thumb|right|280px| El navío Santísima Trinidad, construido según el sistema inglés, tras su amplíación a cuatro puentes y 136 cañones. Grabado de Alejo Berlinguero (Museo Naval de Madrid).
El llamado sistema inglés o sistema a la inglesa, introducido en la construcción naval española a mediados del , debe su nombre a los constructores navales británicos contratados por Jorge Juan, el protegido del marqués de la Ensenada.
Entre las muchas diferencias y ventajas respecto a los sistemas de construcción utilizados en España hasta la implantación del sistema de Jorge Juan es que este, al valerse de planos más elaborados, y en donde se delineaban las piezas antes de labrarlas, permitía construir en serie varios buques iguales.
Estos constructores, destinados en los distintos astilleros y arsenales de España, incluían a Edward Bryant, con su ayudante William Richards, en el recién construido Arsenal de Cartagena en 1750; Richard Booth, en 1754, en los Reales Astilleros de Esteiro (El Ferrol); David Howell en el Real Astillero de Guarnizo. El sistema fue usado también en el astillero de La Habana, donde el irlandés Matthew (Mateo) Mullan también construía según este sistema, tras su paso por el astillero de Cádiz., Esteban. «Santísima Trinidad: el "Escorial de los mares" hundido tras la Batalla de Trafalgar.» 28 de febrero de 2014. ABC. Consultado el 25 de julio de 2018.
Mención aparte merece la serie conocida como los 12 Apóstoles o del Apostolado, navíos construidos todos simultáneamente, entre 1753 y 1755, en los Reales Astilleros de Esteiro, los astilleros más grandes de Europa en su época. La serie tuvo una vida útil media de unos cuarenta y cinco años.
El sistema inglés estuvo implantado en España de 1759 a 1765,, Cayetano. La construcción naval española del siglo XVIII a través de algunos modelos de arsenal del Museo Naval de Madrid. 26 de enero de 2012. Consultado el 25 de julio de 2018. alcanzando su punto álgido con la construcción del navío de línea , de 74 cañones, construido en 1764 por Bryant en el Arsenal de Cartagena. Daría paso al llamado sistema «sistema francés» introducido por Francisco Gautier, tras las críticas vertidos por este en un informe de respecto a los defectos observados en la tala, el corte y el secado de la madera utilizada, , Juan (2000). El San Juan Nepomuceno: Un navío de 74 cañones, pp. 3-4. Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. En Google Books. Consultado el 25 de julio de 2018. la poca elevación sobre el agua de la batería baja,, Nuria (2012). Un mundo en equilibrio: Jorge Juan (1713-1773), pp. 228-9. Marcial Pons Historia. En Google Books. Consultado el 25 de julio de 2018. el poco aguante de la vela y la poca velocidad de los navíos construidos según el sistema inglés.
Navíos y fragatas construidas «a la inglesa» de Jorge Juan 1754: (nombre de advocación: San Juan de Dios), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado, Juan J. «Un Episodio de Ferrol de la Ilustración.» Anuario Brigantino 2006, Nº. 29. Consultado el 25 de julio de 2018. 1754: (nombre de advocación: San Diego de Alcalá), 74 cañones, Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1754: (nombre de advocación: San Justo), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1754: (nombre de advocación: San Justo y San Pastor), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1754: (nombre de advocación: San Dámaso), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1754: (nombre de advocación: San Juan de Sahagún), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1754: (nombre de advocación: San Dionisio), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1758: , 64 cañones. Nombre de advocación:San Juan Evangelista. 1755: (nombre de advocación: San Julián), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1755: (nombre de advocación: San Francisco Javier), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1755: (nombre de advocación: San Raimundo), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1755: (nombre de advocación: San Bernardo), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1755: (nombre de advocación: San Gregorio), Reales Astilleros de Esteiro - de la serie de los 12 Apóstoles o del Apostolado 1756: , Reales Astilleros de Esteiro 1756: (nombre de advocación: Santiago el Menor), Reales Astilleros de Esteiro 1764: , Arsenal de Cartagena, de 74 cañones. Construido por Bryant. nombre de advocación: San Luis Obispo. 1765: , Cartagena. Construido por Bryant. 1765: San Carlos, Real Astillero de La Habana., Gaspar de. «Las maderas de América en la Arquitectura naval del sigloXVII», pp.7-32. Revista de Historia Naval, Año X, 1992. Núm. 38. Instituto de Historia y Cultura Naval. Biblioteca Virtual de Defensa. Ministerio de Defensa (España). Consultado el 2 de febrero de 2019. Destaca por su larga duración, siendo construido de dos puentes y 80 cañones, carenado en Cartagena, en 1801, y convertido en navío de tres puentes con 112 cañones. 1766: o Santiago La América, Real Astillero de La Habana., Santiago «Navío América (2).» Todo a babor. Consultado el 16 de octubre de 2016. 1769: , La Habana. Construido por Mateo Mullan y su hijo, Ignacio Mullan Participará en el combate de Trafalgar., Luís (2005). 140 cañones Militares y navíos españoles que participaron en Trafalgar (2), pp.41-3, 45-6, 53-4, 61-2, 65-7, 73-4. Bicentenario del Combate de Trafalgar. Armada Española. Consultado el 16 de octubre de 2016.
En 1763, el secretario de Marina, Julián de Arriaga, ordena construirse en el Real Astillero de Guarnizo, de Santander, de acuerdo con el sistema establecido por Jorge Juan, seis navíos de línea, Juan (2000). Guía histórica del Museo Militar Regional de Canarias, pp. 145-6. ISBN: 8478237526, 9788478237524. En Google Books. Consultado el 25 de julio de 2018. —el , el primer navío que se construye según los criterios de Gautier, el San Pascual, el , el San Lorenzo, el y el Santo Domingo—, más cuatro fragatas. Todos ellos se modificarían conforme al nuevo sistema de Gautier.
Véase también
Artillería naval Ingeniería naval Navíos de línea de la Armada Española
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
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