TAMep Bolivia, Transporte Aéreo Militar Empresa Pública antes denominada como Transporte Aéreo Militar y denominada informalmente como TAM-FAB o simplemente TAM, es una aerolínea boliviana de bajo costo económico dedicada al transporte de pasajeros propiedad del estado boliviano que opera bajo la dependencia orgánica y administrativa de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y está bajo la tutela del Ministerio de Defensa.
Fundada originalmente en 1945, cesó temporalmente sus operaciones comerciales en 2019, la empresa volvió a tener funciones a partir del 31 de mayo de 2024 operando con un Avro RJ70 como única aeronave para sus viajes.
Historia Al llegar a Bolivia los aviones C-47 el 15 de junio de 1945, comenzó a operar el Escuadrón de Transporte Aéreo (posterior TAM), con personal entrenado en Panamá. A partir de 1955 se podría decir que el Escuadrón de Transportes Aéreos ETA renace como TAM.
En esta aerolínea han estado en servicio diversas aeronaves consideradas históricas en muchos países del mundo, tales como los Douglas DC-4 y DC-6B, Lockheed L-188 Electra, Fokker F-27, Convair CV-440 y CV-580 además de los versátiles C-130 Hercules, IAI 201 Arava y CASA 212, estos últimos utilizados en pistas poco preparadas.
La renovación de la flota de Transporte Aéreo Militar comenzó a principios del año 2006 con la adquisición de un Canadair CL-66B (CP-2388, que contaba con 46 años cuando fue recibido) mediante leasing operativo. Esta aeronave reportó ganancias de un millón de dólares, dinero con el cual se pudo arrendar los primeros dos BAe 146-200 mediante leasing financiero a mediados del año 2007. Posteriormente otras dos aeronaves BAe 146-200A (de 95 pasajeros) fueron incorporadas durante el año 2009, a la fecha todas estas aeronaves pertenecen a la Fuerza Aérea Boliviana. Durante el año 2009, se firmó un contrato de vuelos compartidos (similar a un wet lease) con el Lloyd Aéreo Boliviano, por el cual el LAB puso un Boeing 727-200 a disposición de Transporte Aéreo Militar para cubrir las operaciones por alta demanda, este contrato concluyó en diciembre del año 2012.
thumb|250px|Avión Boeing 727-200 del TAM en el Aeropuerto Oriel Lea Plaza, Tarija A partir del año 2011, Transporte Aéreo Militar incorpora un Boeing 727-200 perteneciente a la ex línea aérea boliviana Aerolíneas Sudamericanas (FAB-111), además que también se suman 6 Boeing 737-200, retirados de la línea aérea chilena Sky Airline (FAB-112, -113, -114, -116, -117, y -118), y 1 Boeing 737-300 ex-United Airlines (FAB-115). Para el 2019 la totalidad de estas aeronaves están retiradas, siendo incorporado un Avro RJ-70, el primero con registro civil. Se preveía incorporar al menos una más de estas aeronaves, pero no llegó a materializarse.
La aerolínea intentó reconvertirse, sin éxito, en una aerolínea civil y dejar de ser una rama de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).
El 31 de mayo de 2024, TAM volvió a iniciar operaciones con el nombre de TAMep, con una única aeronave Avro RJ70 (CP-3106) para llevar adelante sus viajes, aunque desde la gerencia de la firma y desde el Ministerio de Defensa estiman doblar los esfuerzos para adquirir una segunda nave, de modo que los destinos y los horarios puedan también ampliarse.
