Las 24 Horas de Le Mans 1988 fue el 56.º Gran Premio de Resistencia, y tuvo lugar los días 11 y 12 de junio de 1988. También fue la quinta ronda de la temporada del Campeonato Mundial de Prototipos de Deportes.
Carrera Los Porsches pudieron subir al turbo en la clasificación, por lo que pudieron clasificarse en los primeros lugares. Al principio de la carrera, Jaguar demostró ser más rápido y superó a todos los Porsches (en la configuración de carrera normal turbo boost) en la segunda vuelta.
Después de cuatro años de intentos con evoluciones previas, Jaguar llevó al XJR-9 a la victoria contra las obras de Porsche 962C en 1988. Aparte de un Jaguar solitario en el cuarto lugar, los Porsches llenaron el resto de los diez primeros. El equipo Sauber-Mercedes se retiró antes del evento debido a las preocupaciones sobre las explosiones de sus neumáticos Michelin. La carrera cubrió una distancia de 5,332.97 km, la mayor distancia recorrida en cualquiera de las carreras de 24 horas de Le Mans, excepto en 1971 cuando el Martini Racing Team Porsche 917K cubrió 5,335.313 km en 397 vueltas. Sin embargo, esos récords se romperían más de 20 años después en las 24 Horas de Le Mans 2010, cuando el #9 Audi R15 TDI plus de Joest Racing (bajo el nombre de Audi Sport North America) empató el récord para el número de vueltas alrededor del circuito de Le Mans (a 397 vueltas) y, debido a sus cambiantes configuraciones de rumbo (como las chicanes rectas de Mulsanne), estableció un récord de distancia total de 5,410.7 km (3,362.1 mi), a través de la distancia entre Miami y Seattle, sobre los 13,629 km configuración del curso.
Esta fue la segunda carrera de las últimas 24 horas sin chicanes en el Mulsanne Straight, y el Equipo WM Peugeot había priorizado romper el récord de velocidad ese año. El Peugeot WM-P88 conducido por el francés Roger Dorchy logró alcanzar una velocidad máxima de 407 km/h (253 mph)http://www.mulsannescorner.com/maxspeed.html (ya que Peugeot acaba de lanzar su nuevo modelo 405, se acordó anunciar el registro como "405".) al final de los seis kilómetros de longitud de Mulsanne Straight, que tuvo problemas con la fiabilidad de todo el evento. Después de la carrera récord, los problemas que habían plagado el auto durante todo el fin de semana (turbocompresor, refrigeración y electricidad) finalmente terminaron su carrera.
El equipo de Jaguar sufrió problemas con la caja de cambios, Lammers sostuvo el auto en la cuarta marcha para evitar que la caja de cambios se dañara a sí misma. The Bell, Stuck, Ludwig Porsche 962C estuvo muy cerca de ganar, con Ludwig cometiendo un raro error al quedarse sin combustible en la pista y perder un tiempo valioso para volver a los boxes. La victoria terminó el reinado de 7 años de Porsche en Le Mans.
Resultados oficiales Ganadores de la clase en negrita. Los autos que no completen el 70% de la distancia del ganador marcados como No Clasificados (NC).
Pos Clase N.º Equipo Pilotos Chasis Neumáticos Vueltas Motor 1 C1 2 Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace Jaguar XJR-9LM 394 Jaguar 7.0L V12 2 C1 17 Porsche AG Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig Derek Bell Porsche 962C 394 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 3 C1 8 Blaupunkt Joest Racing Frank Jelinski Louis Krages Stanley Dickens Porsche 962C 385 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 4 C1 22 Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing Derek Daly Kevin Cogan Larry Perkins Jaguar XJR-9LM 383 Jaguar 7.0L V12 5 C1 7 Blaupunkt Joest Racing David Hobbs Didier Theys Franz Konrad Porsche 962C 380 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 6 C1 19 Porsche AG Mario Andretti Michael Andretti John Andretti Porsche 962C 375 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 7 C1 5 Repsol Brun Motorsport Jesús Pareja Massimo Sigala Uwe Schäfer Porsche 962C 372 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 8 C1 11 Leyton House Kremer Racing Kris Nissen Harald Grohs George Fouché Porsche 962C 371 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 9 C1 10 Kenwood Kremer Racing Kunimitsu Takahashi Hideki Okada Bruno Giacomelli Porsche 962CK6 370 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 10 C1 33 Takefuji Schuppan Racing Team Brian Redman Eje Elgh Jean-Pierre Jarier Porsche 962C 359 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 11 C1 72 Primagaz Competition Jürgen Lässig Pierre Yver Dudley Wood Porsche 962C 356 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 12 C1 36 Toyota Team Tom's Geoff Lees Masanori Sekiya Kaoru Hoshino Toyota 88C 351 Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 13 C2 111 Spice Engineering Ray Bellm Gordon Spice Pierre de Thoisy Spice SE88C 351 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 14 C1 32 Nissan Motorsports Allan Grice Mike Wilds Win Percy Nissan (March) R88C 344 Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 15 GTP 203 Mazdaspeed Co. Ltd. Yojiro Terada David Kennedy Pierre Dieudonné Mazda 757 337 Mazda 13G 2.0L 3-Rotor 16 C1 21 Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing Danny Sullivan Davy Jones Price Cobb Jaguar XJR-9LM 331 Jaguar 7.0L V12 17 GTP 201 Mazdaspeed Co. Ltd. Yoshimi Katayama David Leslie