Italia tiene un desarrollado sistema de transporte, público y privado, que incluye redes ferroviarias, autopistas, transporte aéreo y transporte marítimo.
Sistema ferroviario Italia cuenta en 2017 con un total de 24.435 kilómetros de redes ferroviarias, de las cuales 1.350 kilómetros corresponden a los servicios de alta velocidad (AV). Hay 12.023 kilómetros de vías electrificadas (7.570 kilómetros de vías binarias y 4.453 kilómetros de vía única) y 4.765 kilómetros de líneas no electrificadas (diésel).
Trenitalia SpA (que cubre la mayoría de las rutas italianas) es la principal empresa encargada del transporte de pasajeros y Ferrovie dello Stato (FS) del transporte de carga. Hay también otras empresas, como Italo (marca comercial del tren de alta velocidad de Nuovo Trasporto Viaggiatori) y las regionales Trenord y Ferrovie del Gargano, entre otras.
Tren de Alta Velocidad Los tramos de alta velocidad (AV) permiten una circulación superior a 250 km/h, mientras que en las líneas de alta capacidad (AC) los trenes alcanzan hasta 200 km/h. En el segmento Brescia ↔ Verona ↔ Vicenza ↔ Padua las vías de alta velocidad se encuentran en construcción. 350px|miniaturadeimagen|derecha|Tren Frecciarossa (Trenitalia). 300px|miniaturadeimagen|derecha|Trazado de la red ferroviaria de alta velocidad.
► Red Milán ↔ Salerno (operada por Trenitalia) Línea Tipo de vía Distancia Milán ↔ Bolonia Alta velocidad 182 km Bolonia ↔ Florencia Alta velocidad 78,5 km Florencia ↔ Roma (Direttissima) Alta velocidad 253,6 km Roma ↔ Nápoles Alta velocidad 205 km Nápoles ↔ Salerno Alta capacidad 29 km
► Red Turín ↔ Venecia (operada por Trenitalia) Línea Tipo de vía Distancia Turín ↔ Milán Alta velocidad 125 km Milán ↔ Treviglio Alta velocidad 24 km Treviglio ↔ Brescia Alta velocidad 39,6 km Brescia ↔ Verona En construcción 73 km Verona ↔ Vicenza En construcción 51,2 km Vicenza ↔ Padua En construcción 27,6 km Padua ↔ Venecia Alta velocidad 25 km
► Ruta Turín ↔ Salerno (operada por NTV-Italo) Línea Tipo de vía Distancia Turín ↔ Milán Alta velocidad 125 km Milán ↔ Bolonia Alta velocidad 182 km Bolonia ↔ Florencia Alta velocidad 78,5 km Florencia ↔ Roma (Direttissima) Alta velocidad 253,6 km Roma ↔ Nápoles Alta velocidad 205 km Nápoles ↔ Salerno Alta capacidad 29 km
► Ruta Venecia ↔ Salerno (operada por NTV-Italo) Línea Tipo de vía Distancia Venecia ↔ Padua Alta velocidad 25 km Padua ↔ Bolonia Alta velocidad 111 km Bolonia ↔ Florencia Alta velocidad 78,5 km Florencia ↔ Roma (Direttissima) Alta velocidad 253,6 km Roma ↔ Nápoles Alta velocidad 205 km Nápoles ↔ Salerno Alta capacidad 29 km
Las líneas de alta velocidad de Trenitalia son operadas por servicios de Frecciarossa (que circula también en el tramo Torino ↔ Milán), mientras que los trenes de Frecciargento (que alcanzan una velocidad de 250 km/h) combinan tramos de alta velocidad con líneas tradicionales. Los trenes de Italo operan exclusivamente líneas de alta velocidad y de alta capacidad.
Sistema de metro Ciudades que disponen de red ferroviaria metropolitana: 250px|miniaturadeimagen|derecha|Estación Flaminio - Piazza del Popolo, de la Línea A del metro de Roma.
Ciudad Líneas Estaciones Extensión Inauguración Catania 1 11 8,8 km. 1999 Milán 3 (*) 94 80 km. 1964 Nápoles 1 (**) 19 20,3 km. 1993 Roma 3 74 61 km. 1955 (*) = La metropolitana de Milán incluye una línea de metro ligero (M5) que completa la red.(**) = La metropolitana de Nápoles completa su red con tren ligero, tren urbano metropolitano y funiculares.
Metro ligero Cinco ciudades italianas tienen líneas de metro ligero:
Brescia: una línea con 17 estaciones. Génova: una línea con 7 estaciones. Milán: una línea con 19 estaciones + un enlace (Metro 2 ↔ Ospedale San Raffaele). Nápoles: una línea con 4 estaciones. Turín: una línea con 21 estaciones.