Destinos actuales El 31 de mayo de 2024, TAMep volvió a iniciar sus operaciones con los siguientes destinos: +DestinosAeropuertoDesdeCBBLPBVVICIJCobija, Aeropuerto Internacional Capitán Aníbal ArabCochabamba, Aeropuerto Internacional Jorge WilstermannLa Paz, Aeropuerto Internacional El AltoSanta Cruz de la Sierra, Aeropuerto Internacional Viru Viru
Futuros destinos +DestinosAeropuertosNotasRiberalta, Aeropuerto Capitán Av. Selin Zeitun LópezPlanes de inicioRurrenabaque, Aeropuerto de Rurrenabaque
Antiguos destinos Estos fueron los destinos regulares, y estacionales (dependiendo del requerimiento regional) que tuvo la aerolínea: +Antiguos destinos nacionales de TAMep BoliviaDestinosAeropuertosNotasApoloAeropuerto de ApoloEstacionalBauresAeropuerto de BauresEstacionalBella VistaAeropuerto de Bella VistaEstacionalCobijaAeropuerto Capitán Aníbal ArabCochabambaAeropuerto Internacional Jorge WilstermannGuayaramerínAeropuerto Capitán de Av. Emilio BeltránEstacionalHuacarajeAeropuerto de HuacarajeEstacionalIxiamasAeropuerto de IxiamasEstacionalLa PazAeropuerto Internacional El AltoHUBOruroAeropuerto Internacional Juan MendozaMagdalenaAeropuerto de MagdalenaEstacionalPotosíAeropuerto Capitán Nicolás RojasPuerto SuárezAeropuerto de Puerto SuárezRiberaltaAeropuerto Capitán Av. Selin Zeitun LópezRurrenabaqueAeropuerto de RurrenabaqueTarijaAeropuerto Capitán Oriel Lea PlazaTrinidadAeropuerto Teniente Jorge Henrich ArauzHUBSan BorjaAeropuerto Capitán Germán Quiroga GuardiaSan RamónAeropuerto de San RamónEstacionalSanta Cruz de la SierraAeropuerto Internacional Viru ViruHUBAeropuerto El TrompilloSucreAeropuerto Internacional de AlcantaríUyuniAeropuerto Joya AndinaYacuibaAeropuerto de Yacuiba
Flota En la actualidad, la flota de TAMep está compuesta por las siguientes aeronaves: +AeronavesEn servicioPedidosPasajeros (clase única)MatrículasAntigüedadAvro RJ701—70CP-310629,8 añosTotal1—Edad media de la flota (enero de 2026): 29,8 años. thumb|250px|Boeing 727-200 del TAM (Tupac Katari, FAB 111) en el Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann.
Flota histórica AeronavesTotalIntroducidoRetiradoMatrículasBritish Aerospace 146centro|sinmarco|120x120px720072017FAB 101, FAB 102, FAB 103, FAB 104, FAB 105, FAB 106 y FAB 107Basler BT-67219911997Beechcraft 1900120182019Beechcraft Baron119712019Beechcraft Bonanza720052019Beechcraft King Air1020142019Beechcraft AT-11 Kansan11962??TAM-830Boeing 727-200centro|sinmarco|120x120px120092014FAB 111Boeing 737-200centro|sinmarco|120x120px620122019FAB 112, FAB 113, FAB 114, FAB 116, FAB 117 y FAB 118Boeing 737-300centro|sinmarco|120x120px120132016FAB 115British Aerospace Jetstream220132017Canadair CL-66120062007FAB-74CASA C-212319892017TAM 85, EB-51 y EB-50Cessna 4021c. 1982??021Convair CV-4401319721990Convair CV-580 Metropolitan1219732019FAB 72, FAB 73, TAM-70, TAM-72, TAM-70, FAB 72, FAB 73, TAM-44, TAM 43, TAM-74, FAB-71, TAM-46, TAM-47 y TAM-48Curtiss C-46 Commando219641987TAM-60 y TAM-61Douglas DC-3/C-47719451981TAM-14, TAM-24, TAM-43, TAM-30, TAM-03, TAM-31 y TAM-03Douglas DC-4/C-54319451980TAM-54, TAM-53 y TAM-51Douglas DC-6219741980Fokker F-27719782017EB-91, TAM-90 (rrg. FAB-90), TAM-91 (rrg. FAB 91), TAM-92, TAM-93 (rrg. FAB-93), FAB-94 y FAB-95IAI 201 Arava619752018TAM-75, TAM-76, TAM-77, TAM-78, TAM-79 y TAM-80Lockheed C-130 Hercules1319772016FAB-61, FAB 66, FAB 65, TAM-64, TAM-65, TAM-61, TAM-62, TAM-63, TAM-60, FAB 66, TAM-67, TAM-68, CP-1375 y TAM91 (rrg. TAM69 y FAB-81)Lockheed L-188 Electra119731995TAM-01Xian MA60centro|sinmarco|120x120px220082018FAB-096 y FAB-097