Marc Duez Mazda 767 330 Mazda 13J 2.6L 4-Rotor 18 C2 115 ADA Engineering Ian Harrower Jiro Yoneyama Hideo Fukuyama ADA 03 318 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 19 GTP 202 Mazdaspeed Co. Ltd. Takashi Yorino Hervé Regout Will Hoy Mazda 767 305 Mazda 13J 2.6L 4-Rotor 20 C2 123 Charles Ivey Racing Team Istel Tim Harvey Chris Hodgetts John Sheldon Tiga GC287 301 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 21 C2 124 MT Sport Racing Jean Messaoudi Pierre-François Rousselot Jean-Luc Roy Argo JM19C 300 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 22 C2 177 Automobiles Louis Descartes (ALD) Jacques Heuclin Louis Descartes Dominique Lacaud ALD 04 294 BMW M80 3.5L I6 23 C2 198 Roy Baker Racing Mike Allison David Andrews Steve Hynes Tiga GC286 294 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 24 C1 37 Toyota Team Tom's Paolo Barilla Hitoshi Ogawa Tiff Needell Toyota 88C 283 Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 25 C1 117 Team Lucky Strike Schanche Martin Schanche Robin Smith Robin Donovan Argo JM19C 278 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 26NC C2 113 Primagaz Competition Max Cohen-Olivar Patrick de Radiguès Cougar C12 273 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 27NC C2 151 Pierre-Alain Lombardi Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty Rondeau M379 271 Ford Cosworth DFL 3.0L V8 28DNF C1 1 Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing Martin Brundle John Nielsen Jaguar XJR-9LM 306 Jaguar 7.0L V12 29DNF C1 23 Nissan Motorsports Kazuyoshi Hoshino Takao Wada Aguri Suzuki Nissan (March) R88C 286 Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 30DNF C2 103 Spice Engineering Almo Coppelli Thorkild Thyrring Eliseo Salazar Spice SE88C 281 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 31DNF C2 131 Graff Racing Jean-Philippe Grand Jacques Terrien Maurice Guenoun Spice SE86C 263 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 32DNF C1 24 Dollop Racing Nicola Marozzo Jean-Pierre Frey Ranieri Randaccio Lancia LC2 255 Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 33DNF C2 127 Chamberlain Engineering Nick Adams Martin Birrane Richard Jones Spice SE86C 223 Hart 418T 1.8L Turbo I4 34DNF C1 18 Porsche AG Bob Wollek Sarel van der Merwe Vern Schuppan Porsche 962C 192 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 35DNF C1 42 Noël del Bello Racing Bernard Santal Noël del Bello Bernard de Dryver Sauber C8 157 Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 36DNF C2 121 Cosmik GP Motorsport Costas Los Wayne Taylor Evan Clements Spice SE87C 145 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 37DNF C2 191 PC Automotive Olindo Iacobelli Alain Ianette John Graham Argo JM19C 130 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 38DNF C1 3 Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing John Watson Raul Boesel Henri Pescarolo Jaguar XJR-9LM 129 Jaguar 7.0L V12 39DNF C1 13 Primagaz Competition Pierre-Henri Raphanel Michel Ferté Cougar C20B 120 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 40DNF C2 178 Automobiles Louis Descartes (ALD) Sylvain Boulay Gérard Tremblay Michel Lateste ALD 04 103 BMW M80 3.5L I6 41DNF C1 4 Camel Brun Motorsport Manuel Reuter Walter Lechner Franz Hunkeler Porsche 962C 91 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 42DNF C1 85 Italiya Sport Team Le Mans Co. Michel Trollé Toshio Suzuki Danny Ongais March 88S 74 Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6 43DNF C1 86 Italiya Sport Team Le Mans Co. Lamberto Leoni Akio Morimoto Anders Olofsson March 88S 69 Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6 44DNF C1 30 Courage Compétition Paul Belmondo François Migault Ukyō Katayama Courage C22 66 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 45DNF C1 51 WM Secateva Roger Dorchy Claude Haldi Jean-Daniel Raulet WM P87 59 Peugeot ZNS4 2.8L Turbo V6 46DNF C2 132 Roland Bassaler Jean-François Yvon Roland Bassaler Remy Pochauvin Sauber SHS C6 53 BMW M80 3.5L I6 47DNF C1 52 WM Secateva Pascal Pessiot Jean-Daniel Raulet WM P88 22 Peugeot ZNS4 3.0L Turbo V6 48DNF C2 107 Chamberlain Engineering Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Jean-Claude Andruet Spice SE88C 17 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 49DNF C1 20 Team Davey Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble Tiga GC88 5 Ford Cosworth DFL 3.3L Turbo V8 DNS C2 181 Luigi Taverna Technoracing Luigi Taverna Fabio Magnani Roberto Ragazzi Olmas GLT-200 - Ford Cosworth DFL 3.3L V8 DNS C1 61 Team Sauber Mercedes Mauro Baldi James Weaver Jochen Mass Sauber C9 - Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 DNS C1 62 Team Sauber Mercedes Klaus Niedzwiedz Kenny Acheson Sauber C9 - Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
Estadísticas Pole Position - Hans-Joachim Stuck, #17 Porsche AG - 3: 15.64 (154.758 mph/249.058 km/h) Vuelta más rápida: Hans-Joachim Stuck, #17 Porsche AG - 3:22.50 Distancia - 5332,97 km. Velocidad media - 221.765 km/h La velocidad de trampa más alta - # 51 WM Secaleva - 253 mph (407 km/h) (calificación) (registro de todos los tiempos)
Referencias
Enlaces externos
1988 Categoría:Deportes de motor en 1988 Categoría:Deporte en Francia en 1988