Conexiones ferroviarias con países vecinos miniaturadeimagen|derecha|Tren de la empresa Thello. Como parte de la Red transeuropea de transporte (TEN-T) que busca optimizar la conexión de transporte, energía y telecomunicaciones dentro de la Unión Europea, el trazado ferroviario italiano está conectado a cuatro de los nueve corredores existentes: el Báltico-Adriático, el Escandinavo-Mediterráneo, el Rin-Alpes y el corredor Mediterráneo.
Italia ofrece conexiones directas con todos sus países limítrofes: Francia (desde Ventimiglia), Suiza (Milán ↔ Berna-Ginebra-Zúrich), Austria (Venecia ↔ Innsbruck / Milán-Venecia-Roma ↔ Viena), Alemania (Venecia ↔ Múnich) y Eslovenia (Gorizia ↔ Jesenice).
También están los trenes nocturnos con paradas intermedias operados por ÖBB Nightjet que cubren los trayectos Roma ↔ Múnich, Roma ↔ Viena, Livorno ↔ Viena, Milán ↔ Viena, Milán ↔ Múnich, Venecia ↔ Viena y Venecia ↔ Múnich, así como los trenes de Thello entre Venecia ↔ París y Roma ↔ París. Además están los servicios turísticos de trenes panorámicos Lugano ↔ Coira (de Bernina Express) y Domodossola ↔ Locarno (de Ferrocarril Centovalli).
A través de transbordos ferroviarios se puede llegar desde Italia a la mayoría de los países europeos.
Estaciones Centrales La compañía Grandi Stazioni Rail S.p.A., del Grupo Ferrovie dello Stato, gestiona las catorce grandes estaciones ferroviarias de Italia, por las que circulan más de 700 millones de pasajeros por año y que ofrecen integración con metro y autobuses, conexiones con los aeropuertos y enlaces con trenes urbanos y de larga distancia, además de numerosos servicios. Estas son: 300px|miniaturadeimagen|derecha|Estación Roma Termini.
Roma Termini: 150 millones de usuarios anuales Milán Central: 116 millones de usuarios Turín Porta Nuova: 70 millones de usuarios Florencia Santa Maria Novella: 59 millones de usuarios Bolonia Central: 58 millones de usuarios Roma Tiburtina: 51 millones de usuarios Nápoles Central: 50 millones de usuarios Venecia Mestre: 31 millones de usuarios Santa Lucía: 30 millones de usuarios Verona Porta Nuova: 25 millones de usuarios Génova Piazza Principe: 23 millones de usuarios Génova Brignole: 22 millones de usuarios Palermo Central: 19 millones de usuarios Bari Central: 14 millones de usuarios
Red de carreteras de Italia thumb|right|300px|La autopista A24, que comunica Roma (Lacio) con Teramo (Abruzos).
La red de autopistas de Italia está formada por un trazado de unos 6.000 kilómetros, que incluyen tres túneles internacionales (25 kilómetros en total), 698 túneles dentro del territorio nacional (871 kilómetros) y 1.622 puentes y viaductos (1.031 kilómetros).
El sistema de autopistas italiana está centrado alrededor de la "Autostrada del Sole", entre Milano y Roma-Napoli. Todas las regiones italianas están conectadas por este sistema, pero la region-isla Sardegna no tiene autopistas por decisión política.
Operada por la Asociación Italiana de Concesionarios de Autopistas y Peajes (AISCAT, Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori), cuenta con 4.072 kilómetros de autopistas de doble carril por sentido, 1.806 kilómetros de triple carril y 124 kilómetros de autopistas con cuatro carriles por sentido.
La red de autopistas está integrada con las carreteras estatales (19.966 kilómetros de trazado, administrado en un 90% por el grupo Anas), regionales, provinciales y comunales.
Según datos de 2010/2011 de la Cuenta Nacional de Infraestructura y Transporte, el total de la infraestructura vial nacional (excluyendo las carreteras municipales) es de 158.896 kilómetros y las regiones con mayor extensión de rutas son Emilia-Romaña (con 17.971 kilómetros de trazado), Sicilia (14.551 kilómetros), Piamonte (13.925 kilómetros), Toscana (11.446 kilómetros) y Lombardía (10.301 kilómetros).
La velocidad máxima permitida en las autopistas es de 130 km/h, en las carreteras nacionales es de 110 km/h, y en las provinciales y comunales es de 90 km/h, siendo de apenas 50 km/h en los centros urbanos.
Italia es miembro pleno de la Asociación Europea de Concesionarios de Autopistas y Peajes (ASECAP, Association Européenne des Concessionnaires d'Autoroutes et d'Ouvrages à Péage) que integra el transporte de vehículos automóviles entre 22 países de la región en más de 51.000 kilómetros de rutas. De esta manera, está comunicada con Andorra, Austria, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, España, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido y Serbia (miembros plenos de la ASECAP) y Alemania, Eslovaquia, Marruecos, República Checa, Rusia y Turquía (miembros asociados).
