El Gran Premio de España de Motociclismo de 1969 fue la prueba inaugural de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 4 de mayo de 1969 en el Circuito del Jarama.
Resultados 500cc En la categoría reina, Giacomo Agostini puso las cosas un poco más emocionantes debido a un muy mal comienzo. Angelo Bergamonti estaba casi fuera de la vista con su Paton hasta que el piloto de MV Agusta empezó a reaccionar. Bergamonti fue cazado por Kel Carruthers con la Aermacchi Ala d'Oro 350, hasta que este se salió de la pista. Debido a su caída, Agostini también cayó cuando solo quería adelantarlo, pero pudo continuar su carrera nuevamente y condujo unos tres segundos por vuelta más rápido que Bergamonti. Al final, Ago obtuvo más de medio minuto de ventaja al final, mientras que Bergamonti pudo mantener su segundo lugar por delante de Ginger Molloy (Bultaco).
Piloto Equipo Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h 13' 11" 1 15 2 Angelo Bergamonti Paton +37" 6 12 3 Ginger Molloy Bultaco +52" 5 10 4 Gyula Marsovszky LinTo +1' 39" 7 8 5 Godfrey Nash Norton +1' 42" 3 6 6 Günter Fischer Matchless 5 7 Gilbert Argo Matchless 4 Ret Jack Findlay LinTo Ret Ret Kel Carruthers Aermacchi Ret Ret John Burguess Norton Ret Ret Steve Ellis LinTo Ret Ret Keith Turner LinTo Ret Ret Bosse Granath Husqvarna Ret Fuente:
Resultados 350cc En la carrera de 350cc y después de la caída de Renzo Pasolini (Benelli) en la carrera de 250cc, que le obligó a descansar el resto del día, el único competidor peligroso de Giacomo Agostini con MV Agusta desapareció. Es por eso que la nueva 350cc seis cilindros no salió del box. Agostini claramente fue mucho más rápido que el resto y ganó con 1 minuto y 39 segundos de ventaja sobre Kel Carruthers (Aermacchi) y Giuseppe Visenzi (Yamaha). Bill Ivy rompió su Jawa V4, que se sobrecalentó.
Piloto Equipo Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h 18' 09" 2 15 2 Kelvin Carruthers Aermacchi +1' 39" 1 12 3 Giuseppe Visenzi Yamaha +1' 59" 3 10 4 Ginger Molloy Bultaco +1 Vuelta 8 5 Jack Findlay Yamaha +2 Vueltas 6 6 Herbert Denzler Aermacchi +3 Vueltas 5 7 Adolf Ohligschläger Yamaha +3 Vueltas 4 8 Jerry Lancaster Aermacchi +3 Vueltas 3 9 Günter Fischer Aermacchi +4 Vueltas 2 10 Godfrey Nash Norton +4 Vueltas 1 11 John David Burgess Norton +4 Vueltas 12 Alo Zanetta Aermacchi +5 Vueltas 13 Pierre-Louis Tebec Kawasaki +6 Vueltas Ret Bill Ivy Jawa Ret Ret Rodney Gould Yamaha Ret DNS Renzo Pasolini Benelli DNS Fuente:
Resultados 250cc En el cuarto de litro, demostraron que Santiago Herrero fue más rápida que Renzo Pasolini con la Benelli 250 4C de cuatro cilindros. Herrero también tomó la delantera en la carrera, pero Pasolini lo atrapó y le pasó pocas vueltas después. Durante esta batalla, las motos se golpearon entre sí por un momento, haciendo que Pasolini se tirara de la motocicleta para evitar chcocarse contra la barra de seguridad. Eso decidió la carrera de 250cc a favor del español. El Kent Andersson (Yamaha), que rodaba 25 segundos atrás en la meta terminó segundo por delante de su compatriota Börje Jansson. Pasolini no pudo comenzar el resto del día.
Piloto Equipo Tiempo 1 Santiago Herrero OSSA 1h 17' 09" 6 15 2 Kent Andersson Yamaha +24" 9 12 3 Börje Jansson Kawasaki-Yamaha +43" 5 10 4 Martti Pesonen Yamaha +1' 19" 5 8 5 Giuseppe Visenzi Yamaha +1 Vuelta 6 6 Heinz Rosner MZ +1 Vuelta 5 7 Dieter Braun MZ +1 Vuelta 4 8 Jerry Lancaster Yamaha +1 Vuelta 3 Ret Renzo Pasolini Benelli Ret Fuente:
Resultados 125cc En el octavo de litro, Cees van Dongen con su antigua Suzuki RT 67 tuvo muchos problemas en los entrenamientos por lo que sesmanteló el motos por la noche y descubrió rebabas en algunos engranajes que pudo reparar a tiempo. Así, el holandés comenzó como el más rápido, pero fue superado en la primera vuelta por Salvador Cañellas. Sin embargo, se retiró en la segunda vuelta. Van Dongen luego adelantó al resto de los competidores y ganó sin ser amenazado. Esta fue la segunda victoria holandesa del día (después de que Aalt Toersen hiciera lo propio en 50cc). Kent Andersson (Maico) quedó en segundo lugar a casi minuto y medio y Walter Villa (Moto Villa) quedó en tercer lugar.
Piloto Moto Tiempo 1 Cees van Dongen Suzuki 1h 07' 41" 5 15 2 Kent Andersson Maico +1' 21" 9 12 3 Walter Villa Villa +1' 30" 7 10 4 Enrique Escuder Bultaco +1' 46" 9 8 5 Bruno Veigel Honda +1' 48" 2 6 6 Kelvin Carruthers Aermacchi +1 Vuelta 5 7 Ginger Molloy Bultaco +3 Vueltas 4 8 Pertti Leinonen Honda +3 Vueltas 3 9 Ramón Galí Bultaco +3 Vueltas 2 DSQ Andújar - DSQ Ret Heinz Rosner MZ Ret Ret Ángel Nieto Derbi Ret Ret Dieter Braun Suzuki Ret Ret Francisco García - Ret Ret Herbert Denzler Honda Ret Ret Jean-Louis Pasquier Bultaco Ret Ret Jerry Lancaster Honda Ret Ret González - Ret Ret Alo Zanetta - Ret Ret Juan Bordons - Ret Ret Börje Jansson Maico Ret Ret Horst Seel - Ret Ret Salvador Cañellas Yamaha Ret Ret Barry Smith Derbi Ret Ret Brian Smith - Ret Ret José Medrano - Ret Ret Bosse Granath MZ Ret Ret Seppo Kangasniemi MZ Ret Ret Giovanni Lombardi - Ret Fuente:
Resultados 50cc En los entrenamientos de 50cc, estaba claro que tres pilotos se destacaban por encima del resto: Aalt Toersen con la Van Veen-Kreidler, Barry Smith con Derbi y Jan de Vries, también con un Van Veen-Kreidler. Toersen salió rapidísimo en la pista mojada, pero pronto recibió la compañía de Santiago Herrero (Derbi). De Vries pronto se quedó atrás, pero aún permanecía en tercera posición, al frente de un gran grupo de perseguidores. Toersen y Herrero hicieron una carrera emocionante durante cinco vueltas hasta que Herrero se cayó. Smith logró llegar al segundo lugar pero cayó en su intento de llegar a Toersen. Para salvar el honor español, Ángel Nieto tuvo que correr enormes riesgos. Se las arregló para alcanzar el segundo lugar. Jan de Vries rodó en solitario y ocupó el tercer lugar.
Piloto Moto Tiempo 1 Aalt Toersen Kreidler 42' 15" 9 15 2 Ángel Nieto Derbi +13" 9 12 3 Jan de Vries Kreidler +16" 10 4 Gilberto Parlotti Tomos +16" 4 8 5 Giovanni Lombardi Guazzoni +30" 8 6 6 Jakob Unterladstätter KTM + 1 Vuelta 5 7 Herbert Denzler Kreidler + 1 Vuelta 4 8 Jean-Louis Pasquier Derbi + 1 Vuelta 3 9 Bruno Veigel Honda + 1 Vuelta 2 10 Juan Bordons Derbi + 1 Vuelta 1 11 Adolf Ohligschläger Kreidler + 1 Vuelta 12 Manuel Varea Derbi + 3 Vueltas 13 Jean-Bernard Foures Derbi + 3 Vueltas Ret Santiago Herrero Derbi Ret Fuente:
Referencias
Prueba previa:-Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1969Siguiente prueba:Gran Premio de Alemania Prueba previa:Gran Premio de España de 1968 Gran Premio de España Siguiente prueba:Gran Premio de España de 1970
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