El Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo de 1970 fue la séptima prueba de la temporada 197' del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 11 y 12 de julio de 1971 en el Circuito de Sachsenring.
Resultados 500cc En la categoría reina, Renzo Pasolini volvió al comienzo después de su caída en Nürburgring, pero ahora con la renovada 453cc-Benelli de cuatro cilindros. Con eso, podría Giacomo Agostini pisar los talones durante cinco vueltas. Después de eso, Ago comenzó a alejarse lentamente. En la octava ronda, el Benelli de Pasolini se atascó. El australiano John Dodds había dejado su König a un lado y lo siguió a una distancia adecuada con una LinTo. Se convirtió en segundo y Martin Carney con un Kawasaki tercero, en parte porque Alberto Pagani se retiró y Christian Ravel tuvo problemas mecánicos.
Piloto Equipo Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h 03' 45" 1 15 2 John Dodds LinTo +3' 10" 4 12 3 Martin Carney Kawasaki +1 Vuelta 10 4 Alan Barnett Seeley +1 Vuelta 8 5 Christian Ravel Kawasaki +1 Vuelta 6 6 Billie Nelson Paton +1 Vuelta 5 7 Eric Offenstadt Kawasaki +1 Vuelta 4 8 Dave Simmonds Kawasaki +1 Vuelta 3 9 Godfrey Nash Tickle Norton +1 Vuelta 2 10 Tommy Robb Seeley +1 Vuelta 1 11 Werner Bergold LinTo 12 Jack Findlay Seeley-Suzuki 13 Sven-Olov Gunnarsson Kawasaki 14 Jean Campiche Honda 15 Ginger Molloy Kawasaki 16 Terry MacDonald Matchless 17 Franco Trabalzini Paton 18 Árpád Juhos Matchless Ret Alberto Pagani LinTo Ret Ret Renzo Pasolini Benelli Ret Ret Billy Andersson Crescent Ret Ret Karl Auer Matchless Ret Ret Åke Dahli Kawasaki Ret Ret Steve Ellis LinTo Ret Ret Bosse Granath Husqvarna Ret Ret Ernst Hiller Kawasaki Ret Ret Karl Hoppe URS Fath Ret Ret Gordon Keith Velocette Ret Ret Gyula Marsovszky LinTo Ret Ret Pentti Lehtelä Matchless Ret Ret Emanuele Maugliani Seeley Ret Ret Karl Hoppe König Ret Ret Alois Maxwald Matchless Ret Ret Keith Turner LinTo Ret Fuente:
Resultados 350cc En 350cc, Rodney Gould y Kent Andersson fueron los más rápidos, pero después de tres kilómetros fueron atrapados por Giacomo Agostini y Renzo Pasolini. Kel Carruthers perdió algo de tiempo esquivando la caída de Theo Bult. Agostini pronto comenzó a acumular una ventaja considerable mientras que Gould se cayó a causa de la rotura de una válvula de gas de sujeción. Pasolini quedó en segundo lugar y Andersson pudo superar a Carruthers con una Yamaha más rápida. Carruthers logró recuperar su tercer lugar porque Andersson tuvo problemas con su caja de cambios. Quizás el verdadero ganador fue Billie Nelson, quien recibió un telegrama al final porque se había convertido en el padre de una hija (Sarah).
Piloto Moto Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 54' 39" 6 15 2 Renzo Pasolini Benelli +22" 5 12 3 Kel Carruthers Yamaha +3' 00" 10 4 Billie Nelson Yamaha +1 Vuelta 8 5 Kent Andersson Yamaha +1 Vuelta 6 6 Jack Findlay Yamaha +1 Vuelta 5 7 Karl Hoppe Yamaha +1 Vuelta 4 8 Alan Barnett Aermacchi +1 Vuelta 3 9 Franz Kroon Yamaha +1 Vuelta 2 10 Pentti Lehtelä Yamaha +2 Vueltas 1 11 Heinz Schmid Yamaha +2 Vueltas 12 Chas Mortimer Broad Yamaha +2 Vueltas 13 Árpád Juhos Aermacchi +2 Vueltas 14 Jean Campiche Aermacchi +3 Vueltas Ret Jarno Saarinen Yamaha Ret Ret Theo Bult Yamaha Ret Ret Martti Pesonen Yamaha Ret Ret Rodney Gould Yamaha Ret Ret Silvio Grassetti Jawa Ret
Resultados 250cc En el cuarto de litro, Kel Carruthers tuvoo contratiempos durante toda la temporada y aquí no fue una excepción. Estuvo en cabeza hasta la duodécima vuelta, hasta que le falló el encendido. En un principio Rodney Gould inmediatamente tomó la delantera, mientras que detrás hubo una gran pelea por el segundo lugar. Pero Carruthers se retiró y Gould pudo reconducir a la victoria. La lucha por el segundo lugar se decidió cuando Silvio Grassetti se quedó solo después de que Dieter Braun se cayera.
