron nuevamente incorporadas las bonificaciones en tiempo. Las mismas se descontarán de la clasificación individual (y la de mejor joven) a los corredores que las obtengan y se otorgarán en todas las etapas excepto en la contrarreloj individual y por equipos. Las bonificaciones fueron de 10, 6 y 4 segundos del primero al tercero en cada etapa.

Etapas