Accidentes e incidentes El 21 de enero de 1950, el Douglas C-47, matrícula TAM-10, se estrelló debido al mal tiempo mientras volaba hacia Cochabamba. Treinta y dos personas a bordo fallecieron, incluyendo una mujer en tierra.Accident description at Aviation Safety Network. El 21 de enero de 1958, un Douglas DC-3, matrícula TAM-04, se estrelló contra las montañas durante un vuelo de Tipuani a La Paz. Los 11 ocupantes a bordo fallecieron.Accident description at Aviation Safety Network. El 15 de octubre de 1958, un Douglas C-47A-DL que estaba registrado como TAM-03, se estrelló contra una montaña durante un vuelo de Fortín Campero a Tarija. Murieron 20 personas.Accident description at Aviation Safety Network. El 4 de julio de 1966, el Douglas C-47 matriculado TAM-07, se estrelló en el río Orthon mientras volaba desde Riberalta a Cobija. Trece personas fallecieron.Accident description at Aviation Safety Network. El 17 de febrero de 1971, un Curtiss C-46A-30-CU Commando, matrícula TAM-60, en vuelo desde La Paz a San Borja, impactó el Cerro Cunatincuta, 13 minutos después del despegue. Las 12 personas a bordo fallecieron.Accident description at Aviation Safety Network. El 10 de enero de 1974, un Douglas DC-4, TAM-52, desapareció durante un vuelo de Santa Rosa a La Paz. El último informe de su posición fue a las 16:48 a la vera de Coroico. Los restos se encontraron 26 años después en la ladera del Monte Mik'aya. Los 24 ocupantes a bordo fallecieronAccident description at Aviation Safety Network. El 27 de octubre de 1975, un Convair CV-440-12, matrícula TAM-44, que transportaba oficiales militares de la Fuerza Aérea Boliviana con sus esposas e hijos, se estrelló en el Cerro Colorado, al noreste de La Paz. Los 67 ocupantes a bordo fallecieron, siendo el accidente más mortal de la aerolínea en su historia. Se cree que la aeronave falló al ascender las montañas debido a la sobrecarga.Accident description at Aviation Safety Network. El 2 de marzo de 1976, un helicóptero militar IAI Arava 201 se estrelló en una selva al sureste de Bolivia. Los restos se encontraron dos días después. Diecinueve personas fallecieron, pero se encontraron dos supervivientes.Accident description at Aviation Safety Network. El 16 de abril de 2006, un Fokker F-27 Friendship 400M, matrícula FAB-91, excursionó la pista del Aeropuerto de Guayaramerín, causando daños considerables en el tren de aterrizaje y las alas. Una mujer de 80 años falleció de un infarto pocas horas después del accidente.Accident description at Aviation Safety Network.
Premios y reconocimientos thumb|250px|En el Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann, un Boeing 737-300 del TAM (FAB 115) Premio Paul Harris del Rotary Club Boliviano "Chuquiago Marka" 2009. a la excelencia empresarial Premio Paul Harris del Rotary Club Boliviano "Chuquiago Marka" 2010. Galardón Andino a la Excelencia. Premio a la Excelencia empresarial. Galardón Internacional a la Excelencia. Premio de Seguridad de Vuelo, otorgado por el Comando de la FAB, de 1961 a 1965. IPPE-GLOBALCOM. Trofeo Internacional de Turismo, Hostelería y Gastronomía (Madrid-España) como la empresa más destacada en el campo del Turismo.
Véase también Fuerza Aérea Boliviana Fuerzas Armadas de Bolivia Transportes Aéreos Bolivianos Anexo:Aeropuertos de Bolivia thumb|250px|Xian MA60 del TAM en Cochabamba, Bolivia Enlaces externos
Página oficial del TAM Breve informe y reconocimientos del TAM.
Noticias destacadas del TAM Foro sobre novedades del TAM desde 2009 Foro sobre novedades del TAM II Novedades en Bolivia
Transporte Aéreo Militar de Bolivia será convertido en empresa pública - infodefensa
Referencias
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