Puertos Principales puertos marítimos de Italia por región: miniaturadeimagen|derecha|400px|Principales puertos de Italia.
Región Puerto Apulia Bari Brindisi Manfredonia Tarento Calabria Gioia Tauro Campania Nápoles Salerno Cerdeña Cagliari Olbia e Golfo Aranci Emilia-Romaña Rávena Friuli-Venecia Julia Trieste Lacio Civitavecchia Liguria Génova La Spezia Savona Marcas Ancona Sicilia Augusta Catania Mesina Palermo Trapani Toscana Livorno Marina di Carrara Piombino Véneto Venecia
Transporte aéreo Anexo: Aeropuertos de Italia Véase también: ITA Airways thumb|300px|Airbus A350-900 de ITA Airways. Hacia 2010 Italia cuenta con 113 aeropuertos, de los cuales 102 están abiertos al tráfico civil y 11 son de uso militar exclusivo. Entre los aeropuertos de tráfico civil hay 45 abiertos al tráfico civil comercial (propiedad del Estado y concesionados a sociedades de gestión), 50 de tráfico privado, 6 privados con tráfico comercial (de los cuales 3 no están operativos) y 1 en curso de planificación.
De acuerdo con las categorías indicadas por la Unión Europea, Italia tiene en 2017 cuatro "Grandes aeropuertos comunitarios" (con más de 10 millones de pasajeros anuales), siete "Aeropuertos Nacionales" (entre 5 y 10 millones de pasajeros) y doce "Grandes aeropuertos regionales" (con un tráfico de 1 a 5 millones por año).
Aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros en 2017 Categoría # Aeropuerto Pasajeros en 2017 Aerolínea principal GrandesAeropuertosComunitarios 1 Roma-Fiumicino 40.841.141 ITA Airways 2 Milán-Malpensa 22.037.241 easyJet 3 Bérgamo-Orio al Serio 12.230.942 Ryanair 4 Marco Polo de Venecia 10.282.611 easyJet AeropuertosNacionales 5 Milán-Linate 9.503.065 ITA Airways 6 Catania-Fontanarossa 9.027.604 Ryanair 7 Nápoles-Capodichino 8.552.223 easyJet 8 Bolonia 8.181.654 Ryanair 9 Roma-Ciampino 5.855.450 Ryanair 10 Palermo-Punta Raisi 5.753.046 Ryanair 11 Pisa 5.222.427 Ryanair GrandesAeropuertosRegionales 12 Bari-Palese 4.669.277 Ryanair 13 Turín-Caselle 4.165.930 Ryanair 14 Cagliari-Elmas 4.149.585 ITA Airways 15 Verona-Villafranca 3.046.269 Volotea 16 Sant'Angelo Treviso 2.982.741 Ryanair 17 Olbia-Costa Smeralda 2.785.263 Meridiana 18 Florencia 2.646.050 Vueling Airlines 19 Lamezia Terme 2.539.233 Ryanair 20 Brindisi 2.314.619 Ryanair 21 Alghero-Fertilia 1.318.210 ITA Airways 22 Trapani-Birgi 1.291.186 Ryanair 23 Génova 1.241.502 ITA Airways
Las aerolíneas con mayor cantidad de pasajeros transportados en los aeropuertos de Italia son Ryanair (con 36.272.693 pasajeros en 2017, que representa un aumento interanual del %11,2), Alitalia (21.765.476 pasajeros), easyJet (16.526.021), Vueling Airlines (5.873.506) y Lufthansa (4.529.777).
En cuanto a los vuelos domésticos, Alitalia (con 12.151.108 pasajeros por año, sólo se contabilizan los despegues) y Ryanair (11.104.596) concentran algo más del 75% del tráfico interno del país, con la mayor cantidad de pasajeros en las rutas Roma Fiumicino ↔ Catania (con 2.007.778 de pasajeros en ambos sentidos), Roma Fiumicino ↔ Palermo (1.595.451 de pasajeros) y Roma Fiumicino ↔ Milano Linate (1.183.753).
miniaturadeimagen|derecha|Un Airbus de easyJet en el aeropuerto Milán-Malpensa. Las compañías con mayor tráfico internacional son Ryanair (25.168.097), easyJet (13.697.732) y Alitalia (9.614.368), en tanto que los ocho países con mayor intercambio de pasajeros con Italia son Gran Bretaña, Alemania, España, Francia, Países Bajos, Rumania, Bélgica y Grecia, todos dentro de la Unión Europea.