Piloto Moto Tiempo 1 Rodney Gould Yamaha 48' 00" 15 2 Silvio Grassetti MZ +16" 12 3 Kent Andersson Yamaha +16" 9 10 4 Jarno Saarinen Yamaha +21" 6 8 5 Günter Bartusch MZ +1' 00" 9 6 6 Gyula Marsovszky Yamaha +1' 08" 6 5 7 Theo Bult Yamaha +1' 09" 7 4 8 László Szabó MZ +1' 13" 5 3 9 Börje Jansson Yamaha +1' 55" 1 2 10 Heinrich Rosenbusch Yamaha +1' 56" 1 1 11 Bo Granath Yamaha 12 Chas Mortimer Yamaha 13 Zdenek Bima Jawa +1 Vuelta 14 Seppo Kangasniemi Yamaha +1 Vuelta 15 Eckhard Finke MZ +1 Vuelta 16 Eberhard Mahler MZ +1 Vuelta 17 Dieter Krause MZ +1 Vuelta 18 Frantisek Srna Jawa +1 Vuelta 19 Frank Wendler MZ +1 Vuelta 20 Olaf Zingel MZ +2 Vueltas Ret Kelvin Carruthers Yamaha Ret Ret Christian Ravel Kawasaki Ret
Resultados 125cc En el octavo de litro, Dieter Braun tenía la oportunidad de convertirse en el nuevo campeón del mundo si ganaba. Sin embargo, fue perseguido por Ángel Nieto durante toda la carrera. Nieto ocasionalmente pasaba al alemán, pero decidió quedarse detrás. En la última curva, el español lo superó oy se impuso con una ventaja de medio segundo. De todas maneras, Braun, muy popular en la RDA, fue vitoreado como si hubiera ganado. Börje Jansson completó el podio.
Piloto Moto Tiempo 1 Ángel Nieto Derbi 50' 34" 1 15 2 Dieter Braun Suzuki +00" 5 12 3 Börje Jansson Maico +1' 15" 10 4 Dave Simmonds Kawasaki +1' 20" 7 8 5 Aalt Toersen Suzuki +1' 27" 6 6 Hartmut Bischoff MZ +3' 08" 6 5 7 José Peón MZ +3' 09" 3 4 8 Roland Rentzsch MZ +3' 10" 5 3 9 Ingo Köppe MZ +3' 24" 1 2 10 Wolfgang Rösch MZ +3' 29" 3 111 Hartmut Wrench MZ + 1 Vuelta12 Thomas Heuschkel MZ + 1 Vuelta13 Antonio García MZ + 1 Vuelta14 Heinz Kriwanek Rotax + 1 Vuelta 15 Herbert Mann MZ + 1 Vuelta 16 Alfons Hoffmann MZ 17 Siegfried Schröter MZ Ret László Szabó MZ Ret
Resultados 50cc Las mejoras en la Jamathi de Aalt Toersen con las que había tenido éxito en Bélgica también dieron sus frutos en este Gran Premio. Después de cuatro vueltas ya tenía una ventaja de 12 segundos sobre pista mojada e, incluso mejoró el récord de la pista. El carburador de Ángel Nieto se configuró incorrectamente y tuvo que hacer un esfuerzo para seguir los pasos de Jos Schurgers y Martin Mijwaart. En la última vuelta, Schurgers se alejó por 1 segundo y el español logró vencer a Mijwaart en la línea de meta y se convirtió en tercero, pero perdió unos valiosos puntos del Campeonato Mundial.
Piloto Moto Tiempo 1 Aalt Toersen Jamathi 27' 18" 7 15 2 Jos Schurgers Kreidler +13" 2 12 3 Ángel Nieto Derbi +14" 2 10 4 Martin Mijwaart Jamathi +16" 6 8 5 Jan de Vries Kreidler +18" 9 6 6 Rudolf Kunz Kreidler +18" 9 5 7 Luigi Rinaudo Tomos +2' 31" 5 4 8 Harald Bartol Kreidler +2' 53" 1 3 9 Ryszard Mankiewicz Kreidler +2' 53" 5 2 10 Gernot Weser Kreidler +4' 04" 4 111 Ludwig Uhlig Kreidler +1 Vuelta12 M. Havdra Jawa +1 Vuelta13 Karl Henschel Ahra +1 Vuelta14 Frank Heinrich HWS +1 Vuelta15 Willi Wunderluich Simson +1 Vuelta16 Klaus Burckhart Sachs +1 Vuelta17 Hans Leenher Kreidler +1 Vuelta18 Alfred Specht Eigenbau +2 Vueltas19 Horst Scheweleit Eigenbau +2 Vueltas 20 Bernd Gopfert Simson +2 Vueltas
Referencias
Prueba previa:Gran Premio de BélgicaCampeonato del Mundo de Motociclismo de 1970Siguiente prueba:Gran Premio de Checosovaquia Prueba previa:Gran Premio de Alemania del Este de 1969 Gran Premio de Alemania del Este Siguiente prueba:Gran Premio de Alemania del Este de 1971
Categoría:Grandes Premios de motociclismo 1970 Categoría:Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo