El Renault Vivastella fue un automóvil ejecutivo presentado por Renault en octubre de 1928 y producido entre los años 1929 y 1939.
El automóvil se modificó y cambió con una frecuencia inusual incluso para los estándares de Renault en la década de 1930, y seguir su evolución en retrospectiva se vuelve más complicado por la forma en que el catálogo de Renault enumeraba con frecuencia dos generaciones sucesivas del modelo simultáneamente, pero el Vivastella siempre ocupó un lugar en la gama del fabricante un poco por debajo del Renault Reinastella, un modelo de mayor longitud. En latín, "stella" significa "estrella" y viva significa "larga vida".
Evolución El Vivastella se presentó en la edición 22 del Salón del Automóvil de París, en octubre de 1928, como una versión más lujosa del Renault Vivasix.
Primera generación 1929 El "Renault Vivastella Type PG2" tenía un motor de 3180cc (16CV) con una potencia declarada de 52HP 1930 El "Renault Vivastella Type PG4" era 15 cm más grande que el modelo anterior. 1932, se introdujo un motor de 65caballos de potencia. 1933, se introdujeron las nuevas series Tipo PG5 (5plazas) y PG7 (7plazas) 1934, se introdujo el "Renault Vivastella Tipo ZA2"; tenía un radiador detrás del motor, que se amplió en la primavera de 1934 a 3620cc, dando ahora una potencia máxima de 80CV. Las unidades de 6cilindros compartían la misma longitud de carrera del cilindro de 120mm, pero el diámetro interior (diámetro del cilindro) en el motor más grande se incrementó en 5mm, hasta 80mm. Aunque se introdujo un nuevo Vivastella más moderno en 1934, el modelo anterior siguió apareciendo en el catálogo a un precio atractivamente más bajo. Incorporó la mayoría de los nuevos elementos mecánicos del nuevo automóvil, pero usó la carrocería más antigua de aspecto mucho más vertical. También se introdujeron los modelos derivados, el Renault Vivasport y el deportivo Renault Viva Grand Sport.
Segunda generación En 1935, se introdujo el nuevo Vivastella (Tipo ACR1) con una nueva carrocería aerodinámica. Desde 1936, se introdujeron varias versiones nuevas del Vivastella en intervalos de aproximadamente seis meses, uno tras otro, Tipos ADB1, ADB2 (octubre de 1936-marzo de 1937), ADB3 (marzo de 1937-octubre de 1936), ADB4 (octubre de 1937-abril de 1938), ADB5 (abril de 1938-) y BDZ1 con un nuevo motor de 4085cc y 100CV, y una carrocería (aún) más aerodinámica.
Tipos Modelo Código de proyecto Cilindros/Cilindrada(cc) PotenciaHP @ rpm Velocidad máxima (aprox) Período de producciónmes/año Unidades producidas Precio delanzamiento (FF) NotaVivastellaPG26/3.18060 @3.000110 km/h(68 mph)09/1928-09/1929 - 60000PG308/1929-09/19301.09160000PG4115 km/h(71 mph)09/1930-08/1931869 - Chasis ligeroPG507/1931-11/19322.22352000PG765 @ 3.100120 km/h(75 mph)09/1932-05/19331.440 - PG7 SA05/1933-10/1933383 - PG909/1933-04/1934746 - Primera versión con carrocería "aerodinámica"PG11 - - - 11/1933-12/19336 - ZA26/3.62085 @ 3.000125 km/h(78 mph)09/1933-10/19348953380022 eran coches con carrocería "Sahara"ZA309/1934-05/1935895 - ACR16/4.08595 @ 3.000130 km/h(81 mph)01/1935-08/193560938000Motor más pequeño de 3620 cc disponible bajo pedidoACR208/1935-01/1936358 - ADB109/1935-01/193780438000ADB209/1936-06/193719136900ADB306/1937-10/1937192 - BCH1 Sahara05/1937-09/193717 - Versión "Colonial"ADB409/1937-10/19373049000ADB510/1937-07/1938269 - Más 13 de la versión BDN1 del mercado británico y uno de la versión BDN2 del mercado británicoBDZ109/1938-10/193935856000Más 2 del mercado británico versión BDY1
Referencias
Enlaces externos
Vivastella Categoría:Modelos de automóviles de los años 1920 Categoría:Modelos de automóviles de los años 1930 Categoría:Modelos de automóviles de Francia Categoría:Modelos de automóviles del segmento E Categoría:Berlinas